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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112699483A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011612665.X
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于飞机结构分析技术领域，公开了一种基于损伤当量折算的飞机结构DFR分析方法。将腐蚀对结构的损伤当量为疲劳损伤，实现不同类型损伤的直接累积，突破了现有腐蚀条件下DFR方法只能在某一时刻进行分析的局限，实现了腐蚀条件下飞机结构全寿命周期“实时”DFR分析，并同步给出疲劳寿命裕度和日历寿命裕度，方便工程应用。
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公开(公告)号：CN102680330B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201210146256.4
申请日：2012-05-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于复合材料技术领域，涉及一种复合材料层间剪切性能测试方法。测试方法包括制备试件和制备测试装置两个步骤，本发明在制备试件步骤中利用常用的复合材料层压板铺层拼接铺设技术，操作方便且精度高，在复合材料层压板制造完成时即完成试件的制造，减少了试件精加工环节，成本可降低70%以上。层间剪切测试方法操作简单，能保证试件在指定被测试层间发生破坏，保证被测试层间产生纯剪切破坏，精确地测试复合材料层间剪切性能，适合各种厚度的复合材料层压结构。
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公开(公告)号：CN102680330A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210146256.4
申请日：2012-05-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于复合材料技术领域，涉及一种复合材料层间剪切性能测试方法。测试方法包括制备试件和制备测试装置两个步骤，本发明在制备试件步骤中利用常用的复合材料层压板铺层拼接铺设技术，操作方便且精度高，在复合材料层压板制造完成时即完成试件的制造，减少了试件精加工环节，成本可降低70%以上。层间剪切测试方法操作简单，能保证试件在指定被测试层间发生破坏，保证被测试层间产生纯剪切破坏，精确地测试复合材料层间剪切性能，适合各种厚度的复合材料层压结构。
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公开(公告)号：CN214788376U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202121147910.4
申请日：2021-05-26
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于毛化连接结构领域，特别涉及一种具有倒勾形毛刺结构的毛化连接接头。包括：第一连接件以及第二连接件。所述第一连接件上设置有第一倒勾毛刺；所述第二连接件上设置有第二倒勾毛刺，所述第二倒勾毛刺与所述第一倒勾毛刺的倒勾方向相反；其中，通过所述第二倒勾毛刺与所述第一倒勾毛刺的配合连接，实现所述第二连接件与所述第一连接件的连接。本申请利用电子束作为热源，通过电子束流与材料表面的相互作用产生毛刺，通过对毛化连接接头的毛刺结构进行设计，设计为倒勾形状，同时借助交错排列方式，可以最大限度的降低毛刺脱出的可能，该结构相比传统螺栓连接具有更高的静力承载特性，且具有更轻的重量，适合在飞机结构设计中使用。
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公开(公告)号：CN221667396U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202323563279.8
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种双向加载复合材料十字形试验件，包括：呈十字形分布的四个加载臂，四个所述加载臂成整体结构；其中，整体结构的四个加载臂中心部位设有减薄区域，所述减薄区域构成试验区域；相邻两个加载臂之间通过圆角进行过渡，且在相邻两个加载臂之间的圆角过渡部位设置有开裂槽，所述开裂槽自边缘延伸至减薄区域；在每个加载臂上位于两个开裂槽之间设置有导向槽，所述导向槽沿着加载臂的加载方向设置，通过所述导向槽以控制试验区域的应力应变分布。本申请提供的十字形试验件可在试验区域实现均匀应变场，在试验中使破坏首先发生在试验加载区，可得到有效的失效模式及有效的试验数据，可提高试验成功率和可重复性，降低试验成本。
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