公开(公告)号：CN220305362U

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202321620524.1

申请日：2023-06-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 秦立超 ,  于琦 ,  王志强 ,  马嘉良 ,  窦智 ,  张傲 ,  董谦 ,  任毅 ,  浦培平 ,  吴昊

IPC: G01R1/04 ,  G01R31/36

Abstract: 本实用新型提供了一种电池试验低压线束转接装置，电池试验低压线束转接装置包括：下箱体，下箱体的第一侧壁上设置有多个供电源的电源线束穿过的电源进线口，下箱体的第二侧壁上设置有多个低压线束进线口和多个插口，低压线束进线口用于供电池低压线束的低压线束正极线束和低压线束负极线束穿过，插口用于供设备通信线插头插接，设备通信线插头与电池低压线束的CAN线束连接；接线端子，接线端子为多个，电源线束通过接线端子与低压线束正极线束、低压线束负极线束连接。应用本实用新型的技术方案，采用接线端子代替绝缘材料的连接方式，线束排布更工整和安全，在安装和拆卸不同型号的电池时，接线端子可以重复利用，避免绝缘材料浪费，节省资源。

公开(公告)号：CN220019826U

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202321474694.3

申请日：2023-06-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 马嘉良 ,  张傲 ,  于琦 ,  王志强 ,  窦智 ,  秦立超 ,  浦培平 ,  吴昊 ,  张蕊

IPC: G01R31/385 ,  G01R1/04

Abstract: 本实用新型提供一种动力电池水下充放电测试装置，包括底座、测试箱和顶盖组件。测试箱与底座可活动地设置，测试箱具有水平放置于底座上的水平位置以及相对底座的水平面倾斜的倾斜位置，测试箱内设置循环水道和测试腔连通，循环水道内设置动力源，动力源用于驱动循环水道内的水流移动；顶盖组件与测试箱连接，顶盖组件相对测试箱可移动地设置，顶盖组件具有靠近测试腔设置的测试位置以及远离测试腔的避让位置；顶盖组件具有用于放置动力电池的放置槽，顶盖组件位于测试位置时，至少部分的动力电池位于测试腔内，顶盖组件位于避让位置时，动力电池位于测试腔外。采用本技术手段，避免了电池水下充放电测试环境单一的情况，提高测试数据真实性。

公开(公告)号：CN219039314U

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202223078635.2

申请日：2022-11-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 秦立超 ,  王业斌 ,  于琦 ,  王志强 ,  马嘉良 ,  任毅 ,  吴昊 ,  朱晰源

IPC: G01R31/385 ,  G01R31/389 ,  G01R1/04 ,  G01R1/02

Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池单体热扩散试验池体，包括下池体、盖合下池体的上盖、下池体上的进水口、出水口和进出线口、下池体内的水冷板、防爆阀定位夹具和配重块、以及位于相邻水冷板之间的带有隔热材料、加热片和温度传感器的待测电池单体；本装置为电池单体安全试验提供了密闭空间，高度模拟整包工作环境。验证待测电池单体热失控现象表征及隔热材料阻断热扩散的性能，为电池总成安全设计开发提供支撑，减少在总成级别进行试验的次数，降低试验成本，本装置模拟电池总成水冷结构，与水冷机相连，当待测电池单体热失控时进行水冷降温，验证不同冷却策略对电池热扩散的抑制作用。

公开(公告)号：CN218938333U

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202223291187.4

申请日：2022-12-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张傲 ,  马嘉良 ,  于琦 ,  窦智 ,  王志强 ,  浦培平 ,  秦立超 ,  吴昊 ,  任毅

IPC: G01R1/04 ,  G01R31/36

Abstract: 本实用新型提供了一种测试装置，包括：箱体，箱体设置有多个容纳腔，各容纳腔用于容纳一个单体电池，各容纳腔的顶部开设有放置口，放置口处设置有导电片组件，导电片组件与位于容纳腔内的单体电池连接。本申请将测试装置包括的箱体设置了多个容纳腔，并将多个单体电池放置容纳腔内，通过放置口处的导电片组件将多个单体电池连接，有效的使得电池与测试装置形成一个整体，使得运输连接等变得方便安全。

公开(公告)号：CN218445627U

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202222594953.8

申请日：2022-09-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 秦立超 ,  于琦 ,  王志强 ,  马嘉良 ,  任毅 ,  浦培平 ,  吴昊 ,  窦智 ,  张傲

IPC: G01R1/04 ,  G01R31/385

Abstract: 本实用新型提供了一种线束连接装置及具有其的测试台架，线束连接装置包括：正极连接器，正极连接器的第一端与多个电池正极线束的第一端连接，各电池正极线束的第二端分别与多个不同种类的动力电池的正极电性连接，正极连接器的第二端与多个设备正极线束连接，正极连接器通过设备正极线束与测试设备的正极电性连接；负极连接器，负极连接器的第一端与多个电池负极线束的第一端连接，各电池负极线束的第二端分别与多个不同种类的动力电池的负极电性连接，负极连接器的第二端与多个设备负极线束连接，负极连接器通过设备负极线束与测试设备的负极电性连接。本方案解决了现有技术中的更换动力电池测试时动力电池与测试设备之间的连接效率低的问题。

公开(公告)号：CN218444384U

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202222664001.9

申请日：2022-10-10

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 马嘉良 ,  秦立超 ,  于琦 ,  王志强 ,  张傲 ,  浦培平 ,  吴昊 ,  窦智 ,  任毅

IPC: G01M7/02

Abstract: 本实用新型提供了一种连接夹具。连接夹具包括：壳体，壳体具有工作腔；夹持件，夹持件设置于工作腔内，夹持件为至少两个，夹持件与工作腔的腔底可旋转地连接，至少两个夹持件之间围设成夹持空间，夹持空间用于夹持至少部分的被夹持件；电磁铁，电磁铁为至少两个，电磁铁与工作腔的腔壁连接，电磁铁具有初始位置和工作位置，电磁铁处于初始位置时，电磁铁与夹持件具有距离地设置，电磁铁通电后，两个电磁铁通过两个电磁铁之间产生的吸引力移动至工作位置，至少部分的电磁铁与夹持件抵接，以使夹持件将被夹持件夹紧。采用本新型的连接夹具进行动力电池的螺栓连接，对螺栓的拆装更方便，解决了现有技术中电池固定和拆卸不便的技术问题。