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公开(公告)号：CN116923688A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311188880.5
申请日：2023-09-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种射流环量控制装置，涉及环量控制技术领域，包括设置机翼内部的射流环量主体、设置在机翼尾缘处的射流出口、以及设置在机翼尾缘处使射流出口处的气流发生偏转的科恩达型面，射流环量主体与射流出口连通，科恩达型面位于射流出口下方，位于科恩达型面下方的机翼尾缘上设置有射流吸气口，机翼内部设置有用于连通射流吸气口与射流环量主体的管道回收系统；本发明设计合理，该装置由于同时采用了吹气和吸气两种方式，不仅能回收多余的高能气流，还能通过射流出口的吸气抑制射流的分离，改善射流对外流“裹挟”效果，提高射流环量控制效率。
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公开(公告)号：CN116750188A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202311027737.8
申请日：2023-08-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机射流供气管路系统，涉及射流管路系统技术领域，包括压气机系统、射流供气管道网络构件以及设置在所述射流供气管道网络构件上的反馈流量阀，射流供气管道网络构件包括两组襟翼供气管道组件、中部连接管道组件、垂尾供气管道组件、平尾供气管道组件、四通分流器以及三通分流器，四通分流器的四个接口分别与压气机系统、中部连接管道组件和两组襟翼供气管道组件连通；三通分流器的三个接口分别中部连接管道组件的远离四通分流器一端、尾供气管道组件和平尾供气管道组件连通。本发明采用单独的压气机系统作为高压气源，具有产生的高压气源温度低、安全可靠的优点；反馈流量阀具有反馈调节射流支路供气流量的能力。
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公开(公告)号：CN114323540B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111453300.1
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种运输机半模吹气增升风洞试验方法及试验装置，试验方法包括：步骤a：开展高压空气通过空气桥后对天平载荷影响的校准；步骤b：安装试验装置和试验模型，将试验模型姿态角调至零点；步骤c：标定动量系数；步骤d：试验模型姿态角调至零点，采集初读数；步骤e：调节风速至试验风速，调节吹气动量系数至试验状态；步骤f：调整试验模型姿态角，记录天平信号、姿态角信号、压力传感器信号和温度传感器信号；步骤g：处理天平数据；步骤h：分析天平数据。采用本发明的一种运输机半模吹气增升风洞试验方法及试验装置，提高吹气参数控制和气动力测量的精准度；为运输类飞机吹气增升气动性能评估提供可靠的风洞试验数据。
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公开(公告)号：CN114684353B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210618359.X
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64C21/04
Abstract: 本发明公开了一种脉冲射流激励器、机翼和飞行器，涉及流动控制技术领域，脉冲射流激励器，包括射流道盖板，所述射流道盖板长度方向两侧分别设有连接部和振动部，所述连接部用于与机翼连接，所述射流道盖板连接有压电陶瓷体，通过所述压电陶瓷体的伸缩驱动所述振动部在射流缝道的高度方向振动，能够同时实现脉冲射流频率可调和电控修型的功能，从而提高射流控制效率，降低射流控制对飞行器翼型的破坏，具有功能多样，拓扑结构简单的特点，可降低机械效能的消耗。机翼包括前述的脉冲射流激励器。飞行器于飞行器本体上设有前述的机翼。
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公开(公告)号：CN114323540A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111453300.1
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种运输机半模吹气增升风洞试验方法及试验装置，试验方法包括：步骤a：开展高压空气通过空气桥后对天平载荷影响的校准；步骤b：安装试验装置和试验模型，将试验模型姿态角调至零点；步骤c：标定动量系数；步骤d：试验模型姿态角调至零点，采集初读数；步骤e：调节风速至试验风速，调节吹气动量系数至试验状态；步骤f：调整试验模型姿态角，记录天平信号、姿态角信号、压力传感器信号和温度传感器信号；步骤g：处理天平数据；步骤h：分析天平数据。采用本发明的一种运输机半模吹气增升风洞试验方法及试验装置，提高吹气参数控制和气动力测量的精准度；为运输类飞机吹气增升气动性能评估提供可靠的风洞试验数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114056551B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202210029273.3
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64C21/08
Abstract: 本发明涉及翼身融合飞机领域，公开了一种虚拟腹襟翼、翼身融合飞机、定常吹气及变角吹气的方法，包括用于传输气源的引气系统、与所述引气系统连接的压力腔；所述压力腔上至少有部分未闭合形成射流缝道，气体经过所述引气系统和所述压力腔后，从所述射流缝道按照预设偏角排出。本方案在翼身融合布局飞机的腹部设置虚拟腹襟翼，利用缝道吹气形成空气壁面效应来模拟传统腹襟翼的效果，与传统机械腹襟翼相比，结构简单，同时实现定常吹气和变角度吹气功能，改变飞机下表面腹襟翼前后的压力，从而产生对飞机附加的抬头力矩，有利于飞机起降阶段的俯仰力矩配平以及俯仰控制。而且，虚拟腹襟翼最大限度的保证了飞机对于结构的完整性和轻量的要求化。
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公开(公告)号：CN119692251B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510193799.9
申请日：2025-02-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本申请提供一种吹气动量确定方法、装置、设备及存储介质，涉及射流控制技术领域，该方法通过预先确定喷缝高度随当前腔体压力的高度变化速率，在确定吹气动量时，可以根据当前腔体压力和高度变化速率确定当前喷缝高度，进而确定吹气动量。由于在不同的射流流量条件下，腔体的压力不同，在腔体压力的影响下，喷缝高度会发生变化，当前喷缝高度使用当前腔体压力和高度变化速率确定，当前喷缝高度较为准确，以该当前喷缝高度确定的吹气动量也较为准确，可以提高吹气动量的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119533851A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510096077.1
申请日：2025-01-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于埋管形式的缝翼表面测压孔布置结构及加工方法，涉及风洞试验技术领域，本发明的布置结构包括测压管，缝翼上具有测压孔及走线槽，走线槽设于缝翼测压面的相背面，测压管沿走线槽的延伸方向安装于走线槽内；测压孔的第一端开口位于缝翼的测压面，走线槽具有初始端及末端，测压孔的第二端开口在走线槽靠近初始端的位置与测压管相连通，测压孔的轴线方向垂直于缝翼测压面在测压孔第一端开口处的切线方向；沿走线槽的初始端至走线槽的末端，对应的缝翼厚度逐渐增大，且走线槽的末端通向缝翼的内部或外部。本发明可以获得飞行器薄壁部件更完整的压力分布，有利于更准确地评估其气动性能。
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公开(公告)号：CN119374837A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411430987.0
申请日：2024-10-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种带射流控制翼型的测力风洞试验装置，属于流动控制技术，其至少包括但不限于试验段、端板、翼型主翼和翼型襟翼；所述试验段的两侧侧壁上设置有供端板容置的容置腔体，所述端板活动设置在容置腔体，所述翼型襟翼与翼型主翼连接，所述翼型主翼设置在两侧端板之间，其中一侧端板远离翼型主翼的端面上通过连接件与天平连接；所述翼型襟翼与端板之间设置有斜切部；本方案能够有效抑制了翼型与端板间的角区分离和翼梢涡，使得测力结果更接近二维翼型的值。
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公开(公告)号：CN119043638A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411537145.5
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种变缝高定常吹气流动控制装置及加工方法，涉及风洞试验射流控制技术领域，本发明的变缝高定常吹气流动控制装置包括底板和盖板，底板包括凹陷部和贴合部，凹陷部内凹设置，贴合部设于凹陷部的顶部开口边缘；盖板与贴合部可拆卸连接，且盖板与贴合部相连接后，在盖板与凹陷部之间形成射流腔体；凹陷部的一侧壁面具有进气口，凹陷部背离进气口的另一侧与盖板之间形成喷缝，射流腔体与进气口及喷缝均连通。本发明可以解决相关技术中喷缝高度改变时成本和难度均较高的技术问题。
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