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公开(公告)号：CN106338376A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510538029.X
申请日：2015-08-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种水面飞行器水载荷模型滑水试验装置及试验方法，试验装置包括试验件（1）、拖车（18）、中央测桥（19）、活动连接装置、首部保护装置5）、尾部保护装置（6）、拖拽装置和试验设备，中央测桥（19）安装在拖车（18）底部，活动连接装置由滑轨（20）、小滑车（4）、升沉杆（3）和重心连接装置（2）组成；该试验装置结构简单，操作便捷，试验方法实用、可行、操作简单、试验结果可靠、适用范围广。
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公开(公告)号：CN104596729A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410289631.X
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种固定翼飞机模型水上迫降拖曳水池试验方法，其特征在于试验步骤如下：a、试验装置及固定翼飞机模型试验安装；b、试验方法如下：在试验过程中通过模型内部的陀螺仪、加速度传感器、压力传感器来记录模型的运动姿态、模型首、中、尾部的加速度变化情况以及模型底部触水后的压力变化情况，录像机记录固定翼飞机模型（9）与试验装置脱离后的运动，包括入水后的情况、触水滑行情况以及静止漂浮在水面时模型水线的变化情况。本发明的优点是：该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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公开(公告)号：CN109871562B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201711272433.2
申请日：2017-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所(CN)
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明涉及一种基于Catia二次开发计算飞机水上迫降静水面漂浮特性的方法，将飞机在水上迫降后的机身进水下沉的动态过程离散化为时间连续的准静态过程，各静态过程的衔接计算由自编程序控制，具体计算过程如下：a)确定飞机参数、b)模型初始化、c)计算某进水量下飞机的平衡状态、d)结果处理、e)判断漂浮过程是否终止、f)计算飞机漂浮时间。本发明优点是：该方法原理清晰、实现简便、自动化程度高，计算飞机水面漂浮特性效率高、周期短、成本低，而且具有可视化的操作界面和精确的浮态监控，可完全适用于固定翼运输类飞机的水上迫降漂浮特性计算。
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公开(公告)号：CN112810770B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011611335.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B63B71/00
Abstract: 本发明提供一种潜航器模型可变深变速应急上浮试验装置平台，该平台的水下传动运动底盘结构(1)上设置有试验状态模型(2)的轴向运动轨道；水下可变潜深运动定位支撑柱(3)为立体框型结构，内设置水下传动运动底盘结构(1)的卡设平台以及垂向运动轨道；卡设平台的高度可根据试验深度需求调整；底盘垂向同步升降运动结构(5)与水下传动运动底盘结构(1)连接，用于带动水下传动运动底盘结构(1)在水下可变潜深运动定位支撑柱(3)的垂向运动轨道内运动。本发明可进行轴向或垂向单一带初始速度应急上浮水动试验；以及耦合轴向与垂向同时带初始速度应急上浮水动试验。
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公开(公告)号：CN112208394B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010998533.9
申请日：2020-09-22
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B60M1/30
Abstract: 本发明提供一种供电滑轨的平行度调整装置和方法，该装置包括：基座(1)、上标准板(2)和下标准板(3)；其中，基座(1)安装在拖车供电支架(6)上，拖车通过拖车供电支架(6)运行在供电滑轨上，供电滑轨包括上滑轨(4)和下滑轨(5)，基座(1)位于上滑轨(4)和下滑轨(5)之间；基座(1)的顶部设置有上标准板(2)，上标准板(2)上设置有与供电滑轨对应的卡槽，用于校准供电滑轨的上滑轨(4)；基座(1)的底部设置有下标准板(3)，下标准板(3)上设置有与供电滑轨对应的卡槽，用于校准供电滑轨的下滑轨(5)。能够满足对滑轨平行度调整的需求，并且结构简单，操作简便，可靠性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112208394A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010998533.9
申请日：2020-09-22
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B60M1/30
Abstract: 本发明提供一种供电滑轨的平行度调整装置和方法，该装置包括：基座(1)、上标准板(2)和下标准板(3)；其中，基座(1)安装在拖车供电支架(6)上，拖车通过拖车供电支架(6)运行在供电滑轨上，供电滑轨包括上滑轨(4)和下滑轨(5)，基座(1)位于上滑轨(4)和下滑轨(5)之间；基座(1)的顶部设置有上标准板(2)，上标准板(2)上设置有与供电滑轨对应的卡槽，用于校准供电滑轨的上滑轨(4)；基座(1)的底部设置有下标准板(3)，下标准板(3)上设置有与供电滑轨对应的卡槽，用于校准供电滑轨的下滑轨(5)。能够满足对滑轨平行度调整的需求，并且结构简单，操作简便，可靠性好。
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公开(公告)号：CN109506887B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811579335.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种旋翼类飞机卸载重量式升力模拟水上迫降试验方法，属于水动力性能试验领域。为解决水上迫降试验升力不可定、接触方式施加升力影响滑行运动真实性问题，本发明提出一种旋翼类飞机卸载重量式升力模拟水上迫降试验方法：水动力试验高速拖车在轨道上运动时带动模型在水上运动，启动数据采集器采集试验数据，当拖车加速达到试验要求的运行速度并稳定后，电磁脱钩器和延时继电器通电，旋翼类飞机模型投入水中并开始滑行，滑块带动配重块跟随模型运动，并且延时数百毫秒后电磁铁脱离圆形铁块，拖车刹车减速直至停车，停止采集。本发明使得模拟升力可定，对模型滑行过程几乎不产生影响，实用、可行、操作简单、试验结果可靠。
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公开(公告)号：CN107664570A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610618272.7
申请日：2016-08-01
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 一种直升机风浪横摇试验方法，其特征在于试验步骤如下：a)直升机风浪横摇模型试验安装;将直升机风浪横摇模型1安装在水动力高速试验拖车系统（12）下方，试验装置包括一对轴承装置（2）、纵向运动限位装置（3）、一对线性导轨（4）、测桥（5）和风机组（6）;b）试验设备安装;c）直升机风浪横摇模型水池试验;本发明优点是：该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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公开(公告)号：CN106596042A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610997355.1
申请日：2016-11-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 本发明提出一种水下试验平台：包括双体趸船、水下试验装置、两端起吊装置、中间起吊装置，以及GPS定位系统；双体趸船的船体漂浮在水面上，两端起吊装置和中间起吊装置固定安装在双体趸船上，两端起吊装置以及中间起吊装置通过吊绳连接水下试验装置的吊挂点，并能够调整水下试验装置的深度和姿态；所述水下试验装置上具有安装试验件的试验件安装座，试验件安装座能够调节试验件的初始俯仰角度。GPS定位系统能够测量双体趸船船头、船尾的坐标，以及试验件落点的坐标。采用本发明能够是水下试验件俯仰角度可调，同时水下脱离试验试验件的偏航角度利用GPS定位，误差在0～2度之间。
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