一种汽车碰撞假人转动惯量参数修正装置及方法

    公开(公告)号:CN118518260B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202410995465.9

    申请日:2024-07-24

    Abstract: 本发明涉及汽车碰撞假人技术领域,公开了一种汽车碰撞假人转动惯量参数修正装置及方法。该装置包括与汽车碰撞假人上待测部件适配的夹具,用于固定所述待测部件;固定面,用于安装所述夹具;在所述固定面上设置有第一安装部件,用于将所述装置安装在转动惯量测量台上,使所述待测部件的标定质心位置与测量台的旋转中心位置重合,进行转动惯量测试试验;在所述固定面上设置有第二安装部件,用于将所述装置安装在转动惯量测量台上,进行转动惯量测试试验。本发明修正假人部件的测量正方向,缩减部件实际质心位置与测量位置的距离,能够精确测量汽车碰撞假人各部件的实际质心位置处的三个方向的转动惯量,使测量结果具有参考价值。

    一种汽车碰撞假人下肢运动姿态测量方法

    公开(公告)号:CN118518094B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202410995475.2

    申请日:2024-07-24

    Abstract: 本发明涉及汽车碰撞假人技术领域,公开了一种汽车碰撞假人下肢运动姿态测量方法。该方法在实车碰撞试验中,连续采集汽车碰撞假人在碰撞过程中的下肢图像;识别每张下肢图像中的边缘轮廓;在边缘轮廓上采样多个点进行拟合,分别得到大腿外侧表达式、大腿内侧表达式、小腿外侧表达式和小腿内侧表达式;确定下肢各骨骼位置、各关节位置和各骨骼角度;按照时间顺序将多张下肢图像中下肢各骨骼位置、各关节位置和关节两端的夹角进行关联,形成一系列二维人体杆状模型图,所述二维人体杆状模型图表征了下肢运动变化情况,克服现有技术中由于假人皮肤遮挡而导致的骨架连接点难以直接测量的问题。

    一种汽车碰撞假人颈部标定模型构建方法及装置

    公开(公告)号:CN118533511A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410995470.X

    申请日:2024-07-24

    Abstract: 本发明涉及数据处理领域,具体涉及一种汽车碰撞假人颈部标定模型构建方法及装置。该方法包括:获取多组碰撞假人颈部标定试验数据;根据初始条件数据,构造初始特征;其中,所述初始条件数据包括时间、摆锤撞击蜂窝铝时的第一速度和所述撞击发生后所述摆锤的第一加速度;所述初始特征包括第一速度特征、第一加速度特征和第二加速度特征;第一速度特征为摆锤撞击蜂窝铝后的速度随所述时间的变化,第一加速度特征为第一加速度曲线的两个拐点之间的时间差,第二加速度特征为位于两个所述拐点之间的平均加速度;基于PSO‑TabNet神经网络构建头颈部D平面角度预测模型和枕骨力矩预测模型。本发明可解决建模精度不高的问题。

    一种汽车碰撞假人皮肤层原料灌注前处理装置及方法

    公开(公告)号:CN118528472A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410995485.6

    申请日:2024-07-24

    Abstract: 本发明公开一种汽车碰撞假人皮肤层原料灌注前处理装置及方法,涉及汽车碰撞假人技术领域,该装置包括:冷却箱,其内部中空形成冷却腔室;冷却箱对应的两个侧壁上开设有和冷却腔室连通的开口;冷却箱侧壁设有冷却风扇;传送组件,其包括:支撑架;两个支撑架之间设有第一传输单元,且第一传输单元贯穿两个开口;第一传输单元具备沿第一方向移动的承载块;承载块上设有绕第二方向转动的第二传输单元,用于承载模具;模具的型腔内设有皮肤层;通过第一传输单元将携带有模具的第二传输单元移送至冷却腔室内,利用冷却风扇向冷却腔室内鼓入冷却空气,利用第二传输单元带动模具旋转,以使皮肤层得到全面冷却,提升假人皮肤成型质量,保障部件整体性。

    一种汽车碰撞假人胸部压缩量计算方法和装置

    公开(公告)号:CN118518383A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202410995474.8

    申请日:2024-07-24

    Abstract: 本申请公开了一种汽车碰撞假人胸部压缩量计算方法和装置,通过在汽车碰撞假人的肋骨和胸骨表面设置多个测试点并布置加速度传感器;获取测试点的加速度值,并计算得到测试点处的初始压缩量;选取一个测试点作为标定测试点并测量实际压缩量;计算标定测试点处的初始压缩量和实际压缩量之间的等效关系;基于等效关系计算所有测试点处的实际压缩量;即通过多个测试点的加速度传感器计算多个初始压缩量,从而测得汽车碰撞假人胸部全面压缩量,并基于标定测试点的实际压缩量和初始压缩量计算两者的等效关系,并基于该等效关系计算测试点的实际压缩量,以对测试得到的压缩量进行数值校正,以提高计算得到的汽车碰撞假人胸部压缩量的准确性。

    一种汽车碰撞假人头部标定装置和方法

    公开(公告)号:CN118518307A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202410995471.4

    申请日:2024-07-24

    Abstract: 本申请公开了一种汽车碰撞假人头部标定装置和方法,将汽车碰撞假人头部固定于头部标定装置上;通过模态敲击实验获取汽车碰撞假人头部在三维空间中三个方向的振动特性;基于汽车碰撞假人在三个二维平面的头部振动特性,计算头部标定装置在三个二维平面的等效刚度、等效阻尼和等效质量;基于汽车碰撞假人头部的受力分析,计算头部标定装置与汽车碰撞假人头部的相对位置信息;基于头部标定装置的能量损耗,计算头部标定装置的滑行接触面积;实现头部标定装置对汽车碰撞假人身体的替代,不仅可以降低汽车碰撞假人的标定难度,而且还可以降低汽车碰撞假人身体在标定实验中的标定复杂度和累计误差,从而提高标定效率和精度。

    一种汽车碰撞假人臀部变形的计算方法及多角度测试装置

    公开(公告)号:CN117932196B

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410341412.5

    申请日:2024-03-25

    Abstract: 本申请提供一种汽车碰撞假人臀部变形的计算方法及多角度测试装置,涉及汽车安全碰撞假人测试领域,计算方法包括:以预设初速度撞击假人臀部;获取碰撞过程中的加速度时间曲线;基于加速度时间曲线,根据正矢曲线加减加速度计算方程计算得到碰撞过程中的加加速度运动阶段的加速度曲线方程、减加速度运动阶段的加速度曲线方程、加减速度运动阶段的加速度曲线方程和减减速度运动阶段的加速度曲线方程;计算假人臀部的总变形量;从不同角度多次以预设初速度进行碰撞试验,计算每次碰撞试验的假人臀部的总变形量,进而计算得到标准变形量和标准差;进而得到总变形量的限值,为判断假人臀部生物力学性质与真人是否具有一致性提供了数据支持。

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