一种冷凝式膨胀水箱
    42.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108915841A

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201810619570.7

    申请日:2018-06-13

    CPC classification number: F01P11/029

    Abstract: 本发明提供了一种冷凝式膨胀水箱,包括左右布置的一级膨胀水箱和二级膨胀水箱,所述一级膨胀水箱内部设有隔板及液体流道,所述一级膨胀水箱上面设有进气管和高压放气阀,下面设有补水管;所述二级膨胀水箱上部设有上集水室,底部设有下集水室,中间设有多个连通上集水室与下集水室的折线形的水管,所述水管的周围布置有翅片;所述一级膨胀水箱侧面位于所述上集水室内设有排气管;所述下集水室底部设有连通补水管的出水管。本发明具有以下优势:本发明提供的膨胀水箱可以使发动机散热器排出的水蒸汽经过循环,快速冷凝成液体水流回水箱;减少传统冷却水箱内水箱放气阀开启的频率,减小冷却系统中冷却液的损耗。

    一种新型可变进排气系统
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107060938A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201710184497.0

    申请日:2017-03-24

    CPC classification number: Y02T10/18 F01L13/00 F02D13/0203

    Abstract: 本发明提供了一种新型可变进排气系统,包括进气总管、进气连接管、电子控制系统、电磁阀、排气总管、气门驱动机构、排气道一、排气门一、进气门二、进气道二、进气道一、进气门一、排气门二和排气道二,所述进气总管还通过进气连接管连通排气道一,所述电磁阀设置在进气连接管上,并与电子控制系统信号连接。本发明可以兼顾发动机的起动工况和常规工况,提高发动机的整机性能。当发动机处于起动工况时,此时形成3个进气门,一个排气门的气门结构,增加进气流通截面积,减少进气阻力,进气充量增加,缸内平均压力升高,有利于着火,改善冷起动;当发动机处于常规工况时,形成2个进气门,2个排气门的气门结构,气体进、排气都比较畅通,发动机整体性能得到改善。

    一种新型柴油机气门行为和凸轮应力测量装置

    公开(公告)号:CN106813924A

    公开(公告)日:2017-06-09

    申请号:CN201611124425.9

    申请日:2016-12-08

    CPC classification number: G01M15/042

    Abstract: 本发明提供了一种新型柴油机气门行为和凸轮应力测量装置,包括凸轮轴和导筒,所述凸轮轴位于导筒上方且与导筒间安装有间隙调整片,所述导筒上设有精密压力传感器、密封油道、蓄压腔、泵油活塞、支撑面和无线位移传感器,所述精密压力传感器和无线位移传感器分别安装在导筒两侧壁上部,所述支撑面位于间隙调整片下方的导筒内,所述泵油活塞位于支撑面下方且与蓄压腔连接,所述精密压力传感器通过密封油道连接蓄压腔。本发明有益效果:通过所述精密压力传感器测量发动机实际运行工况下凸轮与导筒的作用力,通过无线位移传感器在装机后对气门位移、速度、加速度和跃度进行测量计算,获得真实情况下气门运动规律;本发明结构简单、拓展应用范围宽。

    一种缸套定位器
    45.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105422302A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510932727.8

    申请日:2015-12-11

    CPC classification number: F02F1/00

    Abstract: 本发明提供了一种缸套定位器,包括定位器本体和缸套,所述定位器本体为与缸套结构配合的圆筒状结构,圆筒状结构的一端设有若干凸起,另一端设有用来固定气缸体的固定结构;所述缸套的一端设有与凸起对应配合的凹槽。相对于现有技术,本发明具有以下优势:本发明缸套定位器结构简单,容易安装,可以有效的防止水平对置发动机缸套的胀裂。

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