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公开(公告)号：CN215669719U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202022723947.9
申请日：2020-11-23
摘要： 本发明提供了一种载荷试验系统，用于水下复合地基，载荷试验系统包括：起吊装置；沉降装置，与起吊装置连接；测控系统，与沉降装置连接，用于检测并记录沉降装置对水下复合地基的沉降量；处理装置，与测控系统通讯连接，用于对沉降量进行分析处理，并获取实验数据；其中，起吊装置驱动沉降装置置于水下复合地基上，以使得沉降装置对水下复合地基产生沉降量。本发明通过获取沉降量，可应用于水底沉管隧道工程水下地基的载荷试验，得到的桩土荷载分担比、荷载—沉降曲线等关键参数。
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公开(公告)号：CN214583525U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120868522.9
申请日：2021-04-25
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC分类号： G01F23/292
摘要： 本实用新型属于沉管隧道建设技术领域，具体涉及一种用于液位传感器检测的基座。本实用新型包括用于架设液位传感器的座体，所述座体上设有中心通孔，所述座体的底部间隔设置有至少两个调节座，所述调节座能够相对于所述座体沿所述中心通孔的轴向发生相对位移。在液位传感器检测混凝土液位高度时，本实用新型能够帮助液位传感器将信号传输到舱格底部，并且不会导致舱格的排气受阻，进而可以保证施工的质量。
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公开(公告)号：CN213448087U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021688259.7
申请日：2020-08-13
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 深中通道管理中心
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本实用新型公开了一种回转桁架式过墩检查车，属于桥梁检查车技术领域，其主要采用水平转动机构连接主桁架和延伸桁架，从而使得整个检查车在过墩时，主桁架和延伸桁架间能通过相对转动而削减整个检查车的横向长度，以使整个检查车可以通过两墩间或两塔间。
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公开(公告)号：CN211395776U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921405483.8
申请日：2019-08-27
申请人： 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本实用新型提供了一种沉管隧道含淤泥碎石垫层模型试验平台，包括：试验箱，所述试验箱内部设置沉管隧道含淤泥碎石垫层模型，所述沉管隧道含淤泥碎石垫层模型包括碎石垫层、水及淤泥；垄沟构造装置，所述垄沟构造装置安装于试验箱顶部，用于构造碎石垫层垄沟；加载系统，所述加载系统用于向所述沉管隧道含淤泥碎石垫层模型上方的加载板施加荷载；淤泥灌注装置，所述淤泥灌注装置用于向碎石顶面注入淤泥。本实用新型的沉管隧道含淤泥碎石垫层模型试验平台能够满足不同碎石垫层尺寸、垄沟构造、回淤条件等模拟要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210400987U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921170242.X
申请日：2019-07-24
申请人： 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 深中通道管理中心
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本实用新型公开了一种钢壳混凝土脱空检测网格划分装置，包括框架、支柱和网格线；框架包括两根横杆和两根纵杆；横杆和纵杆均沿各自长度方向均匀布设有若干个过线穿孔；四根支柱分别放置在典型检测单元的四个顶部边角处；每根支柱的高度均不低于浇筑孔和排气孔两者中的最大裸露高度；网格线包括相互垂直的横线和纵线，相邻两根横线和纵线之间的间距能够调整；浇筑孔位于交汇点正下方，T肋位于横线或纵线的正下方。本申请能根据典型检测单元的尺寸，对不锈钢边框尺寸进行伸缩调节，满足检测单元平面长宽尺寸要求；可以根据典型检测单元结构的特点选择纵横尺寸的S型穿越方式，完成脱空检测对象中不同典型检测单元多种检测网格的灵活组装。
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公开(公告)号：CN217104718U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220769763.2
申请日：2022-03-31
申请人： 西安联航科技有限责任公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心
摘要： 本实用新型公开了一种悬索桥主缆索夹用橡胶弹簧密封条，包括上安装部、下安装部和弹性部，弹性部包括对称布设的上弹性部和下弹性部，上弹性部包括第一长条形空心弹性体和第一封堵块，第一长条形空心弹性体包括空心弹性体本体，空心弹性体本体包括上平直部和下平直部，以及对称设置在上平直部左右两侧的左弧形部和右弧形部。本实用新型设计新颖合理，弹性部由至少两个空心弹性体本体组成，每个空心弹性体本体的压缩量可达到65％，且在空心弹性体本体的压缩量达到65％时，仅仅是将空心弹性体本体压合在一体，空心弹性体本体并未受到压缩产生变形，对提高该橡胶弹簧密封条的寿命起到了积极的作用，压缩量大，密封效果好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN215165826U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121647214.X
申请日：2021-07-19
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本实用新型涉及一种用于钢壳沉管的端钢壳，特别是一种用于钢壳沉管的端钢壳的钢结构和用于钢壳沉管的端钢壳，其中，钢结构包括环形腔体，所述环形腔体内设置有隔板，所述隔板沿所述环形腔体横向设置，所述隔板上设置有过浆孔，所述隔板与所述环形腔体的腔壁相连接。本实用新型的一种用于钢壳沉管的端钢壳的钢结构，通过环形腔体来适应钢壳沉管外壁的环形结构，同时环形腔体内设置有隔板，以满足确保端钢壳的强度要求，隔板上设置有过浆孔，使得整个环形腔体环形同仓，以适配钢壳沉管，满足钢壳沉管端部的使用要求。
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公开(公告)号：CN215105508U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120663608.8
申请日：2021-03-31
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 一种用于钢壳沉管的仓格，仓格内腔底部间隔设置有至少两个下钢板T肋，相邻所述下钢板T肋之间连接有筋板，所述筋板上设置有通孔，所述通孔所述下钢板T肋长度方向设置。本申请所述的一种用于钢壳沉管的仓格，仓格内腔底部间隔设置有至少两个下钢板T肋，相邻所述下钢板T肋之间连接有筋板，所述筋板上设置有通孔，至少一部分混凝土浆液能够通过通孔从筋板的一侧留至另一侧，进而提高仓格中仓格底部的下钢板T肋以及相邻下钢板T肋之间的筋板围成的区域内的仓格内混凝土的填充密实程度。
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公开(公告)号：CN210401263U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921170349.4
申请日：2019-07-24
申请人： 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 深中通道管理中心
IPC分类号： G01N23/20 , G01N23/20008
摘要： 本实用新型公开了一种钢壳混凝土界面等效脱空中子法检测装置，包括主机、热中子探测器和显示设备；主机具有防护增高腔；热中子探测器包括探测器主板、探测器安装板、中子源和探测管；中子源包括一个主中子源和2个或4个分中子源；探测器安装板邻近底板的一侧设置有主中子源槽和n个分中子源槽；主中子源安装在主中子源槽中，每个分中子源槽中放置一个分中子源；n个分中子源槽位于两根探测管之间，且关于主中子源槽对称，每个分中子源槽与邻近探测管间的距离均相等；显示设备与探测器主板直接或间接相连，显示设备的显示位数不小于九位，且小数点后位数不小于四位。本申请能数倍提高热中子探测器的探测精度，从而实现微脱空的定量准确测量。
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公开(公告)号：CN213978574U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202021687419.6
申请日：2020-08-13
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 深中通道管理中心
摘要： 本实用新型公开了一种悬索桥主缆检查车，涉及桥梁主缆检测技术领域，包括有分设于左右两侧的检修平台，设于两侧检修平台之间且与两侧检修平台相连接的梁架总成，及与梁架总成相连的行走轮组件，其特征在于，还包括有驱动组件，所述驱动组件包括有至少一根两端固定且与主缆同向并行延伸的牵引钢丝绳，以及与牵引钢丝绳的数量相对应且固定设于梁架总成上的爬升式提升机，所述牵引钢丝绳穿过爬升式提升机，以使爬升式提升机能通过牵引钢丝绳而带动所述主缆检查车沿主缆延伸方向行进。本实用新型主要通过设置爬升式提升机，以替代传统方式当中的卷扬提升机，对整车进行驱动。
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