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公开(公告)号：CN209244578U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821737158.7
申请日：2018-10-25
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种有内水压盾构隧道接缝手孔的封堵结构，其特征在于，在接缝面板上的铸铁预埋件预留连接锚筋的锚筋连接孔，手孔内带有弯钩的锚筋，锚筋的根部拧入锚筋连接孔内，手孔内填充超高强快硬硫铝酸盐水泥。此种手孔封堵结构可有效提高手孔封堵的质量，保护手孔内的接头构造，降低手孔封堵在水压冲击作用下或者作用后的开裂及掉块风险。在工程中推广应用方便，既能提高施工期间手孔封堵的质量，又能节约隧道的后期运营成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208057131U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820077044.8
申请日：2018-01-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型公开一种应力补偿型盾构隧道管片接缝防水弹性密封垫，包括密封垫主体，其特征在于所述密封垫主体为三元乙丙橡胶防水体，所述三元乙丙橡胶防水体内设有若干个孔，所述若干个孔内填充CM海绵填充体。在盾构管片拼装前，将弹性密封垫粘贴于管片防水嵌槽内，管片拼接后两相邻弹性密封垫相互挤压，使密封垫产生压缩变形。三元乙丙橡胶防水体压缩变形后能够产生接触应力，使两相邻密封垫及密封垫与混凝土之间相互贴合，从而产生防水密封作用；CM海绵填充体受压变形后对三元乙丙橡胶防水体产生内部膨胀力，补偿三元乙丙橡胶防水体在长期压力下的应力松弛，确保弹性密封垫的长期防水性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206280103U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621274737.3
申请日：2016-11-25
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种有内水压的盾构隧道接头预埋件，包括预埋件本体，其特征在于所述预埋件主体设置连接螺栓孔和锚筋支座，所述预埋件主体预埋在管片的端部，且连接螺栓孔露出端面，且管片内的钢筋通过锚筋支座与所述预埋件主体连接。通过采取这种预埋件，可以提高隧道接头的整体强度和刚度，抵御输水、储水、排水隧道等所受内水压带来的不利荷载影响。
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公开(公告)号：CN203796278U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420114790.1
申请日：2014-03-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种复合管片的浇注孔、排气孔布置结构，所述复合管片具有钢结构腔体，所述钢结构腔体由内弧面钢板、外弧面钢板、迎千斤顶环面钢板、背千斤顶环面钢板以及两侧端板构成，其特征在于所述背千斤顶环面钢板上布置有若干间隔分布的浇注孔以及排气孔。本实用新型的优点是，通过合理布置钢结构腔体上的浇注孔和排气孔，使混凝土的浇注缺陷面位于受力要求性能最低的背千斤顶环面上，此外还可提高钢结构腔体内混凝土的充填密实度，完全排出滞留于腔体中的气泡，提高复合管片的承载能力。
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公开(公告)号：CN213625015U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021257819.3
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种隧道内部预制车道板连接构造，包括相邻设置的第一预制车道板和第二预制车道板，其特征在于：预制车道板两侧设悬挑翼板，预制车道板一端留设端头开口的雌头钢筋，另一端留设端头闭合的雄头钢筋；第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋交错布置，横向钢筋分布于第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋的交错位置内侧，第二预制车道板雌头钢筋端头与C型钢筋焊接成闭合环，第一预制车道板和第二预制车道板之间、相邻两块悬挑翼板之上现浇混凝土，相邻两块悬挑翼板之间设置嵌缝，形成两块预制车道板的连接接头。本隧道内部预制车道板连接构造，结构安装方便、接头刚度大、施工快速、经济合理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213625007U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021253676.9
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种隧道内部预制拼装结构，其特征在于：盾构隧道管片下部设现浇基座，现浇基座两侧设有预制柱，预制柱上安装预制托板；预制托板由中间厚板、支承底座、两侧悬挑薄板组成，预制托板上预留三角形剪力筋，三角形剪力筋下部与预制托板底部主筋连接；该预制托板上方浇筑有上层现浇层，现浇层钢筋与三角形剪力筋外露部分绑扎，现浇层两端设置现浇节点将预制托板、现浇层与管片连接为整体；在上层现浇层两侧预留防撞侧石安装槽，防撞侧石安装槽安装有防撞侧石。本实用新型的隧道内部预制拼装结构，适应盾构隧道内部狭小的施工空间，不影响隧道内车辆通行，结构安装方便、连接牢固、施工快速、经济合理。
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公开(公告)号：CN209244580U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821764862.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种高承载力盾构隧道管片接头结构，包括混凝土，以及预埋在混凝土内的铸铁预埋件，其特征在于在距管片端部一定距离内的混凝土为混杂纤维混凝土，混杂纤维混凝土内混杂有钢纤维和聚丙烯纤维；铸铁预埋件上预留螺栓孔，从铸铁预埋件上预留螺栓孔处穿入螺栓，实现两片相邻管片之间连接。通过采取这种接头型式，可以提高隧道接头的整体强度和刚度，抵御矩形隧道或高内水压隧道所受的不利大偏心受压荷载影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204163743U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420411127.8
申请日：2014-07-24
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道管片接缝防水弹性密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体上端为密封垫接触面，密封垫本体下端为管片接触面，其特征在于管片接触面设置槽口，形成非连续接触面，密封垫本体内设置14个大小不一的小孔。本实用新型的优点在于采用该盾构法隧道管片接缝防水弹性密封垫，可达到在衬砌接缝张开6mm、错动10mm和设计水压1.2MPa时，密封垫接触应力大于设计水压，不渗漏；管片拼装将弹性密封垫完全压密的装配力较低，易于施工。
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公开(公告)号：CN204002858U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420411057.6
申请日：2014-07-24
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型公开了一种高水压盾构法隧道管片接缝防水弹性密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体上端为密封垫接触面，密封垫本体下端为管片接触面，其特征在于管片接触面设置槽口，形成非连续接触面，密封垫本体内设置14个大小不一的小孔。本实用新型的优点在于采用该盾构法隧道管片接缝防水弹性密封垫，可达到在衬砌接缝张开6mm、错动10mm和设计水压1.2MPa时，密封垫接触应力大于设计水压，不渗漏；管片拼装将弹性密封垫完全压密的装配力较低，易于施工。
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公开(公告)号：CN203796279U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420114743.7
申请日：2014-03-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种复合管片的抗剪结构，所述复合管片为钢板与混凝土的复合结构，其特征在于所述复合管片一侧端板的环向接头上具有凸榫，另一侧端板的环向接头上具有凹槽，所述凸榫和所述凹槽的位置一一对应，且形状和大小适配，在所述环向接头上具有双排环向螺栓孔。本实用新型的优点是，通过控制凸榫与凹槽之间的间隙等于螺杆与螺栓孔之间的间隙来控制剪力的传递；通过采用双排螺栓与凹凸榫组合的抗剪结构，从而有效提高复合管片接头的抗剪承载力，增加其抗剪能力的储备，进而提高接头连接的可靠度；此外，通过令凸榫和凹槽的斜边采用同一坡率来降低机加工费用。
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