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公开(公告)号：CN111514922A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010384153.6
申请日：2020-05-09
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分散度更好的DPF催化剂及其制备方法，它包括载体以及载体上涂覆的涂层，涂层中负载有贵金属，贵金属的涂覆量为0.10~1.10g/L，涂层材料的涂覆量为5~30g/L；所述贵金属为Pt、Pd中的一种或者两种，涂层材料中包含γ‑氧化铝，涂层材料中还包含SiO2、CeO2、ZrO2、TiO2、分子筛中的至少一种。其制备方法包括：涂层浆液的配制、涂层浆液球磨、贵金属溶液的配置、贵金属溶液的加入、贵金属浆液的涂覆、载体内水分的烘干、载体内还原剂的烘干与载体的焙烧各步骤。通过该方法制得的DPF催化剂，催化剂的活性组分的粒径较小，分布均匀，并且在经历较高的工作温度后，相较于常规的浸渍法制得的催化剂，具有更好的活性。
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公开(公告)号：CN111001402A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910987063.3
申请日：2019-10-17
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低温SCR脱硝催化剂，在蜂窝陶瓷载体上涂覆有第一催化剂涂层，在第一催化剂涂层上涂覆有第二催化剂涂层，催化剂涂层的总涂覆量为100~250g/L，第一催化剂涂涂层中含有MoO3、WO3、TiO2中的一种或多种，第二催化剂涂层中含有MnO2、Fe2O3、CeO2中的一种或多种。其制备方法包括第一催化剂涂层侧涂覆、第二催化剂涂层的制备与第二催化剂涂层的涂覆步骤。本发明的催化剂在烟气温度100℃~120℃时，氮氧化物去除率可达到65%-80%，在150℃~350℃之间氮氧化物去除率可达到85%以上。
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公开(公告)号：CN110586199A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910968104.4
申请日：2019-10-12
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明属于废气处理技术领域，具体涉及一种组合式漆包线机废气处理催化剂及其制备方法，其催化剂包括交替铺设的蜂窝催化剂和整体式金属丝网催化剂，所述蜂窝催化剂和整体式金属丝网催化剂的活性组分均为铂或钯与铂的氯化盐或硝酸盐。本发明通过蜂窝催化剂和整体式金属丝网催化剂的组合方式，有效提高了催化性能，降低了催化剂成本，废气处理效果高，去除率高，降低了漆包线废气中甲苯、二甲苯和其他非甲烷碳氢排放；两种催化剂交替铺设，可拆卸，操作简便。
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公开(公告)号：CN110404586A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910716719.8
申请日：2019-08-05
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高分散度金属催化剂的制备方法，它包括以下步骤：将金属溶液与分散剂搅拌2-8 h，得到分散均匀的混合溶液；将多孔材料浸渍在以上分散均匀的混合溶液中，经搅拌、过滤后进行干燥，干燥温度为120~180℃，干燥时间为4~8 h，得到金属催化剂；将金属催化剂加入到含有还原剂的回流装置中，以80~150℃进行回流2~8h，回流后进行过滤，过滤后进行干燥，干燥温度为120~180℃，干燥时间为4~8h，干燥后进行焙烧，焙烧温度为350~450℃，焙烧时间为4~6h，即得高分散度金属催化剂。通过本发明的方法可以得到高分散度的负载型金属催化剂，催化剂焙烧后能够防止活性金属的团聚，从而解决金属分散不均匀、催化剂活性不高的问题。
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公开(公告)号：CN110193366A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910489013.2
申请日：2019-06-06
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
IPC: B01J23/656 , F01N3/28
Abstract: 本发明涉及一种具有良好碳烟起燃性能的催化剂，在壁流式整体蜂窝载体上涂覆有催化剂涂层，催化剂涂层的涂覆量为20~45g/L，在催化剂涂层由CeO2、MnO2、K2O、贵金属Pt和贵金属Pd构成，且CeO2、MnO2、K2O、贵金属Pt和贵金属Pd的重量比为（5~10）:（3.6~6）:（10.5~17.5）:（0~0.1）:（0~0.05）。该催化剂平衡点温度为270~285℃，性能优异。所使用的Ce、Mn原材料分布广泛，易于获取，且具有氧化性能的过渡金属Ce、Mn的使用节省了贵金属的使用量，降低了催化剂成本；该催化剂制备方法简单可控，重复性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110152697A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910552440.0
申请日：2019-06-25
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
IPC: B01J27/185 , F01N3/10
Abstract: 本发明涉及一种单涂层汽油车三效催化剂的制备方法，它包括如下步骤：ZrP2O7@La-Al2O3材料制备、Rh/ZrP2O7@ La-Al2O3的制备、Pd/Ce-Zr固溶体粉体的制备、Rh/ZrP2O7@La-Al2O3粉体及Pd/Ce-Zr固溶体粉体的处理、浆液的配制、浆液的球磨、固含量测定、浆液涂层涂覆、催化剂烘干与催化剂焙烧步骤。本发明提高了HC、CO及NOx在稀燃条件低温起燃活性，并且催化剂的耐久性能更好。本发明将助剂和贵金属Pd溶液浸渍于Ce-Zr固溶体粉体上，有利于抑制贵金属Pd颗粒在高温下增大，同时促进OSC的储、释放氧的速率。
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公开(公告)号：CN110104658A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910426727.9
申请日：2019-05-22
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明属于材料化学技术领域，具体涉及一种直接合成不含碱金属的Cu-SSZ-13分子筛及其催化剂的方法。本发明的直接合成方法首先将铜源、去离子水和有机胺混合，搅拌形成均匀的水溶液，随后向其中加入季铵碱、模板剂、氢氧化铝和硅源，搅拌混合形成均匀的混合液，混合液在自生压力和一定晶化温度的水热条件下进行晶化，得到不含碱金属的Cu-SSZ-13分子筛，该分子筛材料无需后处理即可直接涂覆在蜂窝载体上作为SCR反应的催化剂。本发明不含碱金属的Cu-SSZ-13分子筛的制备工艺流程简单、周期短、能耗低，制备的Cu-SSZ-13分子筛具有铜含量可控、硅铝比可调、水热稳定性好、催化活性高等优点，在SCR反应的脱硝方面具有显著的优势。
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公开(公告)号：CN109985661A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910355800.8
申请日：2019-04-29
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于挥发性有机污染物净化的催化剂及其制备方法，它在催化剂载体上涂覆有氧化性催化剂涂层，在氧化性催化剂涂层中含有ZSM‑5分子筛、Mn‑Co‑Zr复合氧化物、ZrO2溶胶和贵金属Au。其制备方法包括Mn‑Co‑Zr复合氧化物合成步骤、催化剂浆液配置步骤和催化剂浆液涂覆步骤。本发明能够有效地催化氧化排放污染物，能够将气相污染物有机污染物、CO等催化氧化成无害气体CO2、H2O，从而达到排放法规要求。本发明制备方法简单，步骤易于操作，采用本发明制备的催化剂具有较好有机污染物低温起燃活性，并具有较低CO起燃温度，促进了有机污染物种的反应并具有较好耐久性能。
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公开(公告)号：CN106807370B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710172831.0
申请日：2017-03-22
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
CPC classification number: Y02A50/2324 , Y02A50/2341 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及一种三效催化剂，属于催化剂制备技术领域。在所述蜂窝状载体上附着下层Pd涂层，在下层Pd涂层上附着中间Rh涂层，在中间Rh涂层上附着一层不含贵金属的碱土金属氧化物涂层；所述碱土金属氧化物由MgO、BaO、SrO、CaO中的一种氧化物或几种氧化物组成；所述中间Rh涂层和上层碱土金属氧化物涂层的质量比为10:1~30:1。本发明所述催化剂在高温老化后具有更高的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物处理能力。
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公开(公告)号：CN109675557A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910020661.3
申请日：2019-01-09
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
CPC classification number: B01J23/63 , B01D53/945 , B01D2258/012 , B01J23/002 , B01J2523/00 , B01J2523/31 , B01J2523/3706 , B01J2523/3712 , B01J2523/48 , B01J2523/36 , B01J2523/3725 , B01J2523/3718
Abstract: 本发明涉及一种具有高热稳定性的贵金属催化剂，它包括贵金属、溶胶粒子、掺镧氧化铝和铈锆氧化物；贵金属占催化剂总质量的0.5%~5%，溶胶粒子占催化剂总质量的1%~10%，掺镧氧化铝和铈锆氧化物占催化剂总质量的85%~98.5%，其中掺镧氧化铝和铈锆氧化物的质量比为1~1.5:1。利用本发明制备的具有高热稳定性的贵金属催化剂，能够在高温条件下抑制贵金属在载体表面的迁移和团聚，提高老化态催化剂中贵金属的利用率，从而降低CO、HC和NOx等有害气体的起燃温度，提高其转换效率，进一步降低机动车尾气中有害气体的排放，满足国六轻型车排放标准。
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