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公开(公告)号：CN114576036B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202011292580.8
申请日：2020-11-18
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02K7/10
Abstract: 本发明涉及冲压发动机技术领域，公开了一种冲压发动机及飞行器。其中，该冲压发动机包括进气道、隔离段、燃烧室、喉道和液体存储装置，所述隔离段的壁面和所述燃烧室的壁面上设置有以预定行距和预定列距排列的多个喷孔，在第一工况下，液体存储装置中的液体以第一流量和第一压力从所述隔离段的壁面上的喷孔喷入所述隔离段中；在第二工况下，液体存储装置中的液体以第二流量和第二压力从所述燃烧室的壁面上的喷孔喷入所述燃烧室中，所述第二工况下的马赫数大于所述第一工况下的马赫数。
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公开(公告)号：CN116560268A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310501328.0
申请日：2023-05-05
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本公开提出了一种基于FPGA组件的DSP组件通信系统及方法，涉及电子及控制技术领域，该方法包括：第一DSP组件、第二DSP组件和FPGA组件，其中，FPGA组件的一端与第一DSP组件连接，FPGA组件的另一端与第二DSP组件连接；第一DSP组件，用于运行发动机顶层控制算法得到伺服机构的位置指令，并将位置指令写入FPGA组件的FIFO组件，第二DSP组件通过读取FIFO组件得到位置指令，并根据位置指令运行伺服算法。通过第一DSP组件、第二DSP组件和FPGA组件组成的通信系统，相较于现有技术，可以减轻DSP的工作量，增加控制器的可靠性，从而降低系统的成本，稳定性更强，同时可以充分利用FPGA较高的时钟频率和大规模逻辑门，以及I/O端口丰富的特点，使通信系统更加集成化、轻量化和定制化。
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公开(公告)号：CN114653797B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210214658.7
申请日：2022-03-07
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种高温合金柔性薄细管异形轨迹高效高精密成形装置及方法，成形装置包括：底板、轨迹定位销及固定板；底板上设有与待成形的柔性薄细管外形相同的轨迹；每两个轨迹定位销为一组，若干组轨迹定位销分别沿底板上的轨迹安装在底板上；每组内的两个轨迹定位销的外圆周面之间的最近距离与柔性薄细管的外径相等；待成形的柔性薄细管弯曲后，安装在每组内的两个轨迹定位销之间；两个以上柔性薄细管沿轨迹定位销的长度方向堆叠设置，组成柔性薄细管组；固定板安装在轨迹定位销的顶部；本发明能够解决柔性高温合金微细管成形回弹大、精密性和一致性难保证、成形质量难控制的技术问题，以及热成形效率低，热成形工装加工难度大的加工问题。
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公开(公告)号：CN114034037B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202111161769.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本申请提出一种水下火炬的燃烧系统，包括氧气分流器，用于将氧气分流为保护氧气和助燃氧气；流量调节分配器与所述氧气分流器相连，以使所述保护氧气通入流量调节分配器中分流为预混氧气和强化氧气；预混强化装置与所述流量调节分配器相连，以使预混氧气和燃料气体通入预混强化装置进行预混合；核心焰喷嘴设置在预混强化装置上，核心焰喷嘴上设置有核心氧进气通道和混合燃气通道，混合燃气通道与预混强化装置相连通，核心氧进气通道中通入强化氧气。采用同一供氧源进行供氧，减小了系统的复杂度，并且通过分流的各路氧气的分别作用，不仅实现了氧气和燃料气体的均匀混合后燃烧使得火焰稳定，并且满足了该系统在水下环境中燃烧的工作状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116448442A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310319670.9
申请日：2023-03-29
Abstract: 本发明公开C/SiC材料多层热防护结构力热耦合分析试验系统和方法，包括热载荷模拟模块、压力载荷模拟模块、数据采集模块和试验件。热载荷模拟模块通过信号控制变压器功率输出进行升温；试验中使用热电偶测量辐射加热时试验件最内层内壁面的温度分布，获取试验件的热边界条件；压力载荷模块通过在试验件上方放置不同质量的载荷来进行模拟；数据采集模块会收集试验件在力‑热耦合条件的作用下产生的形变数据，以及试验件刚性气凝胶层外壁面温度分布数据。本发明可以获取多层热防护结构在不同压力载荷和不同温度载荷下的温度场和应变场的分布特征及变化规律，为陶瓷基复合材料多层热防护结构，提供分析模型的原理性试验验证方法。
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公开(公告)号：CN116412416A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310359180.1
申请日：2023-04-06
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提出一种主被动复合的交错离散槽缝结构碳氢燃料超声速气膜冷却系统。冷却环的内侧与发动机燃烧室壁面贴合，并且在贴合面采用复合材料结构满足自身的热防护需求，碳氢燃料由再生冷却通道流入冷却环中的驻室并利用加速喷管达到临界喷射，同时在此过程中为冷却环提供再生冷却。为弥补超声速气膜横向扩散效果的缺陷以及保证燃烧室的结构强度，提出了燃烧室周向全覆盖的交错离散槽缝气膜注入方式。该冷却系统在保证自身热防护的同时实现了超燃冲压燃烧室的高效再生/膜复合冷却，在尽可能不影响发动机尺寸的前提下，有效提升超高速冲压发动机的性能。
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公开(公告)号：CN116383971A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310630781.1
申请日：2023-05-31
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于Kriging模型的分布鲁棒优化方法，将航空涡轮发动机的支承刚度、阻尼作为优化变量与不确定性参数，构建双层Kriging模型，与分布鲁棒优化方法结合对结构进行优化。本发明采用了克里金代理模型，将优化模型分为内外层优化；采用样本平均近似法将不确定性问题转换成确定性问题；利用概率分布相似性的KL散度构建模糊集，在构造的模糊集中找到一个使目标函数期望最大化的概率分布。最后在子集模拟优化算法下，对航空发动机结构进行了分布鲁棒优化，结果表明，本发明方法在不确定性因素的影响下具有更符合实际的结果。
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公开(公告)号：CN116305787A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310052947.6
申请日：2023-02-03
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/20
Abstract: 本发明公开了一种基于TPMS结构的换热器设计方法，属于换热器结构设计技术领域。该方法实现的步骤如下：步骤一：根据换热效果和重量的平衡关系选择曲面类型；步骤二：按照流通面积、换热面积和名义密度三者关系确定单元尺寸；步骤三：通过流量与压降的关系确定流道横截面积；步骤四：基于步骤三的流道横截面积作为仿真算例确定流道总长。本发明通过采用三次周期最小曲面创建波纹面，对表面进行数次折叠，在换热器内部合理设计连接结构，使得换热器结构在空间上占比更小，以满足航空用换热器高效轻量化的发展趋势。
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公开(公告)号：CN116288128A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310052943.8
申请日：2023-02-03
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于内孔热障涂层的制备工装及其制备方法，该制备工装包括：转台、转盘、支座、支架、冷却装置及抽风除尘装置；工件同轴安装在支架内；两个支座分别固定在支架的两端，每个支座的中心均加工有快装结构A；转盘安装在转台上；转盘的中心加工有快装结构B；其中一个支座通过快装结构A和快装结构B同轴安装在转盘上；支座的快装结构A、转盘的快装结构B及转台的中心均加工有通孔，三个通孔相通形成通道，通道与工件的内腔相通；抽风除尘装置通过通道对工件的内腔进行抽气；冷却装置位于支架外侧，穿过支架对工件进行冷却；本发明能够保证工件在进行内孔喷涂过程中，减小其变形程度，满足涂层要求，减少产品报废率，增大生产效率。
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