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公开(公告)号：CN118487690A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410918832.5
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: H04B17/391
Abstract: 本发明公开了全飞行轨迹的空管导航设备空间信号衰落预测与实现方法，属于民航技术领域。本发明方法包括：计算不同距离相对于天线的垂直仰角；计算航向信标、下滑信标、全向信标和测距仪的空管导航设备天线全向垂直方向图；根据空管导航设备类型获取对应的天线振子方向图；根据天线振子方向图和天线全向垂直方向图合成空管设备垂直方向图；根据飞行高度将空管导航设备垂直方向图映射到不同飞行距离后转化出基于距离的归一化方向图；计算不同距离的自由空间损耗，计算基于全飞行轨迹的空间信号衰落预测功率E。本发明可有效解决电磁环境评估中空管导航设备空间信号衰落不可预测的问题。
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公开(公告)号：CN118473458A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410575291.0
申请日：2024-05-10
Applicant: 成都民航空管科技发展有限公司 , 中国民用航空总局第二研究所
IPC: H04B3/54
Abstract: 本发明公开了一种基于宽带电力线载波通信的信号传输终端，包括控制模块、宽带电力载波模块和恒流电源模块；其中，控制模块和宽带电力载波模块均与恒流电源模块电连接；控制模块用于接收微波探测器发送的探测信息并转化为私有报文，将私有报文发送给宽带电力载波模块；宽带电力载波模块用于产生携带有私有报文信息的宽带电力载波信号，并将宽带电力载波信号输出至恒流调光器串行网络上。本申请提供的信号传输终端采用宽带电力线载波将监控信息叠加到串行线路上进行回传，传输带宽更宽，传输速率更快，提高信号传输终端故障消息回传速度，抗干扰能力更强，提高了入侵事件检测上报的时效性，提高跑道入侵处理及时性，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN118413917A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410523255.X
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明提供了一种助航供电及灯光控制系统，涉及机场助航灯光技术领域，系统包括m路电路，其中第i路电路中包括第i个开关Ai、第i个恒压电源模块Bi、若干个现场电源转换模块C以及若干个终端设备，i＝1，2，……，m；其中开关Ai连接于电网提供的市电或发电机输出的交流电源，恒压电源模块Bi连接于开关Ai，若干个现场电源转换模块C连接于恒压电源模块Bi的输出端，每个C的输出端并联有若干个终端设备，交流电源通过开关Ai对恒压电源模块Bi供电，恒压电源模块Bi和现场电源转换模块C将交流电源转换为恒定的直流电，对终端设备进行供电，终端设备包括但不限于灯具、航空定位装置、标记牌，采用并联方式，无高开路电压，可在不关闭系统的前提下对终端设备进行维护，提高了机场的运行效率。
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公开(公告)号：CN115343451B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210970269.7
申请日：2022-08-12
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及润滑油测试技术领域，具体公开了航空润滑油沉积性能试验装置，包括箱体、主轴、支撑轴承、试验轴承、加载轴承和密封组件，箱体底部设有至少两个出油孔，出油孔位于密封组件两侧，主轴通过支撑轴承和试验轴承转动连接在箱体内，加载轴承套在主轴上，密封组件包括安装在箱体上的至少两个挡板一和固定在主轴上的至少两个挡板二，挡板一和挡板二沿主轴轴向交替设置，挡板一和挡板二在主轴横截面的投影存在连续交叠区域，挡板一和相邻的挡板二在主轴轴向存在3‑5mm的间隙。本方案用以缓解现有技术中的试验装置存在密封结构密封不严实而带来试验准确性受影响的问题。
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公开(公告)号：CN118312733A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410742663.4
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所 , 民航成都信息技术有限公司 , 西部机场集团青海机场有限公司
IPC: G06F18/15 , G06F16/2458 , G06F18/25 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06Q50/40
Abstract: 本申请提供了一种航班延误等级预测方法、装置、电子设备及存储介质，包括：获取到目标航空公司的数据预处理后的数据信息中的与时序相关的数据信息输入至长短期记忆网络层之中，对与时序相关的数据信息进行特征处理，输出航班的时序特征；将数据预处理后的数据信息中与空间相关的数据信息输入至卷积神经网络层之中，对与空间相关的数据信息进行卷积处理，输出航班的空间特征；将航班的时序特征以及航班的空间特征输入至胶囊网络层之中，基于动态路由处理机制对航班的时序特征以及航班的空间特征进行处理，预测出每一航班的航班延误等级。从而能够全面而深入地分析和处理与航班延误紧密相关的时序与空间特征，准确地预测出航班延误等级。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118114576B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410533550.3
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所 , 西南交通大学
IPC: G06F30/27 , G06N20/20 , G06F18/2431
Abstract: 本发明涉及民用航空技术领域，提供一种基于Nataf变换独立性检验的航班延误图模型检测方法，包括如下步骤：获取航班延误历史相关数据并进行预处理；构建航班延误数据集，对航班延误数据集进行特征重要性分析，获取特征重要性分析结果并选择航班延误相关特征集合；根据特征重要性分析结果构建航班延误因果图模型；对航班延误因果图模型进行条件独立性检验，获取条件独立性检验结果；根据条件独立性检验结果对航班延误因果图模型进行优化，获取航班延误真实图模型检测结果。实现更精确地确定对航班延误产生影响的关键因素，为航班延误预测模型提供决策依据，提升航班延误的预测精准度。
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公开(公告)号：CN118259102A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410377837.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及电连接器试验技术领域，公开了一种用于电连接器的事故条件下的性能试验方法，包括以下步骤：步骤1，将电连接器接上电缆，并接入控制电路；步骤2，采用燃烧装置为电连接器构建燃烧环境；步骤3，在燃烧环境中，分时段调整控制电路的参数以模拟不同的事故工况条件；步骤4，检测电连接器的针脚连接状态以及针脚与电连接器壳体的绝缘阻值，并获得电连接器的性能。本发明能够有效地测定出电连接器在事故条件下的性能，能够为电连接器性能优化及飞机适航安全评估提供丰富的参考数据。
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公开(公告)号：CN117423257B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311542373.7
申请日：2023-11-16
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明提供了一种ADS‑B机载设备性能异常航空器监测方法、系统、电子设备和存储介质，包括：利用ADS‑B强制数据项、监视完好性指标以及阈值配置参数，结合实时处理后的航空器信息，通过航空器装备ADS‑B设备判定算法对航空器是否装备ADS‑B设备且具备ADS‑B能力进行检测，进一步通过ADS‑B数据质量异常航空器检测算法对航空器广播的ADS‑B数据项不完备、ICAO 24位地址码重复、位置回跳、高度异常跳变、航迹Z型摆动以及航迹偏差问题进行判别。本发明能够实时监测不满足ADS‑B运行要求的航空器。
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公开(公告)号：CN118114576A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410533550.3
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所 , 西南交通大学
IPC: G06F30/27 , G06N20/20 , G06F18/2431
Abstract: 本发明涉及民用航空技术领域，提供一种基于Nataf变换独立性检验的航班延误图模型检测方法，包括如下步骤：获取航班延误历史相关数据并进行预处理；构建航班延误数据集，对航班延误数据集进行特征重要性分析，获取特征重要性分析结果并选择航班延误相关特征集合；根据特征重要性分析结果构建航班延误因果图模型；对航班延误因果图模型进行条件独立性检验，获取条件独立性检验结果；根据条件独立性检验结果对航班延误因果图模型进行优化，获取航班延误真实图模型检测结果。实现更精确地确定对航班延误产生影响的关键因素，为航班延误预测模型提供决策依据，提升航班延误的预测精准度。
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公开(公告)号：CN117933840B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410323419.4
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所 , 民航成都电子技术有限责任公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06N5/04 , G06N5/022 , G06N7/01 , G06N3/006
Abstract: 本发明涉及航班地面保障技术领域，具体而言，涉及数字孪生驱动的航班地面保障延误诊断方法、系统及设备，步骤如下：利用航班地面保障业务之间的分层网络关系，构建航班地面保障孪生体；基于网格化的断点仿真，对航班地面保障服务过程中的服务节点时间进行推演，捕捉断点时刻的状态和计划信息；将时空动态知识图谱的延误传播路线引入到贝叶斯网络结构中，利用延误传播树结合贝叶斯网络进行延误及传播诊断推理。本方法动态解析灵活度高，能有效避免离线仿真导致的误差累计，并提高航班地面保障过程诊断能力和实时管控效率。
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