-
公开(公告)号:CN113764816B
公开(公告)日:2023-12-01
申请号:CN202110616836.4
申请日:2021-06-03
申请人: 丰田自动车株式会社
发明人: 安藤翔
IPC分类号: H01M50/383 , H01M50/392 , H01M50/342 , H01M50/258 , H01M50/209
摘要: 本发明提供电池单元、电池模块以及电池组,可提高安全性。电池单元(10)包括二次电池池(11)具有电池壳体(11a)和电解液,所述电池壳体(11a)具备气体排出阀(11a1),所述电解液被收容于电池壳体(11a)。第1捕集部(12)由在电池壳体(11a)的外侧以覆盖气体排出阀(11a1)的方式与气体排出阀(11a1)相对的网状材料构成。第2捕集部(13)是在第1捕集部(12)的更外侧以覆盖气体排出阀(11a1)的方式与气体排出阀(11a1)相对的由难燃材料构成的液体保持材料。电池模块(100)包括多个二次电池(11)、约束构件(102)和汇流条(104),电池组(200)包括封装壳体(202)和1个或多个电池模块(100)。(11)、第1捕集部(12)和第2捕集部(13)。二次电
-
公开(公告)号:CN117134021A
公开(公告)日:2023-11-28
申请号:CN202310893661.0
申请日:2023-07-20
申请人: 衡阳电科电源有限公司
IPC分类号: H01M10/613 , H01M10/48 , H01M10/627 , H01M10/655 , H01M10/6568 , H01M50/581 , H01M50/256 , H01M50/251 , H01M50/289 , H01M10/6563 , H01M50/383 , A62C3/16 , A62C31/00
摘要: 本发明涉及储能机组的技术领域,特别是涉及一种结合电池包的储能机组,其能够自动将问题电池断电、剔除并隔离泄压,避免整个储能机组被引燃甚至爆炸,安全性高;包括液冷系统;还包括散热筒、下电级、感温电极、气囊、导热架和隔离箱,散热筒连接在液冷系统中,多个下电级分别活动安装在多个散热筒的下开口中,多个气囊分别通过多个导热架安装在多个散热筒的上开口上,多个感温电极分别安装在多个气囊的下端面上,感温电极能够在高温时分离断开,隔离箱安装在多个散热筒的下方,隔离箱设置背离多个散热筒的泄压口,达到设定温度时气囊膨胀将单个电池或电池包弹出散热筒,隔离箱接收单个池或电池包并将单个池或电池包与储能机组隔离开。
-
公开(公告)号:CN117080663A
公开(公告)日:2023-11-17
申请号:CN202310542269.1
申请日:2023-05-15
申请人: 大众汽车股份公司
IPC分类号: H01M50/291 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/35 , H01M50/383 , A62C3/16 , H01M10/058
摘要: 本发明涉及一种尤其用于交通工具的高压电池系统,该高压电池系统具有电池壳体(1),在该电池壳体中布置有电池单体,这些电池单体沿壳体竖向(z)通过中间空间(23)与电池壳体的壳体盖(9)间隔开,其中,在壳体内部布置有阻燃泡沫(45),该阻燃泡沫部分地填充所述中间空间(23),以便提供预定义的气体导引路径。根据本发明,所述高压电池系统具有至少一个隔板元件(21),该隔板元件由袋状的包覆材料(41)构成,该包覆材料包围所述阻燃泡沫(45),以便防止所述阻燃泡沫(45)与布置在电池壳体(1)中的电池部件的直接接触。
-
公开(公告)号:CN114769901B
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202210452351.0
申请日:2022-04-27
申请人: 深圳市大德激光技术有限公司
IPC分类号: B23K26/38 , B23K26/70 , H01M50/383 , H01M50/30 , B23K101/36
摘要: 本申请公开了一种动力电池防爆片激光精雕系统,属于动力电池防爆片技术领域,其包括:承载面开设有与料带相适配的输送槽的工作台;安装在工作台上用于对料带上的防爆片进行雕刻的雕刻机构;设置在工作台上位于输送槽两侧且用于对料带进行抚平的抚平机构;安装在工作台进料端一侧用于调节料带松紧度的调节机构;以及设置在工作台上位于抚平机构工序之后且用于对料带进行输送的输送机构。本申请在使用时,能够对料带表面进行抚平,有效的调整料带的松紧度,以提高防爆片加工位置的精准度。
-
公开(公告)号:CN116941116A
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202280019886.7
申请日:2022-10-17
申请人: 株式会社LG新能源
IPC分类号: H01M50/383
摘要: 本发明中公开了一种电池模块,其具有改善的结构,以适当地管理从电池模块中排放的热或气体。根据本发明的一方面的电池模块包括:电芯组件,所述电芯组件包括一个或更多个电池电芯;模块壳体,所述模块壳体在内部空间中容纳所述电芯组件,并且具有排气孔,从所述电芯组件产生的排气气体可经由所述排气孔排放;排气单元,所述排气单元设置在所述模块壳体的外部,并且配置成允许从所述排气孔排放的排气气体流入和流出;以及冷却单元,所述冷却单元具有设置在所述排气气体流过的路径中的至少一部分,并且配置成吸收热并将热散发到外部。
-
公开(公告)号:CN116111273B
公开(公告)日:2023-09-29
申请号:CN202211671729.2
申请日:2022-12-26
申请人: 中国安全生产科学研究院 , 中国矿业大学(北京)
IPC分类号: H01M50/383 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/24 , H01M10/613 , H01M10/655 , H01M50/35 , E21F5/00 , A62C3/16
摘要: 本发明提供了一种煤矿井下充电锂离子蓄电池电源隔爆装置,该煤矿井下充电锂离子蓄电池电源隔爆装置包括:减爆层,减爆层由加厚高目数柔性钢网制成,有初步消焰、阻隔固、液喷溅物、衰减气体冲击力和爆炸波的作用;弹簧层,弹簧层由吸能弹簧构成,起联结和泄压减震作用;隔爆层,隔爆层由具有优良耐火隔爆性能的多孔介质和内外支撑钢网制成,用于消除喷射火焰、阻隔爆炸波和固、液喷溅物以及过滤煤尘。固定密封装置,固定密封装置主体由碳素钢和橡胶垫片组成,其上还集成了隔爆装置固定装置,解决隔爆装置多层结构的联结加强、固定、底部密封的问题。煤矿井下充电锂离子蓄电池电源隔爆装置可大大提高锂离子蓄电池电源在井下充电的安全性能。
-
公开(公告)号:CN116722302A
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN202310758529.9
申请日:2023-06-26
申请人: 力神(青岛)新能源有限公司
IPC分类号: H01M50/342 , H01M10/613 , H01M10/6561 , H01M50/383 , H01M50/15 , H01M10/052
摘要: 本发明涉及一种电池顶盖防爆结构,所述电池顶盖防爆结构包括由上到下依次设置的防爆膜防护罩、防爆膜和温控切刀;电池顶盖设有贯通的通孔,防爆膜防护罩覆盖通孔并固接于电池顶盖上;防爆膜和温控切刀设置于通孔中,且与电池盖板固接;温控切刀形状前端设有切割尖角,温控切刀为金属片复合结构,包括第一金属层和设置于第一金属层上的第二金属层。应用锂电池顶盖防爆结构的锂电池。当电池内部出现高温时,因第一金属层的热膨胀系数大于第二金属层的热膨胀系数,故温控切刀向上翘起,锋利尖端触碰防爆膜并将其割破达到电池冷却、泄压的目的,防止电池内部温度继续升高而导致发生一系列的的化学反应,降低了发生电池燃烧甚至爆炸的风险。
-
公开(公告)号:CN116666890A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202211515713.2
申请日:2022-11-29
申请人: 宇通客车股份有限公司
IPC分类号: H01M50/375 , H01M50/383 , H01M10/42 , B60L3/00
摘要: 本发明属于新能源车辆电池安全防护技术领域,具体涉及一种用于电池包充阻燃气体的系统、控制方法及车辆。包括以下步骤:1)电池包有充阻燃气体需求时,使气体进入进气管路;2)检测进气管路中氧气浓度:氧气浓度小于设定一级阈值时,使进气管路中气体进入电池包;氧气浓度大于等于设定一级阈值时,将进气管路中气体排出,达到设定排气时间后,继续检测氧气浓度:氧气浓度大于等于设定一级阈值时,报出一级故障,系统停止工作;氧气浓度小于设定一级阈值时,停止排气,进气管路中的气体进入电池包。本发明采用一种自动充阻燃气体的方法,提高了充气效率;能够实时检测进气管路中氧气浓度,保证充入气体的阻燃效果,进而保证电池包的安全。
-
公开(公告)号:CN116666886A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202310750134.4
申请日:2023-06-21
申请人: 安徽瑞境新能源科技有限公司
IPC分类号: H01M50/317 , H01M50/383
摘要: 本发明公开了一种高安全性防爆电池,包括:壳体和若干个电芯,每个电芯的顶部均连通有单向排气单元,单向排气单元包括连接管、若干个自上向下直径依次递增且在竖直方向上能依次堆叠的同轴线设置的密封环片、密封盘和安装盘,安装盘上固定安装有若干组第一弹性机构,安装盘上还固定安装有第二弹性机构,密封环片的直径越大所受到的第二弹性机构的压力越大,直径最大的密封环片为底环片,在电芯内部的气压低时,能推动密封盘进行排气,在气压逐渐增大时,能够顶动不同直径的密封环片,气体能够及时排出,延长电池发生意外的时间,甚至能阻止电池发生意外,位于连接管上方的被顶动密封盘和密封环片还对气流起到分流导向作用,降低气流的冲击力。
-
公开(公告)号:CN116505186A
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN202210060958.4
申请日:2022-01-19
申请人: 威马智慧出行科技(上海)股份有限公司
发明人: 张凌峰
IPC分类号: H01M50/383 , H01M50/342 , A62C2/04 , A62C3/16 , B60L3/00 , B60L58/10
摘要: 本申请提供了一种汽车的排热系统,包括排热装置、动力电池组件、热失控报警器和控制器,排热装置包括第一排气管和第二排气管;第一排气管包括相连通的第一管段和第二管段,第一管段的进风口靠近第一排气管的进风口,第一管段的出风口与第二管段的进风口连通,第一排气管的进风口用于与供风装置的出风口连通;第一管段的直径朝向第二管段逐渐变小,第二管段的直径与第一管段的出风口的直径相等;第二排气管的出风口与第二管段连通;动力电池组件包括动力电池包和设置在动力电池包的开口处的防爆阀,第二排气管的进风口与防爆阀连接。本申请通过设置排热装置可及时、有效地排出动力电池包内喷发而产生的高温和高压气体、以及液体和固态杂质。
-
-
-
-
-
-
-
-
-