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公开(公告)号：CN118107664A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410461032.5
申请日：2024-04-17
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种车顶底座框架、车顶系统总成和车辆，车顶底座框架包括第一横梁、支撑梁组件和横梁组件。所述支撑梁组件包括两个间隔且平行设置的支撑梁，两所述支撑梁位于同侧的一端分别与所述第一横梁的相对两端对应连接，以围合形成天窗安装区，所述横梁组件设置在所述天窗安装区中，且所述横梁组件的相对两端分别延伸至两个所述支撑梁处，以将所述天窗安装区分隔成固定天窗安装区和滑动天窗安装区，所述固定天窗安装区位于所述横梁组件和所述第一横梁之间，所述滑动天窗安装区位于所述横梁组件背离所述第一横梁的一侧，且所述滑动天窗安装区背离所述横梁组件的一侧敞开。本申请实施例的车顶底座框架的强度高。
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公开(公告)号：CN111717005B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202010189360.6
申请日：2020-03-18
申请人： 英纳法天窗系统集团有限公司
发明人： G·斯文克尔斯 , W·M·T·H·施兰斯 , M·内伦
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公开(公告)号：CN117021913A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310773624.6
申请日：2023-06-27
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种集成车顶及车辆，涉及汽车技术领域，能够提高车内空气流通速度。该集成车顶包括盖板、安装架、前天窗玻璃以及后天窗玻璃。盖板上设有通风口，通风口包括并排设置的前通风区和后通风区。安装架在盖板的厚度方向上设置于盖板的一侧，且与盖板连接。前天窗玻璃设置于通风口内，且与安装架连接。前天窗玻璃可相对于安装架移动，以打开或关闭通风口的前通风区。后天窗玻璃设置于通风口内，且与安装架连接。后天窗玻璃可相对于安装架移动，以打开或关闭通风口的后通风区。本申请中的集成车顶用于使车辆实现通风换气。
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公开(公告)号：CN115056701B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210675783.8
申请日：2022-06-15
申请人： 成都锦城学院
摘要： 本发明公开了一种养蜂车车窗结构，涉及移动养蜂车技术领域，包括窗框、顶罩和驱动装置；顶罩的一端与窗框的一端可转动的连接；窗框内设有若干相互平行的叶板，使车窗结构整体呈百叶窗构造；驱动装置包括拨叉A、拨叉B、转销、滑移板和若干滑块；通过滑动滑移板可同时调节顶罩的开启角度和叶板的倾斜角度，且叶板的倾斜角度与顶罩的开启角度相适配。该养蜂车车窗结构，可直接安装于养蜂车车厢顶板上，在转运行车过程中外界空气进入顶罩开口部形成风力，并在顶罩的导向作用下将风导入车厢内，并可根据需要调节导入风力的大小，实现车厢内对流散热，同时亦能防止蜜蜂逃逸，在转场运输时可不封闭蜂箱，发挥密封对蜂箱的自调温作用。
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公开(公告)号：CN111801234B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201980014081.1
申请日：2019-03-19
申请人： 韦巴斯托股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于闭锁车辆表面开口的盖(1)，盖(1)具有框架件(5)，所述框架件一方面在框架件固定区段(7)处借助于安装在盖(1)上的塑料泡沫件(2)固定在盖下侧(6)处并且另一方面在框架件自由区段(11)处通过至少一个间距保持件(14)与盖下侧(6)接触。根据本发明设置：框架件(5)在其框架件自由区段(11)上包括至少一个填装开口(15)，用于引入构成间距保持件(14)的有反应能力的塑料材料，通过填装开口(15)引入到固定在盖(1)上的框架件(5)的框架件自由区段(11)与盖下侧(6)之间的间隙(19)中的塑料材料在其完全固化或者时效硬化之后作为间距保持件(14)使框架件自由区段(11)定位/或固定地保持在盖下侧(6)处。
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公开(公告)号：CN111051103B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201880052228.1
申请日：2018-07-31
申请人： 韦巴斯托股份公司
摘要： 用于具有车顶开口(102)的车顶(101)的车顶布置结构具有：可移动的车顶元件(103)，用于可选地关闭或至少部分地打开车顶开口(102)，其中，车顶元件(103))由框架(104)保持；条状的第一密封型材(110)；条状的第二密封型材(120)，其与第一密封型材(110)分开地形成，其中，第一密封型材(110)被构造成用于关于可移动的车顶元件(103)密封，且可固定至车顶(101)；第二密封型材(120)固定至框架(104)，且被构造成用于关于框架(104)密封，其中，第二密封型材(120)具有抵靠框架(104)的滴流唇(121)。
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公开(公告)号：CN115648910A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211360341.0
申请日：2022-11-02
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种玻璃包边总成及其制造方法和车辆，包括玻璃、包边和密封条，包边设置于玻璃边缘，密封条包括第一密封部和第二密封部，第一密封部的硬度大于第二密封部的硬度，第一密封部连接于第二密封部与包边之间，第一密封部和包边两者中一者的部分嵌设在另一者中。利用硬度较高的第一密封部与包边连接，使得密封条与包边之间连接更加可靠。而且第一密封部和包边之间为部分嵌设的关系，从而密封条与包边之间所能够承受的拉扯力较大。硬度较低的第二密封部则可以用于与车辆顶棚或车身其他地方抵接，所能够适用的场合较广。包边与密封条相结合的方式既扩大了适用场合，确保了密封效果，又减轻了长期使用后漏水的情况。
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公开(公告)号：CN115635832A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210789518.2
申请日：2022-07-05
申请人： 英纳法天窗系统集团有限公司
摘要： 一种用于在其固定车顶中具有车顶开口的车辆的车顶系统，车顶系统包括固定部件，构造成从上方引入到车顶开口中并且附接到固定车顶上。面板可移动地支撑在固定部件上并配置为在关闭位置关闭车顶开口并向上和向后移动到车顶开口至少部分地打开的打开位置。固定部件包括框架，沿着车顶开口的周围的至少大部分延伸并且附接到车辆的固定车顶。导轨在基本上平行于车顶开口的相对侧的纵向方向上延伸，并且基本上在车顶开口的纵向长度内。导轨可滑动地支撑用于面板的操作机构并且附接到框架。至少在导轨在其外侧上附接到框架的附接点中，导轨至少部分地在框架下方延伸。当处于关闭位置时，附接点定位在邻近面板的纵向侧的区域下方。
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公开(公告)号：CN113022241B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110348838.X
申请日：2021-03-31
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明属于两栖机器装备领域，一种应用于两栖无人平台的密封搭载装置及两栖无人平台。该装置需要密封时，第一丝杠轴和第二丝杠轴同时朝向使第一滚珠和第二滚珠互相靠近的方向旋转，以带动两个天窗运动件沿导轨互相靠近直至闭合；闭合时，两个天窗运动件的对接边缘以及左右两个侧边缘处的缝隙均通过预先设置的密封条密封，而两个天窗运动件与各自对应的收纳舱接触密封或通过密封条密封；当需要释放搭载的无人设备时，第一丝杠轴和第二丝杠轴同时朝向使第一滚珠和第二滚珠互相远离的方向旋转，以带动两个天窗运动件沿导轨互相远离而打开天窗。本发明具有可开合的天窗，且具有良好的密封性，结构简单、可两栖工作，广泛适用于各种两栖无人平台。
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公开(公告)号：CN114572095A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210434979.8
申请日：2022-04-24
申请人： 郑州红宇专用汽车有限责任公司
摘要： 一种涉及车顶开窗密封技术领域的左右开合式车顶用密封结构，包含车顶、左活动顶和右活动顶；车顶中部设有开口，对应开口位置设有能够向左开启的左活动顶和能够向右开启的右活动顶，左活动顶和右活动顶的前、后两端均通过滑轨与车顶开口处滑动配合；其特征是：还包含导雨槽、端缝密封组件和中缝密封组件；车顶开口前、后两端对应相应滑轨上方均设有向左、右两端排水的导雨槽；左活动顶和右活动顶前、后两端对应导雨槽位置均设有端缝密封组件，左活动顶和右活动顶之间设有中缝密封组件；本发明密封效果好，能够有效避免漏雨的现象。
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