公开(公告)号：CN102336222B

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201110200001.7

申请日：2011-07-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 田代邦芳 ,  中山伸之 ,  松田大和 ,  宫本博史 ,  曾我部洋 ,  鬼头应时

IPC: B62D25/08 ,  B60R19/02 ,  B60R21/34

CPC classification number: B62D25/084 ,  B60R19/02 ,  B60R21/34

Abstract: 本发明涉及车辆的前部车身结构，其中，在设置在比热交换器更位于车宽方向外侧的左右一对副车架的前方设置有将各副车架的前端彼此连结并向前方突出的加强板，该加强板以基于前碰撞时的负荷而能够向下方脱落的状态连结于副车架的下部。由此，在平时能够充分确保加强板的安装刚性，而在前碰撞时通过使加强板从副车架脱落能够充分确保行人的安全。

公开(公告)号：CN103608247A

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201280024952.6

申请日：2012-05-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 影山和宏 ,  中山伸之 ,  田代邦芳

IPC: B62D25/12 ,  B62D25/08

CPC classification number: B62D25/105 ,  B62D25/084 ,  E05B17/2003 ,  E05B79/20 ,  E05B83/24

Abstract: 本发明的车辆的前部车身结构包括：发动机罩(2)，将设于车辆(1)前部的发动机室的上面覆盖；卡合部(8)，设于发动机罩(2)的前部；散热器护罩(14)，设于发动机室的前部；被卡合部(22)，设于散热器护罩(14)的前方且与卡合部(8)卡合；索(24、26)，从散热器护罩(14)的侧方通过该散热器护罩(14)的前方而与被卡合部(22)连结；支撑部(28)，将被卡合部(22)支撑于散热器护罩(14)。支撑部(28)具有突出部(34)，该突出部突出到阻碍从车身前方侧看到索(24、26)的至少一部分的位置。根据这样的结构，能够抑制从车身前方被非法操作连结于被卡合部的索。

公开(公告)号：CN102336222A

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN201110200001.7

申请日：2011-07-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 田代邦芳 ,  中山伸之 ,  松田大和 ,  宫本博史 ,  曾我部洋 ,  鬼头应时

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15 ,  B60R19/52 ,  B60R21/34

CPC classification number: B62D25/084 ,  B60R19/02 ,  B60R21/34

Abstract: 本发明涉及车辆的前部车身结构，其中，在设置在比热交换器更位于车宽方向外侧的左右一对副车架的前方设置有将各副车架的前端彼此连结并向前方突出的加强板，该加强板以基于前碰撞时的负荷而能够向下方脱落的状态连结于副车架的下部。由此，在平时能够充分确保加强板的安装刚性，而在前碰撞时通过使加强板从副车架脱落能够充分确保行人的安全。