公开(公告)号：CN215883806U

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202121904238.9

申请日：2021-08-13

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈强 ,  贺志杰 ,  张涛 ,  梁新宇 ,  张书任 ,  武文波 ,  李任 ,  李运涛 ,  李阳

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/15 ,  B62D21/11 ,  B60R19/34

Abstract: 本实用新型提供了一种车身前端碰撞吸能结构，该结构包括与两侧机舱前纵梁的前端相连的前防撞梁，以及连接在两侧的前轮罩边梁之间的前机舱上横梁。其中，前防撞梁具有伸至机舱前纵梁外侧的伸出段；前机舱上横梁位于前防撞梁的后上方，并向车身前方拱出。而且，前轮罩边梁内侧设置有前减震器座，并于所述前机舱上横梁和前减震器座之间设置有前机舱上横梁吸能盒。本实用新型所述的车身前端碰撞吸能结构，通过设置呈前拱结构的前机舱上横梁，和前机舱上横梁吸能盒，可以有效提升车身前端上部的结构强度，且可起到良好的缓冲效果，有助于改善车身前端上部的碰撞防护性能。

公开(公告)号：CN215096853U

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202120100966.8

申请日：2021-01-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 梁新宇 ,  贺志杰 ,  徐辰强 ,  单文华 ,  刘丁丁

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆摆臂安装结构，用于构成摆臂与车辆的钣金件间的连接，该安装结构包括延伸设置的连接在摆臂和钣金件之间的第一连接部，以及与第一连接部并行设置的第二连接部。其中，第一连接部形成摆臂和钣金件之间的第一力传递通道；第二连接部具有与第一连接部构成力传递连接的起始段，以及与钣金件固连的终止段，从而于起始段和终止段之间形成第二力传递通道，第二力传递通道和第一力传递通道于力的传递路径上并行设置。本实用新型所述的车辆摆臂安装结构，可通过构建第二力传递通道来优化整体结构的结构框架，以提高整体结构的力的传递及分散效果。

公开(公告)号：CN214356286U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202120452651.X

申请日：2021-03-02

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 梁新宇 ,  贺志杰 ,  单文华 ,  刘丁丁

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供了一种车身前地板总成及汽车，属于汽车技术领域，包括前地板本体，前地板本体包括具有空腔的板主体和设于板主体的空腔内的加强板；加强板将空腔分隔为多个互不相通的阻隔腔。本实用新型提供的车身前地板总成，通过将前地板本体空腔的分层及设置加强板相结合，提高前地板总成的整体强度，从而既能满足电池布置空间需求，又能保证前地板总成的碰撞受力传递性能。