公开(公告)号：CN112744125B

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202010378902.4

申请日：2020-05-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴麦青 ,  李雷 ,  刘志伟 ,  宋丹丹 ,  宋海军 ,  杜雷鸣

IPC: B60L58/27 ,  B60L58/34 ,  B60L53/00

Abstract: 本发明涉及车辆电池的领域，提供一种车辆电池的充电保温方法、系统，所述车辆电池的充电保温方法包括：获取在车辆的电池已完成充电后的预期用车时间及其对应的用于给所述电池进行加热的充电加热功能的预期开启时间；以及在达到所述预期开启时间时，根据所述电池的当前温度和所述预期用车时间，控制所述车辆开启所述充电加热功能，以使得所述电池的温度达到安全温度上限阈值，完成所述电池的保温；其中，所述安全温度上限阈值被配置为所述电池能够维持正常性能的最高温度值。本发明使得电池不会受到低温的影响，且可以避免对其进行持续加热造成的电量的浪费。

公开(公告)号：CN111959349A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN202010779987.7

申请日：2020-08-05

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴麦青 ,  宋丹丹 ,  陈其林 ,  郝阳 ,  王胜博

IPC: B60L58/40

Abstract: 本公开涉及一种混合动力车辆的功率分配方法、装置及车辆，属于混合动力车辆领域，所述方法包括：在所述剩余电量处于预设电量范围的情况下，根据整车需求功率对动力电池与燃料电池的输出功率进行分配，使得所述动力电池的剩余电量趋近所述预设电量范围内的期望电量值。本公开实施例提供的功率分配方法能够减少动力电池的过充或者过放的频次，增加了动力电池的使用寿命，并使得功率分配更加合理。

公开(公告)号：CN109720351A

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201711046459.5

申请日：2017-10-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴麦青 ,  宋丹丹 ,  宋海军

IPC: B60W40/00 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明提供了一种功率确定方法及装置，所述功率确定方法包括：计算纯电动功率；根据所述纯电动功率、边轮输出功率和发动机启动最小功率，比较得到最小功率，将所述最小功率确定为目标功率。本发明所述的功率确定方法，通过计算得到纯电动功率，再将纯电动功率与边轮输出功率和发动机启动最小功率进行比较，得到最小功率，最后将最小功率作为目标功率，以便根据该目标功率提醒用户，使得车辆可以充分发挥电机的驱动能力，避免了由于计算偏差而导致不能充分利用电机进行驱动的情况，提高了电机的利用率。