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公开(公告)号:CN114673844B
公开(公告)日:2022-11-25
申请号:CN202210321563.5
申请日:2022-03-30
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及飞机燃油系统技术领域,具体公开了一种用于飞机燃油系统抗坠毁的自封分离式接头,包括固定连接的公接头和母接头;公头轴芯内部靠近母接头一端设有锥面,自内部中段到所述锥面间依次设有芯内限位机构、密封支座、密封弹性件和密封轴,母接头内部与公头轴芯同轴且对称的设有锥面、密封轴、密封弹性件、密封支座和芯内限位机构;公接头外壳与公头轴芯间设有公头轴芯离合机构。本发明通过合理地结构设计,无需结构破坏,在碰撞条件下切断油路,确保不会产生燃油泄漏。
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公开(公告)号:CN113109016B
公开(公告)日:2022-10-11
申请号:CN202110432615.1
申请日:2021-04-21
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明提供一种模拟超声速风洞试验中天平体温度变化的装置,包括散热桶、设置于所述散热桶内的转接头、以及流动填充于所述散热桶与所述转接头之间的冷媒介质,所述转接头远离所述散热桶底部的一面设有用于定位风洞天平的锥孔及温度检测器,所述转接头接近所述散热桶底部的一面以及所述转接头的周侧面均设有TEC制冷片,所述散热桶还设有用于所述冷媒介质进出的进口及出口,所述TEC制冷片与温控系统电连接,所述TEC制冷片、所述温控系统以及所述温度检测器配合形成PID控制系统,从而实现模拟风洞中天平体在风场中的温度变化。
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公开(公告)号:CN114896763A
公开(公告)日:2022-08-12
申请号:CN202210401882.7
申请日:2022-04-18
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/12 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种复合材料I/II混合型断裂响应面的预测方法,包括以下步骤:(1)参照标准设计并制造连续纤维增强复合材料层压板分层试样;(2)参照ASTM D5528‑13,D6671/D6671M‑13e1和D7905/D7905M‑14标准分别开展I型分层、I/II混合型分层和II型分层试验,数据处理后获得分层断裂韧性实验数据;(3)提出基于临界失效面且考虑了复合材料的各向异性和纤维桥接影响的I/II混合型断裂准则;(4)求解得到I/II混合型断裂响应面和任意混合比下的分层断裂韧性曲线。本发明在仅有I型和II型的分层断裂韧性试验数据的基础上,可预测任意其它混合比的断裂韧性曲线,可节省试验和人力成果,便于工程应用。
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公开(公告)号:CN115982854B
公开(公告)日:2025-05-27
申请号:CN202310002424.0
申请日:2023-01-03
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种应用于烧蚀型热防护系统的设计方法。考虑的不确定性输入参数对各种不确定性随机参数进行量化并采用抽样技术生成随机输入样本;然后对随机输入样本进行确定性的气动热以及热传导分析,以整个飞行过程中热防护系统的最高背温的温度特征量为输出变量;随后以生成的少量随机样本为基础,构建随机输入样本变量与输出变量的代理模型,并对代理模型进行精度校验。最后,对达到精度要求的代理模型进行大量样本快速计算,分析输出特征的概率分布特性并对不确定性参数进行灵敏度计算分析。该方法可实现对整个飞行过程中烧蚀型热防护系统高效的概率设计,对于烧蚀型热防护的设计以及优化提供方向。
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公开(公告)号:CN114970247B
公开(公告)日:2025-04-15
申请号:CN202210496292.7
申请日:2022-05-09
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/23 , G06V10/762 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉及航空发动机叶盘建模领域,具体公开了一种面向叶盘结构的高保真有限元模型自动建模方法,包括获取使用光学扫描仪测量而得的整体叶盘点云数据;提取叶片的点云数据,利用叶片识别算法区分出各个叶片的点云数据集;步骤3,采用多特征聚类分析算法,对每个叶片点云数据进行特征分类,分别获得叶片顶部、压力面、吸力面的细分数据集;步骤4,采用网格变形算法移动标准有限元模型中的相应节点拟合到分类后的细分数据集,同时使用径向基核函数保持单元形状与映射,获得与所测整体叶盘相匹配的几何失谐有限元模型。该方法能将细分的扫描数据快速地转换为高保真有限元模型,同时保证较高的鲁棒性以及精准度。
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公开(公告)号:CN119287669A
公开(公告)日:2025-01-10
申请号:CN202411832925.2
申请日:2024-12-13
Applicant: 山东工业陶瓷研究设计院有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明提供一种BN纤维@PANI纳米复合吸波材料及其制备方法,涉及吸波材料领域。所述BN纤维@PANI纳米复合吸波材料的制备方法,所述制备方法由以下步骤组成:预接触、反应包覆、后处理。本发明的BN纤维@PANI纳米复合吸波材料及其制备方法,能够克服现有纤维与聚苯胺结合的微波吸收材料热稳定性不佳,影响纤维与聚苯胺的复合效果,影响其微波吸波性能、力学性能的同时,实现聚苯胺在氮化硼纤维丝外表面的均匀分布,聚苯胺与氮化硼纤维丝的有效牢固结合;以及进一步提高微波吸收材料的阻燃性能、耐腐蚀性能、导电性能。
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公开(公告)号:CN115449688B
公开(公告)日:2023-12-01
申请号:CN202210800452.2
申请日:2022-07-08
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种FeCoNi系多主元合金及其制备方法,所述合金成分为(FeCoNi)a Tib AlcVd,其中,a、b、c、d为原子百分数,81≤a≤85、b=10、c=3、2≤d≤6,且a+b+c+d=100。制备方法的步骤是:1、依据原子百分比对Fe,Co,Ni,Ti,Al,V金属原料进行称重,配制出所需的合金组分;2、采用真空电弧熔炼法对:配制的合金组分进行熔炼,制得所述的多主元合金。本发明的合金的屈服强度不低于1887 MPa,压缩强度不低于2822 MPa,断裂应变不低于30.3%,实现了高强度和优异延展性的良好匹配;制备方法简单,耗时短,安全环保,满足工业的应用需求。
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公开(公告)号:CN115982854A
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202310002424.0
申请日:2023-01-03
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种应用于烧蚀型热防护系统的设计方法。考虑的不确定性输入参数对各种不确定性随机参数进行量化并采用抽样技术生成随机输入样本;然后对随机输入样本进行确定性的气动热以及热传导分析,以整个飞行过程中热防护系统的最高背温的温度特征量为输出变量;随后以生成的少量随机样本为基础,构建随机输入样本变量与输出变量的代理模型,并对代理模型进行精度校验。最后,对达到精度要求的代理模型进行大量样本快速计算,分析输出特征的概率分布特性并对不确定性参数进行灵敏度计算分析。该方法可实现对整个飞行过程中烧蚀型热防护系统高效的概率设计,对于烧蚀型热防护的设计以及优化提供方向。
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公开(公告)号:CN115410669A
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202211077732.1
申请日:2022-09-05
Applicant: 重庆大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种碳纤维增强复合材料层板II型层间断裂韧性的预测方法,包括以下步骤:(1)设计制造具有不同界面角度的复合材料试样;(2)采用端部缺口弯曲装置开展分层试验,获得II型断裂韧性;(3)建立有限元模型,采用奇异性单元捕获裂尖应力场;编写用户子程序,计算不同界面试样的裂尖损伤区,基于损伤区宽度大小和裂尖应力场分析,建立以界面角度为自变量的II型断裂韧性模型;(4)将0°/0°界面断裂韧性GIIC(0°,0°)和0°/90°界面断裂韧性GIIC(0°,90°)代入模型,得到模型参数B1和B2;(5)利用断裂韧性模型,预测其他θ1/θ2界面试样的II型断裂韧性。本发明通过对碳纤维增强复合材料层板典型界面的断裂韧性测试,预测任意其他界面试样的II型断裂韧性,便于工程应用,并可降低试验成本。
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公开(公告)号:CN111624099B
公开(公告)日:2022-10-04
申请号:CN202010300870.6
申请日:2020-04-16
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于高低温环境下的复合材料层合板II型疲劳分层试验装置,该装置包括:底座、压盖、矩形孔、滚柱、夹头。通过本发明能够实现对试件的加持,并通过疲劳试验机对试件进行负应力比条件下的II型疲劳加载。此外,本试验装置在试件长度方向可灵活调节结构尺寸,极大地降低了对环境箱空间尺寸的要求,便于不同环境下的II型疲劳分层试验。本发明适用于航空航天工程等领域,用于测试高低温环境下复合材料层合板在负应力比条件下的疲劳分层扩展速率与损伤机理研究,为航空航天结构损伤容限设计提供技术支撑和理论基础,保障结构服役过程中的完整性和安全性。
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