公开(公告)号：CN106795771A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201480081734.5

申请日：2014-09-04

Applicant: 西门子公司

Inventor： 李经邦 ,  J.Y.昂 ,  G.L.希利尔 ,  W.J.麦克唐纳 ,  M.阿布杜拉 ,  E.施勒德 ,  R.W.马修斯 ,  濮正翔

IPC: F01D5/18 ,  F01D9/04

CPC classification number: F01D9/065 ,  B22C9/10 ,  F01D5/186 ,  F01D5/187 ,  F01D5/188 ,  F01D5/189 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/122 ,  F05D2240/127 ,  F05D2250/183 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/2214

Abstract: 公开了一种用于燃气涡轮发动机的翼型（10），其中，所述翼型（10）包括内部冷却系统（14），其带有一个或多个内腔，所述一个或多个内腔具有包含在其中形成具有增强的流动模式的近壁冷却通道（20）的插入件（18）。可经由从形成大体中空的细长翼型（26）的外壁（24）延伸的多个冷却流体流动控制器（22）控制冷却流体在近壁冷却通道中的流动。冷却流体流动控制器（22）可集中成沿翼展向延伸的排（28），并且内部冷却系统（14）可以包括一个或多个旁路减流器（30），其从插入件（18）朝向外壁（24）延伸，以引导冷却流体通过由冷却流体流动控制器（22）形成的通道（20），由此增加内部冷却系统（14）的有效性。

公开(公告)号：CN106715834A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201480082009.X

申请日：2014-09-18

Applicant: 西门子公司

Inventor： 李经邦 ,  J.Y.昂 ,  G.L.希利尔 ,  W.J.麦克唐纳 ,  E.约翰逊 ,  A.维伍德 ,  E.施勒德 ,  濮正翔

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D9/02 ,  F01D25/12 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/303 ,  F05D2250/25 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/2212

Abstract: 芯部结构（10）包括第一芯部元件（16），第一芯部元件（16）包括前缘区段（30）、顶端区段（32）和连接前缘区段（30）和顶端区段（32）的转弯区段（34）。第一芯部元件（16）适于在燃气涡轮发动机翼型（100）中被用于形成前缘冷却回路（102）。前缘冷却回路（102）包括冷却流体通路（104），冷却流体通路（104）具有由第一芯部元件前缘区段（30）形成的前缘部分（106），由第一芯部元件顶端区段（32）形成的顶端部分（108）以及由第一芯部元件转弯区段（34）形成的转弯部分（110）。冷却流体通路（104）的前缘部发（106）、顶端部分（108）和转弯部分（110）中的每一个在翼型（100）中由第一芯部元件同时地形成。

公开(公告)号：CN106661945A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201480081741.5

申请日：2014-09-04

Applicant: 西门子公司

Inventor： 李经邦 ,  J.Y.昂 ,  濮正翔 ,  M.阿布杜拉 ,  E.施勒德 ,  A.维伍德

IPC: F01D5/18 ,  F01D9/04

CPC classification number: F01D5/188 ,  B22C9/10 ,  F01D5/189 ,  F01D9/065 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/122 ,  F05D2240/127 ,  F05D2250/183 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/2214

Abstract: 公开了一种用于燃气涡轮发动机的翼型（10），其中，所述翼型（10）包括内部冷却系统（14），其带有一个或多个内腔，所述一个或多个内腔具有包含在尾部冷却腔（76）内以形成具有增强的流动模式的近壁冷却通道的插入件（18）。可经由从形成大体中空的细长翼型（26）的外壁（24）延伸的多个冷却流体流动控制器（22）控制冷却流体在近壁冷却通道中的流动。冷却流体流动控制器（22）可集中成沿翼展向延伸的排。在至少一个实施例中，冷却流体流动控制器（22）可定位压力侧近壁冷却通道（48）和吸力侧近壁冷却通道（50）内，这两者均与后缘通道（30）流体连通。后缘通道（30）还可以包括在形成压力侧的外壁（12）和形成吸力侧的外壁（13）之间延伸的冷却流体流动控制器（22）。

公开(公告)号：CN105683506A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480060894.1

申请日：2014-10-17

Applicant: 西门子公司

Inventor： 李经邦 ,  G.B.梅里尔

IPC: F01D5/18 ,  B22C9/10 ,  B22C7/02

Abstract: 一种多壁燃气涡轮翼型件（192）和使用具有整体式主体的铸造型芯（150）来形成该翼型件（192）的方法，所述铸造型芯（150）构造成限定压力侧壁（12）、吸力侧壁（14）和第三壁（16）。所述铸造型芯在单次浇注铸造过程期间绕短效镶件（96）形成。

公开(公告)号：CN104919141A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201480004679.X

申请日：2014-01-22

Applicant: 西门子公司

Inventor： 李经邦

IPC: F01D11/00 ,  F01D11/04 ,  F01D5/08

CPC classification number: F02C7/28 ,  F01D5/082 ,  F01D11/001 ,  F01D11/04 ,  F05D2250/71

Abstract: 一种布置在燃气轮机的叶盘腔体(36)和高温气道(34)之间的密封组件(50)，包括：具有在燃气轮机运转过程中随涡轮转子(24)转动的多个轮叶(20)的转动轮叶组件(18)；以及，具有多个导叶(14)和内围带(16)的固定导叶组件(12)。所述内围带(16)包括径向地朝外的第一表面(40)、径向地朝内的第二表面(46)、以及延伸到所述第二表面(46)中的多个凹槽(60)。所述凹槽(60)布置为使得在相邻凹槽(60)之间限定具有周向分量的空间。在燃气轮机运转过程中，所述凹槽(60)从叶盘腔体(36)中朝高温气道(34)导引喷吹空气，使得喷吹空气相对于高温气流通过高温气道(34)的方向朝所需方向流动。

公开(公告)号：CN104903545A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201380061064.6

申请日：2013-11-26

Applicant: 西门子公司

Inventor： 李经邦 ,  K-M.萨姆 ,  P.H.维特 ,  E.施罗德

IPC: F01D5/14 ,  F01D11/00 ,  F01D11/02

Abstract: 一种燃气轮机发动机，包括：多个叶片(60)，组装成环形叶片排，并部分地限定出热气体路径(26)和冷却流体路径(24)，其中，所述冷却流体路径从转子空腔(22)延伸到热气体路径；天使翼组件(99)，布置在叶片排的基底(76)的一侧(74)；以及泵送特征(130)，关于天使翼组件分布，构造成在冷却流体路径的最窄间隙(42)处对流过的冷却流体流施加运动。多个泵送特征、天使翼组件和叶片排的基底在冷却流体流进入热气体路径时有效地使冷却流体产生螺旋运动。