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公开(公告)号：CN109324523A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811187713.8
申请日：2018-10-12
申请人： 西南交通大学 , 成都天佑创软科技有限公司
IPC分类号： G05B17/02
CPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明公开了一种多虚拟服务节点统一建模方法及仿真方法，包括以下步骤：步骤1：将复杂离散制造系统分解为一系列的服务单元，通过虚拟服务节点将每个服务单元内的逻辑模型关联起来；步骤2：将复杂离散制造系统的物流设备、物流路径、物流控制逻辑用物流路径网络模型表达，通过虚拟服务节点将物流路径和步骤1中的服务单元关联起来；步骤3：通过虚拟服务节点将服务单元集、路径网络集和流动实体集关联为整体，形成系统统一模型；本发明提出了一种具有统一性、层次性和可重构的建模方法，实现了多品种小批量制造模型下的离散制造系统生产过程和物流过程仿真，以及加工设备、物流设备利用率等分析和评价。
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公开(公告)号：CN108549323A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810348827.X
申请日：2018-04-18
申请人： 西南交通大学 , 成都天佑创软科技有限公司
IPC分类号： G05B19/408
CPC分类号： G05B19/4086 , G05B2219/35356
摘要： 本发明属于五轴数控机床后置处理方法技术领域，公开了一种五轴数控工具磨床通用后置处理方法，用于为了解决现有机床后置处理方法由于没有考虑砂轮初始轴向、多个砂轮安装位置和安装方向以及工件坐标系方向相对于机床坐标系不统一造成的不能适用于五轴数控磨床的问题。本发明包括如下步骤：建立统一坐标系统；设置磨床特性参数；建立通用的磨床后置求解方程以及采用一种基于磨床类型变换的方法求解步骤3建立的方程4个步骤。本发明为5轴数控磨床的后置处理提供了一个新的方法，并且本发明的后置处理方法能够运用于目前市面上的36种5轴数控磨床，具有通用性强的特点。
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公开(公告)号：CN108490876A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810140226.X
申请日：2018-02-11
申请人： 西南交通大学 , 成都天佑创软科技有限公司
IPC分类号： G05B19/406
CPC分类号： G05B19/406 , G05B2219/45103
摘要： 本发明公开一种提高数控加工监控阈值与信号同步精确性的方法，机床示教加工时，通过实时采集的信息计算每个NC程序段采集数据个数及阈值个数；当机床处在监控模式时，在NC程序每一段完成后，实时计算同步误差；对同步误差计算结果进行分析，判定监控阈值的超前、滞后及正常状态；如果出现监控阈值的超前及滞后，通过误差消除方法对同步误差进行消除。本发明大大提高了监控阈值与信号同步的有效性，提高了监控准确性。
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公开(公告)号：CN108279643A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810081803.2
申请日：2018-01-29
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G05B19/408
摘要： 本发明公开一种基于测量点与自适应差分进化算法的工件姿态调整方法，包括初始匹配与精确匹配两步；首先，在理论工件曲面与实际曲面上分别选取参考点建立对应的局部坐标系，通过局部坐标系的粗对齐来实现初始匹配；在精确匹配中，通过初始匹配后的点集建立了基于最小二乘距离的目标函数，利用自适应差分进化算法搜索使目标函数值最小的最优解，从而获得最佳精确匹配矩阵；经上述两步，可求得最终的空间变换矩阵，并结合机床结构计算出对应机床的调整量，通过调整机床实现工件姿态的调整，保证工件精确定位与余量的均布。本发明实现了ISO五轴数控机床加工测试件的姿态调整与精确定位，验证了该方法的有效性。
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公开(公告)号：CN105243157A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510712947.X
申请日：2015-10-28
申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F17/30
CPC分类号： G06F16/211
摘要： 本发明公开了一种处理高速列车需求数据的方法，包括：当检测到用户在高速列车需求数据模板上添加第一需求数据后，在所述高速列车需求数据模板上保存添加的第一需求数据；当检测到用户在高速列车需求数据模板上修改第二需求数据后，在所述高速列车需求数据模板上保存修改后的第二需求数据；当检测到用户在高速列车需求数据模板上删除第三需求数据后，在所述高速列车需求数据模板上去除第三需求数据。本发明实施例还提供了一种处理高速列车需求数据的装置。
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公开(公告)号：CN104898414A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510145441.5
申请日：2015-03-31
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明提供了一种高速列车动力学性能设计关键参数识别方法，涉及高速列车在动力学仿真设计分析领域，它能有效地利用单输出LM神经网络代理模型，将高速列车整机设计融入到多学科全局仿真设计中。包括以下步骤：首先利用高速列车多刚体动力学物理模型和仿真模型，确定高速列车动力学性能输入输出设计空间，并且利用专家领域知识，提取高速列车动力学性能设计参数和响应指标来缩减设计空间；其次,采用LM算法对神经网络的权值和阈值进行调整，以提高单输出神经网络的收敛速度和收敛精度，按照神经网络中输入参数相对于输出值的灵敏度公式，计算出灵敏度；最后,进行高速列车设计参数的灵敏度分析和关键参数识别。主要用于高速列车动力学分析和设计。
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公开(公告)号：CN103092137B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210302442.2
申请日：2012-08-23
申请人： 西南交通大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： G05B19/416
摘要： 本发明涉及一种五轴联动数控侧铣加工表面波纹控制方法。包括基于进给速度优化和摆动轴运动状态优化两部分。通过调整数控指令的进给速度，使得五轴联动数控机床在进行侧铣加工时保持恒定的材料切除率，并且根据机床运动特性参数，对数控指令的速度和加速度进行约束。方法同时对摆动轴运动状态进行优化，包括对小角度单调/非单调不连续转动和小角度往复转动状态的优化，保持摆动轴运动平稳连续。本发明所提供的方法不需要对机床进行结构改造，无控制滞后问题，具有操作方便简单，计算效率高，实用性好的优点。
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公开(公告)号：CN102331714B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110152732.9
申请日：2011-06-08
申请人： 西南交通大学 , 成都顶为科技有限公司
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明公开了球头立铣刀S形刃曲线的形成方法，刀具制造单元根据数据控制单元建立的数学模型和输出的参数数据加工成型球头立铣刀，其S形刃曲线成型中，数据控制单元采用如下的步骤建立数学模型和输出的参数数据：1)输入刀具基本设计参数。2)建立周刃刃线数学模型。3)建立S形刃线数学模型。4)球头刃线模型：包括确定投影螺旋线螺旋角和确定S形刃线起始角度。5)将获得的球头刃线模型参数数据的输出。本发明建立了一种球头立铣刀S形刃曲线的形成方法，用来建立环形立铣刀的数学模型及指导制造加工，以实现S形刃线与周齿刃线的光滑连接。
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公开(公告)号：CN102248387A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110152096.X
申请日：2011-06-08
申请人： 西南交通大学 , 成都顶为科技有限公司
IPC分类号： B23P15/34
摘要： 本发明公开了一种圆弧端齿立铣刀环形端齿刃线的形成方法，刀具制造单元根据数据控制单元建立的数学模型和输出的参数数据加工成型圆弧端齿立铣刀。数据控制单元采用如下的步骤建立数学模型和输出的参数数据：输入刀具直径和螺旋角；建立端齿刃线数学模型；建立环形刃线数学模型，包括顺序执行：求解周齿刃线末端切线方程；求解直线刃延长线与周齿刃线末端切线的交点；确定过直线刃及周齿刃线末端切线平面；平面与环面求交生成环形刃线；最后环形刃线参数数据输出至刀具制造单元。本发明建立了一种立铣刀端齿直线刃线及环形刃线的形成方法，用来建立环形立铣刀的数学模型及指导制造加工，保证周齿刃线与端齿直线刃的光滑连接。
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公开(公告)号：CN102001021A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010515474.1
申请日：2010-10-22
申请人： 西南交通大学 , 成都顶为科技有限公司
IPC分类号： B23Q17/00
摘要： 本发明公开了五轴联动数控机床回转摆动轴几何误差参数值的测量方法，以五轴机床RTCP刀具中心点运动控制功能提供的平动轴联动坐标为测量基准，采用球杆仪分别测量回转摆动轴不同转角下至少三个位置处X、Y、Z方向的位移误差，并根据所述位移误差作数据处理辨识计算出回转摆动轴各转角的几何误差。本发明方法对回转摆动轴进行独立测量，可获得各种结构型式的五轴联动数控机床在各回转摆动角度处的几何误差值。具有不受机床结构限制，安装方便且测量精度高的优点。
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