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公开(公告)号：CN111615597A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201980008939.3
申请日：2019-01-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06
Abstract: 本发明所述的摩擦离合器(1)，尤其适用于机动车的动力总成系统，用于耦合输入轴与第一输出轴和/或第二输出轴，带有一个双层的中心板(2)，一个第一压紧板(3)，所述第一压紧板为了在所述第一压紧板(3)与所述中心板(2)之间压紧第一离合器从动盘装置(26)的至少一个第一摩擦片(28)而可以轴向移动，和一个第二压紧板(4)，所述第二压紧板为了在所述第二压紧板(4)与所述中心板(2)之间压紧第二离合器从动盘装置(27)的至少一个第二摩擦片(29)而可以轴向移动，其中，通过所述第一(3)和所述第二压紧板(4)的轴向移动可以在各个压紧板(3、4)的摩擦面(30、42)与各个离合器从动盘装置(26、27)的摩擦片(28、29)之间建立摩擦连接以及在各个离合器从动盘装置(26、27)的摩擦片(28、29)与所述中心板(2)的摩擦面(43、44)之间取消摩擦连接，其特征在于，至少一个下述元件：所述第一压紧板(3)的第一摩擦面(30)，所述第二压紧板(4)的第二摩擦面(42)和所述中心板(2)至少一个摩擦面(43、44)设计有至少一个凹槽(7、15)，所述凹槽分别从所述各个摩擦面(30、42、43、44)的内边缘(31)延伸到所述各个摩擦面(30、42、43、44)的外边缘(32)。
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公开(公告)号：CN103256318B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201310128590.1
申请日：2013-01-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/757 , F16D21/06 , F16D2021/0615 , F16D2021/0646 , F16D2023/126
Abstract: 本发明涉及一种双离合器，用于联接一个机动车发动机的一个驱动轴与一个机动车变速器的一个第一变速器输入轴和/或一个第二变速器输入轴，所述双离合器包括一个第一摩擦离合器，用于摩擦连接地将一个可与第一变速器输入轴联接的第一离合器从动盘压紧在一个第一压盘和一个第一反压盘之间，其中，第一压盘为了接合第一摩擦离合器可以在一个第一轴向方向上移位；一个第二摩擦离合器，用于摩擦连接地将一个可与第二变速器输入轴联接的第二离合器从动盘压紧在一个第二压盘和一个第二反压盘之间，其中，第二压盘为了接合第二摩擦离合器可以在一个与第一轴向方向相反的第二轴向方向移位；一个第一磨损补偿调节装置，用于补偿第一压盘与第一反压盘之间的由磨损造成的误差距离；一个第二磨损补偿调节装置，用于补偿第二压盘第二反压盘之间的由磨损造成的误差距离，其中，第二磨损补偿调节装置被设计成力控制的补偿调节装置；一个第一操作杆，用于通过摆所述第一操作杆使第一压盘移位；一个第二操作杆，用于通过摆动所述第二操作杆使第二压盘移位；一个力控制的操作系统，所述力控制的操作系统用于提供一个指向第二轴向方向的操作力以使第一操作杆和/或第二操作杆摆动，其中，通过第一磨损补偿调节装置提供一个在第一压盘的行程位移上沿第一由向方向持续上升的、与操作力相反的反力。由此实现双离合器的一个节省空间和容易调节的方案。
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公开(公告)号：CN103056269B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210407681.4
申请日：2012-10-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B21J15/02 , B21J15/14 , F16D13/70 , F16D2013/706
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器和一种用于摩擦离合器、尤其用于双离合器的制造方法，包括一具有环形摩擦面的压板、一轴向间隔开并且固定在壳体上的盘件和分布在圆周上并且使压板和盘件无相对转动且轴向可移位地相互定心且相互连接并且在所述摩擦面的径向内部容纳在压板上并利用铆钉与盘件固定的板簧。为了能够使压板与盘件在板簧的这种位置中连接，所述板簧首先固定在压板上并且接着与盘件铆接，其方式是，俘获板簧的自由端并且将其径向定位在盘件的开口上并且在压板定位并定心在盘件上以后在板簧与盘件之间实现盲铆接。
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公开(公告)号：CN103415720B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201180012234.2
申请日：2011-03-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/646 , F16D3/66 , F16D21/06 , F16D2013/703 , F16D2021/0607 , F16D2021/0669
Abstract: 用于离合发动机侧的输入轴与一个变速器侧的第一输出轴和/或一个变速器侧的第二输出轴的双离合器，其设有一个第一离合器，它具有可相对第一承压板轴向运动的第一压板以离合与第一输出轴连接的第一离合器从动盘。该双离合器设有一个第二离合器，它具有可相对第二承压板轴向运动的第二压板以离合与第二输出轴连接的第二离合器从动盘。在能流方向上在所述输入轴与所述第一承压板之间设置一个扭转振动阻尼器。根据本发明，该扭转振动阻尼器被构成具有延伸在圆周方向上的用于传递转矩的弧形弹簧的双质量飞轮，其中，由该输入轴到该第一承压板的能流可在该弧形弹簧的径向外部导入该双质量飞轮及在该弧形弹簧的径向内部导出。这能简化双离合器的结构，而无需显著增大结构空间。
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公开(公告)号：CN102834633B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201180017757.6
申请日：2011-03-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06
CPC classification number: F16D48/066 , F16D21/06 , F16D25/087 , F16D2021/0669 , F16D2500/1024 , F16D2500/3024 , F16D2500/30803 , F16D2500/5016
Abstract: 用于将一个发动机侧输入轴(12)与一个变速器侧第一输出轴（14）和/或一个变速器侧第二输出轴（16）相联接的双离合器具有一个第一离合器（18），第一离合器（18）具有一个可相对于一个第一反压盘（22）轴向运动用于联接一个第一离合器从动盘（26）的第一压盘（24），第一离合器从动盘（26）与所述第一输出轴（14）连接。双离合器还具有一个第二离合器（20），第二离合器（20）具有一个可相对于一个第二反压盘（32）轴向运动用于联接一个第二离合器从动盘（36）的第二压盘（34），所述第二离合器从动盘（36）与所述第二输出轴（16）连接。设有一个用于使第一压盘（24）和/或第二压盘（34）运动的操纵装置（42），设置了一个与操纵装置（42）连接的弹簧元件，尤其是柔性板（86），用于联接一个变速器壳体，所述弹簧元件（86）在轴向方向上弹性地构成。根据本发明，不仅所述操纵装置而且第一反压盘在轴向方向上可运动地被径向支撑。通过双离合器的可轴向运动性使得既使在参与部件存在由允许误差决定的加工误差时也能简化装配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103314232B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180016125.8
申请日：2011-03-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D3/77 , F16D21/06 , F16D2021/0669
Abstract: 用于将发动机侧的输入轴与变速器侧的第一输出轴和/或变速器侧的第二输出轴相耦合的双离合器，具有第一离合器，第一离合器具有第一压板，第一压板能够相对于第一对压板轴向移动并且用于耦合第一离合器盘，所述第一离合器盘连接所述第一输出轴。所述双离合器还具有第二离合器，所述第二离合器具有第二压板，所述第二压板能够相对于第二对压板轴向移动并且用于耦合第二离合器盘，所述第二离合器盘连接所述第二输出轴。随同旋转的离合器盖与所述第一对压板和第二对压板连接。该双离合器包括用于使第一压板和/或第二压板移动的操作装置。根据本发明，操作装置在输入侧通过离合器盖和与所述离合器盖间接或直接相连接的扭转振动减振器、尤其柔性盘，径向支撑在输入轴上，并且在输出侧径向支承在所述输出轴中的一个上和/或变速器壳体上。由此简化所述双离合器的结构，其中，尤其简化在操作装置中出现的力的导出。
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公开(公告)号：CN102822550B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201180015807.7
申请日：2011-03-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D25/082 , F16D21/06 , F16D2013/706 , F16D2021/0669
Abstract: 一种用于将发动机侧输入轴与一个变速器侧第一输出轴和/或一个变速器侧第二输出轴相联接的双离合器，具有一个第一离合器(16)，所述第一离合器(16)具有一个第一压盘(18)，所述第一压盘(18)可相对于一个第一反压盘(14)轴向运动，用于联接一个第一离合器从动盘(20)，所述第一离合器从动盘(20)与所述第一输出轴连接。一个第一弹簧元件（50）与所述第一压盘（18）连接，用于轴向移动所述第一压盘（18）到一个第一起始位置中。一个第二弹簧元件（62）与所述第二压盘（28）连接，用于轴向移动所述第二压盘（28）到一个第二起始位置中。根据本发明，所述第一弹簧元件（50）至少部分地、优选完全地在径向上设置在所述第一摩擦区域（65）的一个径向外部边缘（66）之内和/或所述第二弹簧元件（66）至少部分地、优选完全地在径向上设置在所述第二摩擦区域（70）的一个径向外部边缘（72）之内。因为所述弹簧元件不设置在所述压盘和所述反压盘的径向外部端部上，省去了在径向方向上对所述弹簧元件的结构空间需求。因此而获得的安装空间能够被利用，以便减小所述双离合器在径向方向上的尺寸和/或增大所述反压盘、压盘和/或离合器从动盘径向向外的尺寸。
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公开(公告)号：CN101509527B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200910007419.9
申请日：2009-02-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，该摩擦离合器具有补偿调节装置，该摩擦离合器具有支撑在离合器壳体上并且对可轴向移位的压板加载的杠杆弹簧，该杠杆弹簧具有径向定向的杠杆元件，这些杠杆元件在径向内部由一个操作机构轴向加载以便操作摩擦离合器。在杠杆弹簧上设置有一个传感器弹簧，该传感器弹簧具有蜗轮，该传感器弹簧根据行程探测离合器盘的摩擦衬的磨损，其中，蜗轮将所探测到的磨损传递给斜坡系统，该斜坡系统用于补偿杠杆弹簧与摩擦离合器的由该杠杆弹簧加载的压板之间的与磨损相关的距离。为了提高在蜗轮与使得斜坡系统扭转的扇形齿轮之间的持续强度，蜗轮在扇形齿轮上对中。
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公开(公告)号：CN103256318A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310128590.1
申请日：2013-01-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/757 , F16D21/06 , F16D2021/0615 , F16D2021/0646 , F16D2023/126
Abstract: 本发明涉及一种双离合器，用于联接一个机动车发动机的一个驱动轴与一个机动车变速器的一个第一变速器输入轴和/或一个第二变速器输入轴，所述双离合器包括一个第一摩擦离合器，用于摩擦连接地将一个可与第一变速器输入轴联接的第一离合器从动盘压紧在一个第一压盘和一个第一反压盘之间，其中，第一压盘为了接合第一摩擦离合器可以在一个第一轴向方向上移位；一个第二摩擦离合器，用于摩擦连接地将一个可与第二变速器输入轴联接的第二离合器从动盘压紧在一个第二压盘和一个第二反压盘之间，其中，第二压盘为了接合第二摩擦离合器可以在一个与第一轴向方向相反的第二轴向方向移位；一个第一磨损补偿调节装置，用于补偿第一压盘与第一反压盘之间的由磨损造成的误差距离；一个第二磨损补偿调节装置，用于补偿第二压盘第二反压盘之间的由磨损造成的误差距离，其中，第二磨损补偿调节装置被设计成力控制的补偿调节装置；一个第一操作杆，用于通过摆所述第一操作杆使第一压盘移位；一个第二操作杆，用于通过摆动所述第二操作杆使第二压盘移位；一个力控制的操作系统，所述力控制的操作系统用于提供一个指向第二轴向方向的操作力以使第一操作杆和/或第二操作杆摆动，其中，通过第一磨损补偿调节装置提供一个在第一压盘的行程位移上沿第一由向方向持续上升的、与操作力相反的反力。由此实现双离合器的一个节省空间和容易调节的方案。
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公开(公告)号：CN102834633A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180017757.6
申请日：2011-03-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06
CPC classification number: F16D48/066 , F16D21/06 , F16D25/087 , F16D2021/0669 , F16D2500/1024 , F16D2500/3024 , F16D2500/30803 , F16D2500/5016
Abstract: 用于将一个发动机侧输入轴(12)与一个变速器侧第一输出轴（14）和/或一个变速器侧第二输出轴（16）相联接的双离合器具有一个第一离合器（18），第一离合器（18）具有一个可相对于一个第一反压盘（22）轴向运动用于联接一个第一离合器从动盘（26）的第一压盘（24），第一离合器从动盘（26）与所述第一输出轴（14）连接。双离合器还具有一个第二离合器（20），第二离合器（20）具有一个可相对于一个第二反压盘（32）轴向运动用于联接一个第二离合器从动盘（36）的第二压盘（34），所述第二离合器从动盘（36）与所述第二输出轴（16）连接。设有一个用于使第一压盘（24）和/或第二压盘（34）运动的操纵装置（42），设置了一个与操纵装置（42）连接的弹簧元件，尤其是柔性板（86），用于联接一个变速器壳体，所述弹簧元件（86）在轴向方向上弹性地构成。根据本发明，不仅所述操纵装置而且第一反压盘在轴向方向上可运动地被径向支撑。通过双离合器的可轴向运动性使得既使在参与部件存在由允许误差决定的加工误差时也能简化装配。
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