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公开(公告)号：CN105102837A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480011156.8
申请日：2014-02-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58
CPC classification number: F16D13/757 , F16D13/585
Abstract: 一种摩擦离合器具有：与对压板连接的离合器盖，用于至少部分覆盖挤压板；以能偏转的方式支撑在离合器盖上的杠杆弹簧(18)、尤其碟形弹簧，用于挤压板的移位；尤其构型为杠杆弹簧的伺服弹簧(26)，用于减小在磨损时能由操纵系统施加的用于挤压板(14)的移位所需要的操纵力；和与挤压板间隔开的支撑元件，尤其构型为保持钩(28)，用于在轴向上支撑伺服弹簧，其中，支撑元件具有在轴向上延伸的隔片(32)并且具有在径向上和/或基本在切向上伸出的支撑止挡部(34)用于在轴向上贴靠在伺服弹簧的第一力边缘上，杠杆弹簧具有弹簧开口(30)，支撑元件的隔片穿过弹簧开口伸出。由于穿过杠杆弹簧伸出的支撑元件，伺服弹簧可设置在该摩擦离合器的原本未被利用的容积中。
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公开(公告)号：CN103688075A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201280017981.X
申请日：2012-03-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16F15/31 , F16B37/125 , F16D13/71 , F16F15/145 , Y10T74/2121 , Y10T74/2128
Abstract: 离合器装置，尤其在车辆的传动系中使用，包括一在驱动侧设置的飞轮盘，该飞轮盘借助弹簧装置与一次级盘耦合并且与该次级盘一起是双质量飞轮的一部分，其中，该次级盘承载至少一个离心力摆，其中，一螺纹套以外螺纹旋入到该次级盘的内螺纹中并且一离合器壳体通过螺钉与该螺纹套的内螺纹旋紧。
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公开(公告)号：CN103403381A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201180055816.9
申请日：2011-11-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/75 , F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的摩擦离合器的补偿调节装置，具有一丝杠、一旋拧到丝杠上的丝杠螺母，所述丝杠螺母用于携动一补偿调节元件，所述补偿调节元件用于补偿调节反压板与压板之间的由磨损引起的错误距离，所述压板用于使离合器盘被压紧在压板与反压板之间，该补偿调节装置还具有一基本力锁合的和/或基本无级的、用于使丝杠摆动的摆动机构，用于补偿调节由磨损引起的错误距离。本发明还涉及一种具有这种补偿调节装置的摩擦离合器。
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公开(公告)号：CN103221707A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201180055277.9
申请日：2011-11-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： C·拉贝尔
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/75 , F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，其具有至少一个在轴向方向上能够通过杠杆元件接合和/或分离且在接合状态中摩擦锁合的扭矩传递装置和至少一个磨损补偿调整装置，所述磨损补偿调整装置具有至少一个可旋转的且能够通过所述杠杆元件至少部分地夹紧的斜坡环和至少一个作用在所述斜坡环上且可旋转地被支承的丝杠传动装置，所述丝杠传动装置具有丝杠轴，其中，所述磨损补偿调整装置具有至少一个无级空程单元，用于在检测到所述扭矩传递装置的磨损状态时使所述丝杠轴旋转，所述空程单元具有至少一个缠绕弹簧或至少一个套筒空程机构。
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公开(公告)号：CN101809308B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN200880108415.3
申请日：2008-08-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/757 , F16D13/585
Abstract: 应用在动力传动系中的摩擦离合器，该摩擦离合器具有一相对于壳体不可扭转的、但在轴向上能有限地移动的压紧盘，其中，在壳体和压紧盘之间设置有至少一个碟形弹簧，所述碟形弹簧在轴向方向上对所述压紧盘加载，所述摩擦离合器还具有一在所述壳体和所述碟形弹簧之间起作用的再调节装置，所述再调节装置保证至少部分地对在所述摩擦离合器装配于动力传动系中时与所述压紧盘配合作用的离合器从动盘的至少摩擦片磨损进行补偿，其中，所述碟形弹簧能相对于一由所述壳体承载的环状的支撑座摆动并且通过弹簧器件轴向地向着所述支撑座的方向进行力加载，其中，所述弹簧器件至少包括板簧式器件(9)、碟形弹簧式的传感器弹簧(11)和至少一个附加弹簧器件(10)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111683833B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201980011565.0
申请日：2019-01-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/387 , F16D13/52 , F16D25/0638
Abstract: 本发明提出了一种用于机动车辆传动系的摩擦离合器(1)，其具有：输入件(2)，所述输入件具有可由至少一个驱动马达围绕旋转轴线(3)旋转的外片承载件(4)，其中将至少一个外片(5)固定至所述外片承载件(4)；输出件(6)，所述输出件具有转子承载件(7)和与所述转子承载件(7)分离的内片承载件(8)，其中将至少一个内片(9)固定至所述内片承载件(8)；至少一个弹簧装置(10)，所述至少一个外片(5)和所述至少一个内片(9)可借助于所述至少一个弹簧装置在压紧力作用下张紧，以实现闭合所述摩擦离合器(1)的目的；以及压力罐(14)，所述压力罐通过至少一个连接装置(28)连接至所述内片承载件(8)，其中所述至少一个连接装置(28)具有致动表面(29)，所述摩擦离合器(1)可由致动装置(30)经由所述致动表面加以致动。
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公开(公告)号：CN113939418A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202080042398.9
申请日：2020-07-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种特别是用于机动车辆的传动系的混合动力模块(10)，该混合动力模块(10)能够作为P2混合动力模块在传动系内布置在机动车辆的朝向内燃发动机引导的内燃发动机侧(B)与机动车辆的朝向车辆传动装置(12)引导的车辆传动装置侧(F)之间，该混合动力模块包括：至少一个电机(14)；具有旋转轴线(D)的至少一个干式摩擦离合器(16)，该摩擦离合器(16)优选为干式多盘离合器；输入轴(18)，该输入轴能够联接至机动车辆的内燃发动机；输出轴(20)，该输出轴能够联接至机动车辆的车辆传动装置(12)；其中，至少一个电机(14)和至少一个摩擦离合器(16)配合成使得电机(14)能够借助于摩擦离合器(16)联接到机动车辆的传动系中和/或与机动车辆的传动系断开联接，并且至少一个摩擦离合器(16)设计成引走和/或固定至少一个摩擦离合器(16)的磨损碎屑。这在摩擦离合器(16)的情况下、特别是在干式分离式离合器的情况下改善了磨损碎屑的分布或排放。
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公开(公告)号：CN111683833A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201980011565.0
申请日：2019-01-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/387 , F16D13/52 , F16D25/0638
Abstract: 本发明提出了一种用于机动车辆传动系的摩擦离合器(1)，其具有：输入件(2)，所述输入件具有可由至少一个驱动马达围绕旋转轴线(3)旋转的外片承载件(4)，其中将至少一个外片(5)固定至所述外片承载件(4)；输出件(6)，所述输出件具有转子承载件(7)和与所述转子承载件(7)分离的内片承载件(8)，其中将至少一个内片(9)固定至所述内片承载件(8)；至少一个弹簧装置(10)，所述至少一个外片(5)和所述至少一个内片(9)可借助于所述至少一个弹簧装置在压紧力作用下张紧，以实现闭合所述摩擦离合器(1)的目的；以及压力罐(14)，所述压力罐通过至少一个连接装置(28)连接至所述内片承载件(8)，其中所述至少一个连接装置(28)具有致动表面(29)，所述摩擦离合器(1)可由致动装置(30)经由所述致动表面加以致动。
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公开(公告)号：CN105793593B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201480064929.9
申请日：2014-10-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： C·拉贝尔
IPC: F16D13/75
Abstract: 离合器装置(1)，其具有：至少一个对压板(3)；一个挤压板(2)相对于对压板能在离合器装置的轴向方向(A)上受限地移位，用于在对压板和挤压板之间摩擦锁合地夹紧离合器盘(4)；和磨损补偿调节装置(8)，用于补偿离合器盘的磨损，其中，磨损补偿调节装置具有：至少一个可旋转的并且在轴向方向上可被夹紧的牵引环(9)；和至少一个可旋转的并且在轴向方向上可被夹紧的斜坡环(10)，斜坡环借助传递转矩的、在离合器装置的周向方向上允许受限的相对行程的附接部(13)被附接在牵引环上，其中，附接部在周向方向上的刚度与方向相关。
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公开(公告)号：CN108700129A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780014633.X
申请日：2017-03-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 用于机动车的驱动系的摩擦离合器(1)，所述摩擦离合器具有发动机侧的输入件(2)和变速器侧的输出件(3)，所述输入件围绕旋转轴线(d)以能旋转的方式布置，所述输出件能够与该输入件借助摩擦对(18、20)在形成摩擦锁合的情况下摩擦锁合地连接，所述摩擦对(18、20)以能借助于至少一个离心力控制的操纵装置(11、38)在轴向上相互夹紧的方式构造。为了在机动车行驶时在驱动马达转速低时能够通过所述摩擦离合器(1)传递转矩，在所述输入件(2)与所述摩擦对(18、20)之间设置发动机侧的操纵装置(11)并且在所述输出件(3)与所述摩擦对(18、20)之间设置变速器侧的操纵装置(38)。
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