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公开(公告)号：CN109667757A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910126880.X
申请日：2019-02-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C29/00 , F04C29/12
Abstract: 本发明提供了一种压缩机，包括气缸和分隔结构，分隔结构设置在相邻的两个气缸之间，分隔结构具有与气缸的排气口连通的排气腔，排气腔环绕气缸的轴线设置，分隔结构包括用于形成排气腔的第一分隔部和第二分隔部，第一分隔部和第二分隔部沿气缸的轴向相对设置；其中，沿排气腔的周向，第一分隔部和/或第二分隔部呈非等厚设置，以增强分隔结构的刚度。本发明解决了现有技术中的压缩机的分隔结构因刚度较差而影响压缩机的运行可靠性的问题。
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公开(公告)号：CN109113994A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811269822.4
申请日：2018-10-29
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C29/00
Abstract: 本发明提供一种泵体组件、变容压缩机、空气调节系统。该泵体组件包括第一压缩部、第二压缩部、隔板，第一压缩部与第二压缩部通过转轴叠装于一体且共用隔板，第一压缩部包括第一气缸、第一滚子、第一滑片、第一轴承，第一滚子偏心装设于转轴上且处于第一气缸内且形成第一工作腔，第一滑片插装于第一滑片槽中，且第一滑片的首端与第一滚子的外周壁抵接将第一工作腔分隔为吸气腔及排气腔，第一滑片槽具有第一滑片的气力驱动腔，且气力驱动腔包括尾端容纳部、扩容部，扩容部与尾端容纳部贯通。根据本发明的一种泵体组件、变容压缩机、空气调节系统，可以大幅降低滑片槽密封腔内压力脉动，降低滑片与滚子之间的接触力，进而降低运行噪音，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN106122024B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201610640408.4
申请日：2016-08-05
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本发明提供一种转子式压缩机，其包括曲轴(1)、下法兰(2)、气缸(3)和壳体(4)，以及设置于所述壳体(4)内部底部的油池(5)，其中在所述下法兰(2)和所述壳体(4)的底部之间还设置有挡油结构，所述挡油结构从所述曲轴(1)的中心轴线位置沿其径向方向延伸至靠近所述壳体(4)侧壁的位置。通过本发明在下法兰和壳体的底部之间设置上述的挡油结构，能够有效地阻挡靠近壳体内壁处的油由于曲轴旋转带动产生的离心作用而导致该位置油位上升、有效地防止了因该离心作用而导致的中心油面过度下凹，使得中心油面不至于下降得太低，保证曲轴能够始终从中吸到油，克服因曲轴短轴搅油而导致的压缩机润滑密封冷却作用下降的技术问题。
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公开(公告)号：CN106050663B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201610557319.3
申请日：2016-07-13
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开一种变容压缩机及空调系统，其中，压缩机包括壳体组件、电机组件和泵体组件，所述电机组件的定子与所述壳体组件、所述泵体组件之间具有定子腔，所述定子腔与所述泵体组件的滑片腔之间通过通道连通，以使所述定子腔中的高压油气可通过所述通道引入至所述滑片腔内。本发明将定子腔作为滑片腔高压接入点，适量比例的高压油气混合物被引入至滑片腔，不仅能减少泄漏，提高制冷量，同时能降低功率损耗，尤其当压缩机运行在压差较大、频率较低条件下时，压缩机性能提升更明显。
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公开(公告)号：CN106050663A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610557319.3
申请日：2016-07-13
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C23/001 , F04C29/02
Abstract: 本发明公开一种变容压缩机及空调系统，其中，压缩机包括壳体组件、电机组件和泵体组件，所述电机组件的定子与所述壳体组件、所述泵体组件之间具有定子腔，所述定子腔与所述泵体组件的滑片腔之间通过通道连通，以使所述定子腔中的高压油气可通过所述通道引入至所述滑片腔内。本发明将定子腔作为滑片腔高压接入点，适量比例的高压油气混合物被引入至滑片腔，不仅能减少泄漏，提高制冷量，同时能降低功率损耗，尤其当压缩机运行在压差较大、频率较低条件下时，压缩机性能提升更明显。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106017616A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610538655.3
申请日：2016-07-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: G01F23/68
CPC classification number: G01F23/68
Abstract: 本发明公开了一种压缩机的油位检测装置、压缩机及电器产品，油位检测装置包括高位导电回路、低位导电回路以及导电浮子，高位导电回路和低位导电回路均包括第一触点和第二触点，导电浮子漂浮于待检测的油液面上，高位导电回路的第一触点和第二触点设置于第一预设液位，低位导电回路的第一触点和第二触点设置于第二预设液位，导电浮子能够与各对第一触点和第二触点同时接触或脱离接触。如此设置，本发明提供的压缩机的油位检测装置，其能够比较准确地检测出压缩机中的油位。
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公开(公告)号：CN109026708B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201811089408.5
申请日：2018-09-18
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件及压缩机，涉及压缩机技术领域。包括：气缸和法兰，气缸具有滑动腔和增焓口，法兰具有空腔，法兰上设有用于连通滑动腔和空腔的排气通道，和用于连通增焓口和空腔的补气通道；补气通道靠近空腔一侧的端口为第一端口，排气通道靠近空腔一侧的端口为第二端口，第一端口到法兰的中心线的距离小于或等于第二端口到法兰的中心线的距离。本发明提供的泵体组件，能够使得补气制冷剂和低压级制冷剂排放的位置相较于法兰的中心的距离相同，或补气制冷剂位于低压级制冷剂的内围。避免了补气制冷剂与低压级制冷剂集聚于法兰的空腔远离法兰中心线位置处，使得低压级制冷剂和补气制冷剂能够在法兰的空腔内充分混合。
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公开(公告)号：CN112253461B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011158973.X
申请日：2020-10-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机、空调器及热水器，压缩机包括：曲轴；高压缸和至少一个低压缸，曲轴穿设在低压缸和高压缸上，低压缸位于高压缸靠近压缩机的电机的一侧；压缩机具有中间腔，中间腔位于高压缸靠近电机的一侧，以使由低压缸流出的冷媒经过中间腔后流入高压缸内；其中，中间腔的总容积V与低压缸的总排量K的比值范围为：1.5≤V/K≤5。本发明的压缩机，解决了现有技术中双级增焓压缩机由于中间腔过小而导致低压缸排气不畅，高压缸吸气困难的问题。
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公开(公告)号：CN112229101B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011159471.9
申请日：2020-10-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机和空调系统，压缩机包括壳体、设置在壳体内的高压缸和低压缸，压缩机还包括：高压排气腔和高压排气口，高压缸与高压排气腔连通，高压排气腔与高压排气口连通；低压排气通道，低压缸的腔体通过低压排气通道与壳体的腔体连通；第一管路，第一管路的第一端与低压缸的腔体连通，第一管路的第二端用于与空调系统的蒸发器连通；第二管路，第二管路的第一端与高压缸的腔体连通；第三管路，第三管路的第一端与壳体的腔体连通，第三管路的第二端用于与第二管路或空调系统的冷凝器连通；其中，第二管路的第二端与第三管路或空调系统的蒸发器连通。本发明的压缩机解决了现有技术中的双级增焓压缩机应用于普通工况时能效较低的问题。
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公开(公告)号：CN112229084B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011158142.2
申请日：2020-10-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 涉及压缩机技术，本申请提供了一种多级压缩机、电器以及控制方法，所述压缩机包括低压缸以及高压缸，所述压缩机的壳体内包括背压腔，还包括第一分液器以及第二分液器，所述压缩机的进气管经所述第一分液器接通至所述低压缸的进气端；所述第二分液器包括第一空腔以及第二空腔，所述第一空腔与所述背压腔接通，所述高压缸的进气端接通至所述第一空腔，所述第一空腔底部具有回油孔，所述第一空腔中冷冻油经所述回油孔通入所述第二空腔；所述压缩机的补气管经所述第二空腔接通至所述背压腔。设置成上下两独立空腔的第二个分液器，在高压缸吸气前增加汽油分离的功能，降低高压缸吸气带油，避免气缸压油，提高压缩机可靠性。
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