公开(公告)号：CN103821830A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201310528653.2

申请日：2013-10-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金孝锡 ,  金旼奎

IPC: F16D3/16 ,  F16D3/22

Abstract: 一种等速万向接头，包括：在壳体的内侧上具有引导槽的等速万向接头壳体；设置在等速万向接头壳体中与一轴结合并且具有辐架轴颈的辐架；以及设置在等速万向接头壳体的引导槽中的球面滚子。在球面滚子与辐架轴颈之间设置滚针轴承，其中在球面滚子中形成多个滚针轴承插孔，并且滚针轴承设置在滚针轴承插孔中。

公开(公告)号：CN109838496B

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN201810959905.X

申请日：2018-08-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金承原 ,  金孝锡

IPC: F16F13/10 ,  B60K5/12

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的发动机悬置。所述发动机悬置包括连接在车身与发动机之间的橡胶组件。流体密封组件可拆卸地组装至橡胶组件，从而允许在发动机保持连接至发动机悬置时通过拆卸流体密封组件来进行发动机悬置的调整。

公开(公告)号：CN107199870B

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN201610509895.0

申请日：2016-07-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金孝锡

IPC: B60K5/12 ,  F16F13/10

Abstract: 本发明涉及一种用于紧固发动机机架的结构，该结构包括发动机支架，其安装在连接支撑支架的第一端的发动机体上，并且支撑支架的第二端连接到发动机机架。支撑支架具有螺栓孔，其接收从发动机机架的上表面突出的中心螺栓。支撑支架被放置在发动机机架的上表面上的安装座上。安装座从发动机机架的上表面向下凹进。发动机侧部分和发动机机架侧部分的高度差被减小安装座凹进的深度。刚性和NVH性能得到改善并通过省略减振器而降低支撑支架的重量。

公开(公告)号：CN109835159A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201811060767.8

申请日：2018-09-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金承原 ,  金孝锡

IPC: B60K5/12

Abstract: 本发明涉及一种嵌入有减振器的发动机悬置。具体地，本发明提供一种发动机悬置，其将发动机联接至车身。所述发动机悬置包括：壳体，其限定了所述发动机悬置的主体，以及主橡胶体，其安装在所述壳体内，并且限定了空间部分，该空间部分容纳流动通过喷嘴板的液体。芯部插入到所述主橡胶体中并固定到所述主橡胶体，并且固定螺栓联接至所述芯部。下支撑支架联接至车身，并且所述固定螺栓插入其中。减少振动的减振器布置在所述芯部的下侧或者布置在所述发动机悬置的下支撑支架的第一端和第二端。

公开(公告)号：CN103723035A

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201310482166.7

申请日：2013-10-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金孝锡

IPC: B60K17/06 ,  B60K5/12

CPC classification number: F16F1/38 ,  F16F1/3828

Abstract: 一种用于车辆的变速器安装单元，包括安装支架、安装端部和衬套单元，其中在安装支架中形成圆柱形安装单元，安装端部固定至整体形成在安装单元的两侧上的车体，衬套单元插进安装支架的安装单元中。衬套单元具有第一外部管道、第一隔离器、第二外部管道、内部芯部以及第二隔离器，其中，第一外部管道形成待插进安装单元的外壳，第一隔离器粘接到第一外部管道的内圆周并且与从第一通孔突出的止挡件集成，第二外部管道插进第一外部管道中，内部芯部设置在第二外部管道的中心，第二隔离器具有粘接到第二外部管道的内圆周的同时围绕内部芯部的外圆周的外圆周。

公开(公告)号：CN107757332A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201611096285.9

申请日：2016-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金孝锡

IPC: B60K5/12 ,  F16F9/10 ,  F16F9/34

Abstract: 本发明涉及一种发动机悬置的喷嘴板，其可以包括：下方喷嘴板、上方喷嘴板、膜片以及止动件，其中当施加至膜片的液压液体的压力相对较低时，允许液压液体流动通过在止动件与膜片之间形成的间隙和在膜片与下方喷嘴版的接合部分之间形成的间隙，并且当液压液体的压力相对较高时，由于膜片与止动件或与接合部分紧密接触从而阻止液压液体的流动。

公开(公告)号：CN107757332B

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201611096285.9

申请日：2016-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金孝锡

IPC: B60K5/12 ,  F16F9/10 ,  F16F9/34

Abstract: 本发明涉及一种发动机悬置的喷嘴板，其可以包括：下方喷嘴板、上方喷嘴板、膜片以及止动件，其中当施加至膜片的液压液体的压力相对较低时，允许液压液体流动通过在止动件与膜片之间形成的间隙和在膜片与下方喷嘴版的接合部分之间形成的间隙，并且当液压液体的压力相对较高时，由于膜片与止动件或与接合部分紧密接触从而阻止液压液体的流动。

公开(公告)号：CN107804153A

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201611094714.9

申请日：2016-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  平和产业株式会社

Inventor： 金孝锡 ,  金容辰 ,  朴钟秀 ,  金度勋 ,  金明汉

IPC: B60K5/12

CPC classification number: F16M13/02 ,  B60K5/1208 ,  B60K5/1225 ,  B60K5/1291 ,  F16F1/3849 ,  F16F15/08

Abstract: 一种用于安装发动机悬置的结构可以包括：支架，所述支架联接至发动机悬置并且可以具有至少一个安装孔；隔振件，所述隔振件可以具有形成有中心孔的管状，包含具有弹性的材料并且装配至至少一个安装孔；以及固定管件，所述固定管件装配至中心孔并且连同隔振件一起安装在至少一个安装孔中，其中沿着隔振件的圆周在隔振件的第一侧形成凹陷部分，所述凹陷部分具有局部切掉的形状或凹陷形状。

公开(公告)号：CN1613685A

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：CN200410073911.3

申请日：2004-09-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金孝锡

IPC: B60N2/56 ,  B60K25/04

CPC classification number: B60N2/5685

Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅用加热装置。更具体地，一种电热丝安装在座椅内部。压电元件安装在汽车发动机和每个发动机架之间。电热丝由发动机振动时每个压电元件产生的电源供给。座椅基于电热丝的加热操作被加热。

公开(公告)号：CN114506203A

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202111158836.0

申请日：2021-09-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹栽亨 ,  金壮镐 ,  金孝锡 ,  权九均 ,  韩尚勋 ,  金承原

IPC: B60K5/12

Abstract: 本发明涉及一种液力悬置，更具体地，本发明涉及一种用于车辆的液力发动机悬置，其可包括：锁定主体，包括多个锁定部；主体板，包括被配置为紧固到多个锁定部的多个紧固凹槽，其中主橡胶安装在主体板中；以及隔膜，堆叠在主橡胶和锁定主体之间。