公开(公告)号：CN117141590A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202211537048.7

申请日：2022-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 许哲希 ,  全灿雄 ,  李海训 ,  姜昌学

IPC: B62D25/06

Abstract: 本发明提供一种车顶结构，包括：前顶梁和后顶梁，分别结合到侧结构体的前部和后部，侧结构体布置在车身的沿车辆宽度方向的两侧；中央顶梁组件，布置在前顶梁和后顶梁之间，并结合到侧结构体；前顶板，包括第一塑料复合材料，并结合到前顶梁、中央顶梁组件和每个侧结构体的前部；后顶板，包括第二塑料复合材料，并结合到后顶梁、中央顶梁组件和每个侧结构体的后部；以及中央顶板，包括钢材料，并结合到中央顶梁组件和每个侧结构体的中央部。

公开(公告)号：CN116409392A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202211149114.3

申请日：2022-09-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 全灿雄 ,  姜昌学 ,  许哲希 ,  李海训

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/14

Abstract: 本发明涉及一种车辆的前车身结构，该车辆包括车身底部和结合到车身底部的上车身，该前车身结构包括：前围板横梁，沿车辆宽度方向结合到设置在上车身的前部的前围板的前表面的上部；前托盘板，沿车身长度方向结合到前围板横梁的上部；和前围构件，沿车辆宽度方向结合到前托盘板的前部。

公开(公告)号：CN116353710A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202211335271.3

申请日：2022-10-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 姜昌学 ,  全灿雄 ,  许哲希 ,  李海训

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20 ,  B60N2/005 ,  B60N2/015 ,  B60R7/00 ,  B60R11/00

Abstract: 本发明涉及一种后部车身结构，所述车辆包括下部车身以及接合到所述下部车身的上部车身。所述后部车身结构包括后地板，所述后地板设置在所述上部车身的后部并接合到下部车身的后部，所述后地板包括分别从车辆的两侧沿竖直方向延伸的成形部。

公开(公告)号：CN114620139A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110914643.7

申请日：2021-08-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 龙芝爱 ,  金石柱 ,  金护渊 ,  许哲希 ,  朴泰珪

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，其包括：第一构件，以具有内部空间的形状延伸，并且具有敞开侧；以及第二构件，联接到第一构件，并且所述第二构件在其端部具有封闭表面，具有封闭表面的端部通过第一构件的敞开侧插入到第一构件的内部空间中，并且第二构件的端部的封闭表面和至少一个侧壁与第一构件面接触。

公开(公告)号：CN114619819A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110758613.1

申请日：2021-07-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 龙芝爱 ,  金石柱 ,  金护渊 ,  许哲希 ,  朴泰珪

IPC: B60G13/00

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，其包括：多个减震器壳体，位于车体的右侧和左侧并覆盖和支撑车辆的减震器，其中每个减震器壳体的下端设置有包括沿减震器壳体的下端的外周设置的多个法兰的法兰单元；以及连接构件，在车体的宽度方向上将减震器壳体彼此连接，其中连接构件的端部装配在法兰单元的法兰之间并联接到相应的一个减震器壳体。

公开(公告)号：CN104724178B

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201410643776.5

申请日：2014-11-11

Applicant: 起亚自动车株式会社

Inventor： 许哲希 ,  吴熙大

IPC: B62D25/04

Abstract: 本发明涉及一种中立柱外部件及其制造方法，可以包括：上板部件，所述上板部件形成所述中立柱外部件的上端部件；下板部件，所述下板部件形成所述中立柱外部件的下端部件。所述上板部件和所述下板部件使用不同的方法成型。所述上板部件的下端和所述下板部件的上端互相重叠，并且重叠部互相接合，例如，通过焊接。

公开(公告)号：CN119659776A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411305960.9

申请日：2024-09-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 宋元基 ,  朱龙培 ,  申重贤 ,  李在承 ,  李桢硕 ,  孙秉禛 ,  李大熙 ,  黄珍皓 ,  许哲希 ,  崔炯植

IPC: B62D27/06 ,  B62D25/06

Abstract: 提供一种车身的接合结构。该车身包括固定到下车身的前车身模块和沿车身前后方向可拆卸地联接到前车身模块的后车身模块，并且所述接合结构包括分别设置在前车身模块的后部和后车身模块的前部的接头单元、安装在前车身模块的后部或后车身模块的前部的任一个中所限定的第一闭合横截面外侧的撞针、以及设置在前车身模块的后部和后车身模块的前部的另一个中所限定的第二闭合横截面内侧的闩锁组件。

公开(公告)号：CN118618490A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202311469146.6

申请日：2023-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  亚进产业株式会社

Inventor： 金护渊 ,  许哲希 ,  金石柱 ,  金正泰

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B60J1/17

Abstract: 一种车身的侧部结构，包括：围板，连接至配置在前侧车身上的前侧开口部的边缘，其中玻璃开口部设置在围板的上部；槽道组件，连接至玻璃开口部的边缘；以及侧外板，连接至前侧车身和槽道组件。

公开(公告)号：CN118220350A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311385940.2

申请日：2023-10-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金石柱 ,  许哲希 ,  金护渊

IPC: B62D27/02

Abstract: 本公开涉及一种用于车身的连接结构，包括：车身侧部件，包括车顶和与车顶连接的侧外部；侧围柱上部加强件，包括柱上部加强件主体和从柱上部加强件主体突出的上部连接凸缘，该柱上部加强件主体具有上部管状封闭截面；以及上部凸缘支架，与柱上部加强件主体连接，并且在上部的长度方向上限定侧围上部骨架，其中侧围柱上部加强件通过上部连接凸缘和上部凸缘支架安装在车身侧部件的内部。

公开(公告)号：CN117262022A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202211342877.X

申请日：2022-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 申重贤 ,  许哲希 ,  金大胜 ,  吴熙大 ,  千政宗 ,  金珉洙

IPC: B62D24/00

Abstract: 本发明涉及一种管状柱的连接结构，该连接结构包括：外接合支架，结合到下边梁的下边梁外构件，其中柱构件的下部沿车辆宽度方向装配并结合到外接合支架；以及内接合支架，结合到下边梁内构件并结合到外接合支架，其中下边梁内构件和下边梁外构件彼此接合。