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公开(公告)号：CN104373177B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201310738191.7
申请日：2013-12-26
IPC: F01N3/24
CPC classification number: F04D29/708 , F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/1426 , F01N2610/1433 , F01N2610/148 , F04D13/06 , F04D29/586 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y10T137/8085
Abstract: 本发明涉及一种尿素溶液泵送模块；其中尿素溶液泵单元包括：尿素溶液罐，其具有向下开口的安装孔；安装凸缘，其安装成封闭所述安装孔；马达泵，其在水平方向布置于所述尿素溶液罐内的所述安装凸缘上，并且配置成在一侧用泵汲取尿素溶液并通过电机的转子和定子之间形成的空间将尿素溶液排放至另一侧；以及过滤器，其在所述马达泵外部安装于马达泵进口侧。
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公开(公告)号：CN103899804B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201310148058.6
申请日：2013-04-25
IPC: F16K15/18 , F16K31/18 , F16K31/524 , F16K31/54
CPC classification number: B60K15/03 , B60K15/03006 , B60K2015/03026 , F17C7/04 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2205/0335 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2223/047 , F17C2225/047 , F17C2250/0413 , F17C2250/0626 , F17C2265/066 , F17C2270/0168 , Y10T137/7876
Abstract: 一种液化石油气罐阀装置包括阀体、止回阀、凸轮、凸轮杆和转换机构。更具体地，所述阀体设置在LPG罐中并且其中具有用于排放从LPG管线供应至LPG罐的燃料的燃料通道。止回阀设置在燃料通道中，该止回阀的一端由弹性构件支承，该弹性构件将被按压以关闭燃料通道。凸轮设置在止回阀中，以及凸轮杆将凸轮与止回阀连接并根据凸轮的旋转控制止回阀的打开/闭合。转换机构具有连接至凸轮和LPG罐的浮子、将浮子的垂直运动转换为凸轮的旋转运动的两端。
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公开(公告)号：CN102418624B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010577215.1
申请日：2010-12-02
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0212 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/0296 , F02M37/103 , Y02T10/32 , Y10T137/794 , Y10T137/86027 , Y10T137/86091
Abstract: 本发明涉及一种用于液化石油气的燃料泵，可以包括：主支架，所述主支架可以安装在燃料箱上；一体的支架，所述一体的支架的一端可以固定到所述主支架，所述一体的支架的另一端可以延伸到所述燃料箱的内侧，并且整个所述支架可以为一体地形成；以及泵单元，所述泵单元可以固定到所述一体的支架的另一端并与其之间保持间隔，从而将液化的燃料泵送到发动机。
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公开(公告)号：CN102486147A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110236345.3
申请日：2011-08-15
IPC: F02M31/16
CPC classification number: F02M25/089 , F02D29/02 , F02D41/0032 , F02D41/0045 , F02D2200/0608 , F02M2025/0881
Abstract: 本发明提供一种控制车辆中的挥发气体处理装置的方法，所述方法包括：确定加热器的运行的步骤，其确定是否由于过滤罐的大量吸收而运行过滤罐的加热器；以及运行加热器步骤，在确定运行加热器的步骤之后，当需要运行加热器时，运行加热器从而使过滤罐中的挥发气体能够被有效地分离。该方法可以以最小化的车辆电池的电力消耗而有效地防止挥发气体从车辆外泄，并且在过滤罐的活性炭中包含有大量的挥发气体时，通过选择性的运行加热器而提高了净化挥发气体的效率。
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公开(公告)号：CN102465794A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110212977.6
申请日：2011-07-26
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0854 , F02M25/08 , F02M33/02 , F02M33/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的炭罐和具有该炭罐的燃油蒸发系统。所述炭罐在其内部具有活性炭，且该炭罐可以包括：蒸发气体供给通道，其连接至所述燃油箱并接收所述蒸发气体；空气通道，其选择性地接收来自外部的空气；净化通道，其根据被供给的空气的流动将蒸发气体供给至发动机；以及加热模块，其对穿过空气通道而流入炭罐的空气所在的位置进行加热，或者该加热模块安装在所述空气通道内，并对流入炭罐的空气进行加热；其中所述加热模块包括加热芯和扩散板，该加热芯用来对流入炭罐的空气进行加热，该扩散板布置在空气通道和加热模块之间，并对穿过空气通道的空气进行扩散，以使得该空气在加热芯处被均匀加热。
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公开(公告)号：CN115614189A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210461233.6
申请日：2022-04-28
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的双吹扫系统，该双吹扫系统包括：喷射器，该喷射器包括：驱动入口部，连接到主体部的第一端部；吸入入口部，连接到主体部的第一侧；出口部，联接到进气通道部；以及喷嘴部；以及扩散器，扩散器与主体部和出口部的内部通道连通并具有大于喷嘴部的出口的通道横截面面积的通道横截面面积，其中驱动流体流过驱动入口部，响应于通过驱动流体在主体部中产生负压，吸入入口部从碳罐吸入燃料蒸发气体，并且驱动流体和燃料蒸发气体从出口部排出。
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公开(公告)号：CN106515430B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201510836442.4
申请日：2015-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明涉及一种燃料箱，其可以包括：壳体，所述壳体具有在其中形成的内部空间并且包括喷嘴部分，所述喷嘴部分在所述壳体的一个侧面处形成从而向所述壳体引入燃料；吸附器，所述吸附器设置在所述壳体内并且被构造成通过吸附储存通过所述喷嘴部分引入的燃料；扩散器，所述扩散器在所述壳体内设置在所述喷嘴部分和所述吸附器之间并且被构造成扩散通过所述喷嘴部分引入的燃料然后将燃料供应至所述吸附器；以及过滤器单元，所述过滤器单元设置在所述扩散器和所述吸附器之间并且被构造成从通过所述扩散器扩散的燃料中过滤外部异物。
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公开(公告)号：CN105317599B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201410725030.9
申请日：2014-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的燃料供给系统，其可包括燃料箱和辅助喷射泵。所述燃料箱分成安装存储部的第一部分和安装所述辅助喷射泵的第二部分。所述辅助喷射泵泵送出由燃料泵加压的燃料，并利用在燃料泵送过程中所产生的压差而使所述燃料箱的第二部分中的燃料进入所述存储部。所述辅助喷射泵包括喷嘴单元和扩散器单元。所述扩散器单元围绕所述喷嘴单元的喷射部分，吸入通道设置于所述扩散器单元与所述喷射部分之间。所述吸入通道具有吸入孔和排放孔，并构造为使通过所述吸入孔吸入的燃料和通过所述排放孔排放的燃料在相同方向上流动。
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公开(公告)号：CN106401902A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510860692.1
申请日：2015-11-30
CPC classification number: F01N9/00 , F01N3/206 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/1406 , F01N2610/1426 , F01N2610/1433 , F01N2610/1486 , F04B23/021 , F04B53/08
Abstract: 本发明提供一种泵组件，包括：安装在储存罐内部以将储存在罐内的液体排放至罐外的泵；连接至罐的一侧以将泵连接至罐的法兰；位于法兰上以围绕泵的下部的加热器；覆盖泵的上部以将加热器连接至法兰的盖；和连接至法兰以围绕泵、盖和加热器并过滤供给至泵的液体的过滤器。
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