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公开(公告)号：CN105676123A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510783738.4
申请日：2015-11-16
IPC: G01R31/34
CPC classification number: H02P29/024 , B60H1/00857 , B60H1/00978 , G01R31/343 , G01R31/42 , H02P29/0241
Abstract: 本申请涉及用于空气调节致动器的电机的失速诊断装置，其包括：电阻器，其从车辆的供热通风与空气调节系统的第一门致动器连接至地面；电阻器连接电路，其从VCC电源端子连接至电阻器；开关，其设置在电阻器连接电路上；第一电路和第二电路，其从电机连接电路和电阻器连接电路分支，电机连接电路从VCC电源端子通过电机驱动器连接至第一门致动器的电机；电流感测电路单元，其包括连接至第一电路和第二电路的输入端子，并且电流感测电路单元输出对应于电机连接电路与电阻器连接电路之间的电压值的电流信号；控制器，其用于控制电机并且确定电机是否失速。
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公开(公告)号：CN111169248B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201910384828.4
申请日：2019-05-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种用于车辆的空调单元，包括：第一通道和第二通道；鼓风单元，包括通过共用旋转轴和驱动单元而一起旋转的第一鼓风扇和第二鼓风扇；旁路通道；以及控制门，设置在第一通道的出口和第二通道的出口、加热芯、以及旁路通道之间，以控制从第一通道或第二通道排放的空气通过加热芯，或者不通过加热芯而穿过旁路通道。
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公开(公告)号：CN109747370B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201810182645.X
申请日：2018-03-06
Inventor： 权东浩
Abstract: 一种车辆空气调节系统，包括：冷空气循环段，其中，经由与制冷剂的热交换而使车辆的车内空气冷却，并将其供应至乘客室；热空气循环段，其中，经由热交换升高车内空气的温度，然后将其再次供应至乘客室；净化循环段，其中，引入并净化车内空气，然后将其再次供应至乘客室；以及制冷剂循环段，其中，制冷剂循环以经历与冷空气循环段和热空气循环段的热交换。车辆空气调节系统使车内空气流路与车外空气流路隔离，以当执行空气调节时阻止车外空气，并且仅使用车内空气而使车外空气不进入来执行乘客室的空气调节。
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公开(公告)号：CN109895592A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201810730341.2
申请日：2018-07-05
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了一种车用空气调节系统。该系统包括加热风机和冷却风机，该加热风机和冷却风机设置在相对的侧面上，其中调整空间插入在其间。第一管道和第二管道传递外部空气或内部空气，并且沿加热风机和冷却风机的轴向延伸。入口门单元设置在调整空间中，并且将从第一管道或第二管道引入的空气调整为选择性地供应到加热风机或冷却风机。冷凝器和蒸发芯分别设置在加热风机和冷却风机的径向上，并且经由制冷剂管线连接。出口门单元将空气调节为选择性地排放到室内空间或外部空间。
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公开(公告)号：CN107300517A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201610891909.X
申请日：2016-10-12
Abstract: 本发明提供一种粉尘传感器，其包括：主体，其中形成粉尘入口并且该主体包括光学传感器和用于收集由粉尘散射的光的透镜，该粉尘通过粉尘入口进入到主体中；按钮单元，其从主体向外突出并具有插入到形成在主体中的联接孔中的一个端部，其中通过用户的推压操作，按钮单元选择性地相对于其中安装透镜的主体的内部向上和向下地移动；清洁器，该清洁器安装在插入到主体中的按钮单元的一个端部上，其中通过按钮单元的向上和向下运动，清洁器反复接触透镜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106871504A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610479444.7
申请日：2016-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/00342 , B60H1/00842 , B60H1/00885 , B60H1/22 , B60H1/3227 , B60H2001/00135 , B60H2001/00178 , B60H2001/00928 , B60H2001/00957 , F25B41/04 , F25B39/04 , F25B41/062 , F25B45/00 , F25B49/02 , F25B2345/003 , F25B2600/05 , F25B2600/25 , F25B2600/2513
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的空调系统。所述空调系统包括：冷却模块，具有冷却管道和蒸发器芯；以及加热模块，具有加热管道和内冷凝器。此外，外冷凝器布置在加热管道的外部，并且一鼓风机在冷却管道或加热管道中形成气流。内冷凝器、外冷凝器和蒸发器芯通过单个制冷剂通道而连接。
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公开(公告)号：CN113525021B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202011048903.9
申请日：2020-09-29
IPC: B60H1/00
Abstract: 提供了一种车辆空调系统，并且该车辆空调系统包括：加热管道，通过该加热管道引入内部空气和外部空气；以及冷却管道，通过该冷却管道引入内部空气和外部空气。冷凝器设置在加热管道中，并且蒸发器设置在冷却管道中并且连接至冷凝器。相变材料储存通过加热管道和冷却管道的内部空气的热能。内部/外部空气门控制引入加热管道和冷却管道的内部/外部空气的混合，并且相变材料门控制通过加热管道和冷却管道引入的外部空气是否通过相变材料。
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公开(公告)号：CN107571711B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201611069242.1
申请日：2016-11-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空调系统，其可以包括：冷却管道，所述冷却管道设置有位于冷却管道第一端的冷却管道入口和位于冷却管道第二端的冷却管道车内出口和冷却管道车外出口，并且包括设置在冷却管道中的蒸发器芯；加热管道，所述加热管道设置有位于加热管道第一端的加热管道入口和位于加热管道第二端的加热管道车内出口和加热管道车外出口，并且包括设置在加热管道中的冷凝器；延伸管道，所述延伸管道从冷却管道车内出口和加热管道车内出口延伸，并且将从冷却管道车内出口和加热管道车内出口供应的空气引导至乘客室；以及通道控制门，所述通道控制门设置在分隔壁的车内出口端部。
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公开(公告)号：CN114193996A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110197147.4
申请日：2021-02-22
Abstract: 本申请涉及一种电动车辆的空调装置以及电动车辆的空调系统，该空调装置包括：具有连接进气口以及排气口的空气调节通道的壳体；蒸发器、空气加热器和电加热器，它们串联布置在壳体中的空气调节通道中；以及旁路门，其布置在壳体中的空气调节通道中的蒸发器之后并且被配置为选择性地允许通过蒸发器的部分空气绕过空气加热器和电加热器以到达排气口。
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