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公开(公告)号：CN108011031B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201710945932.7
申请日：2017-10-12
Abstract: 本发明提供一种用于制造热电模块的装置。热电模块包括热电元件、第一电极、第二电极和绝缘基板。装置包括固定热电模块的固定托盘、包括配置为加热第一粘合剂层的第一加热构件的第一模具，第一粘合剂层置于热电元件与第一电极之间。固定托盘安装在第一模具上，使得绝缘基板面向第一加热构件。第二模具包括配置为加热第二粘合剂层的第二加热构件，第二粘合剂层置于热电元件与第二电极之间，第二模具面向第二电极。传送单元配置为传送第一模具和第二模具中的至少一个，以调整第一模具与第二模具之间的距离。
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公开(公告)号：CN106601900B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201610284977.X
申请日：2016-04-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 延世大学校产学协力团
Abstract: 提供一种热电纳米复合材料。热电纳米复合材料包括：具有n‑型半导体特征并包括Mg、Si、Al和Bi组分的基质，和包括Bi和Mg组分的纳米内含物。通过同时具有增加的Seebeck系数和降低的导热性，热电纳米复合材料的热电能量转换效率显著增加，使得热电纳米复合材料可用于实现高效热电装置。
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公开(公告)号：CN104241728B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201310684343.X
申请日：2013-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/617 , H01M10/6552
Abstract: 本发明提供了一种具有热电元件的电池组空气冷却结构和方法。该结构包括具有制冷剂经过的冷却通道的壳体，以及设置在壳体内并且各自包括一对彼此平行堆叠的单元电池的多个电池模块组件。传热板设置在该对单元电池之间。热管具有设置在传热板中的第一部分和从传热板突出的第二部分。换热构件形成在热管的第二部分并且配置成与经过冷却通道的空气执行换热，并且热电元件形成在冷却通道的空气注入的上游侧。
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公开(公告)号：CN102825881B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201110326401.2
申请日：2011-09-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B32B27/20 , H01M2/02 , H01M10/613 , H01M10/625
CPC classification number: H01M2/0262 , B32B5/00 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B37/153 , B32B2307/30 , B32B2309/02 , B32B2309/12 , B32B2457/10 , H01M2/0295 , H01M10/052 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y10T428/18 , Y10T428/31504
Abstract: 本发明涉及一种用于电池壳体的复合材料及其制备方法，其中填充有散热填料的散热层被插入层之间以通过散热层将电池产生的热有效地消散。结果使得电池的寿命延长并确保了电池包的稳定性。进一步，根据本发明，未填充散热填料的纯净层被插入散热层之间，由此可以防止机械性能的恶化。
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公开(公告)号：CN104349652A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310594400.5
申请日：2013-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H05K7/20
CPC classification number: F28F3/12 , F28D15/02 , F28F13/00 , H01L23/38 , H01L23/427 , H01L2224/33 , H01L2224/48091 , H01L2224/48137 , H01L2224/48139 , H01L2224/4846 , H01L2224/4903 , H01L2224/73265 , H01L2924/181 , H05K7/20936 , H01L2924/00012 , H01L2924/00014
Abstract: 本发明提供一种用于电子控制器的散热设备，其包含具有中空部的壳体，用来传热和散热的工作流体填充入中空部。电子控制器的壳体使用包含导热填料的材料形成为具有中空部，并且传热工作流体填充在中空部中，以改善冷却效率并实现减重。通过在相对于填充在壳体中空部中的工作流体的上端部形成使汽化工作流体冷凝的冷凝单元，工作流体的热交换效果可以最大化。
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公开(公告)号：CN104124488A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310522402.3
申请日：2013-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6555
CPC classification number: H01M10/625 , F28D15/0275 , F28D2021/0028 , H01M10/613 , H01M10/6552 , H01M10/6557 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种用于间接冷却环保型汽车的电池模块的装置，包括：导热界面板，其中嵌有超模压的热管，该导热界面板布置在至少两个单元电池之间；以及散热器，其整体连接于每个超模压的热管的上端部，该散热器布置在冷却空气流路中。从而提高界面板与单元电池之间的粘附力，因此可以最大化地提高电池的散热性能，以防止因散热而引起的体积膨胀。该装置还包括：具有等于或小于大约0.5mm厚度的平面发热体，其被布置在未配置界面板的单元电池之间，以便在冷启动和低温环境下将电池加热到适当水平的温度，以改善电池性能并防止车辆动力的下降。
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公开(公告)号：CN110632125A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201811451763.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 西京大学校产学协力团
IPC: G01N27/12
Abstract: 本发明提供一种气敏传感器，其包括碳材料的正极和负极。气敏传感器还包括绝缘基板，其中正极和负极附着至绝缘基板，且正极和负极的表面以及正极与负极之间的部分绝缘基板的表面涂覆有吸湿性盐。气敏传感器可在不使用单独的外部水分供应装置的情况下保持传感器电极表面上的水分，并可以在即使不使用高价催化剂金属或高温反应的情况下也以高灵敏度感测气体。
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