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公开(公告)号：CN104827997A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201410772741.1
申请日：2014-12-15
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R19/18
CPC classification number: B60R19/34
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的碰撞吸能盒，可以包括：第一板件，其具有由圆柱形的第一凸缘形成的中间端，所述第一凸缘朝着一个方向突出，第二板件，其具有由圆柱形的第二凸缘形成的中间端，所述第二凸缘朝着另一个方向突出；管件，其具有分别接合至相应的所述第一凸缘和第二凸缘的两端；以及冲击吸收装置，其配置为，通过所述冲击吸收装置相互匹配的第一凸缘和管件在碰撞的时候发生剪切变形的同时而吸收冲击，所述剪切变形通过挤压第一凸缘和管件的一端的重叠部使形状相互匹配的第一凸缘和管件的被按压部分的形状发生变形而实现。
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公开(公告)号：CN104724186A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410497837.1
申请日：2014-09-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D25/22
CPC classification number: B60R3/002
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的脚踏板组件，可以包括：马达，所述马达供应动力；传动装置，所述传动装置传递马达的动力；齿条，所述齿条在车身的横向方向上纵长地设置使得齿条的一侧连接至脚踏板的本体；和运动控制单元，所述运动控制单元将动力从传动装置传递至齿条从而控制齿条的运动从而允许齿条的滑动运动和枢转运动。
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公开(公告)号：CN104709022A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410351404.5
申请日：2014-07-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G13/00
CPC classification number: B60R9/06
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的减震器承载器设备，其可以包括承载器杠、两个拖架、架旋转单元以及连结单元。承载器杠可以在左方向和右方向上延伸。两个拖架可以彼此分开，旋转式地安装到承载器杠，向车身突出并且在前端具有螺丝。架旋转单元可以安装到承载器杠并且相对于承载器杠旋转拖架中的一个，以便将拖架中的一个联接到车辆或者从车辆分离。连结单元可以将架旋转单元的操作力传送到其余的拖架，以便将其余的拖架联接到车辆或者从车辆分离。
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公开(公告)号：CN104340129A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310693515.X
申请日：2013-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R3/02 , B60R21/013
CPC classification number: B60R3/02
Abstract: 一种车辆的侧梯的操作装置和操作控制方法，其通过连同车辆的车门的操作而操作并且通过检测障碍物是否出现在左前侧梯、左后侧梯、右前侧梯和右后侧梯（11、12、13和14）的侧梯的打开操作空间内来控制侧梯的打开操作，在确定没有障碍物出现在侧梯的打开操作空间内时打开侧梯，并且在需要避免侧梯的打开时向用户提供报警。
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公开(公告)号：CN104249677A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310466629.0
申请日：2013-08-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 韩华高新材料株式会社
CPC classification number: B60R19/03 , B29C53/14 , B29C70/42 , B29C70/521 , B60R19/12
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的下刚性构件。该下刚性构件包括在保险杠的下部沿长度方向安装的芯罩，以及沿长度方向安装在芯罩内的内芯，其中内芯的密度和强度大于芯罩的密度和强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103884170A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310145365.9
申请日：2013-04-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F26B21/14
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的使用车辆引导风的干燥装置。所述干燥装置能够使用由车辆的驱动而产生的车辆引导风来干燥潮湿物体。所述装置包括存储盖，所述存储盖通过铰链模块可旋转地联接到后保险杠盖，以在所述存储盖和所述后保险杠盖之间形成存储空间。此外，所述装置包括入口盖，所述入口盖联接到所述后保险杠盖以形成入口通道，当车辆驱动时，车辆引导风通过所述入口通道流入所述存储空间。多个出口孔形成在所述后保险杠盖中，并构造成作为通道操作，以允许空气从所述存储空间排放到所述车辆的外部。
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公开(公告)号：CN103158652A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210288944.4
申请日：2012-08-14
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩华综合化学株式会社
IPC: B60R19/18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/34 , B60R2019/1806 , B60R2019/186 , B60R2019/247
Abstract: 用于车辆的缓冲梁组件，可以包括设置在车辆缓冲器内部的后梁，所述后梁的两个末端均在所述车辆的主体的横向方向上定向，联结至所述后梁的一侧的碰撞箱，所述碰撞箱从所述后梁的两个末端向所述缓冲器突出，和整体联结至所述后梁的另一侧的后梁柱，这些后梁柱从所述后梁的两个末端沿与所述碰撞箱的突出方向相反的方向朝向所述车辆的内部突出。
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公开(公告)号：CN105346469B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201410741372.X
申请日：2014-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R9/10
Abstract: 一种用于车辆的托架装置可以包括：引导轨道，所述引导轨道对称地设置在后保险杠的下方并且在前后方向上延伸；托架，所述托架具有面板和滑动轨道，并且通过在前后方向上沿着引导轨道滑动从而存放在后保险杠下方或者从后保险杠下方拉出；倾斜机构，所述倾斜机构包括固定支架和倾斜支架，固定支架设置在引导轨道的后端处，倾斜支架在引导轨道的后端处设置在固定支架的后方并且能够在后保险杠上转向；和倾斜致动器，所述倾斜致动器设置在倾斜机构的固定支架上从而选择性地连接至倾斜支架，当不使用时连接至倾斜支架从而限制倾斜支架的转向，并且当托架完全拉出时与倾斜支架脱离连接从而允许托架与倾斜支架一起转向。
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公开(公告)号：CN104709182B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201410451946.X
申请日：2014-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R5/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆行李舱的货物装载装置，其可包括：导轨机构，所述导轨机构包括固定至后背梁的固定导轨和沿着该固定导轨向前和/或向后移动的可移动的导轨；一对左侧板和右侧板，所述一对左侧板和右侧板与所述可移动的导轨连接以与所述可移动的导轨一起移动；上方板，在所述上方板中后侧表面通过铰链止挡件可旋转地与所述侧板连接从而可旋转地基本垂直于所述侧板，并且在所述上方板中后端与保险杠门连接；以及提升件，所述提升件被安装使得其一端连接至所述侧板中的一个侧板，且其另一端连接至所述上方板，在当所述上方板围绕所述铰链止挡件向上旋转时在所述提升件的长度变化的同时所述提升件维持所述上方板的旋转状态。
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