公开(公告)号：CN104110310A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201310329230.8

申请日：2013-07-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  赵阳来

IPC: F02D11/02 ,  F02D11/10 ,  F02D29/02

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03

Abstract: 一种用于加速器的踏板力的主动控制方法，通过该方法，当相应地产生用于其中加速器的踏板力可控的车辆的发动机关闭信号时，用于加速器的当前踏板力能主动地变成增加。

公开(公告)号：CN104108363A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201310320686.8

申请日：2013-07-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  (株)东熙产业

Inventor： 金恩植 ,  闵顶宣 ,  赵阳来 ,  李圣日 ,  朴慰相

IPC: B60R21/09 ,  B60K23/02 ,  B60K26/02 ,  B60T7/06

CPC classification number: G05G1/44 ,  B60T7/065 ,  G05G1/327 ,  Y10T74/20528

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的踏板装置，包括：固定至仪表板的踏板支架；固定至前罩面板的前罩支架；以及铰接到所述踏板支架的踏板臂，所述踏板臂在所述踏板臂的两侧上具有反向转动突起件和踏板。而且，反向转动杠杆铰接到所述踏板支架，并且在所述反向转动杠杆的上侧上具有延长件，所述延长件向上延伸并位于所述前罩支架的前面，并且在所述反向转动杠杆的下侧上具有反向转动销，所述反向转动销定位为低于所述反向转动突起件。

公开(公告)号：CN112060905A

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN201910953630.3

申请日：2019-10-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金容喜 ,  闵顶宣

IPC: B60K23/02

Abstract: 本发明涉及一种电子离合器系统的离合器踏板装置，其中，通过利用分别在踏板构件(10)以及离合器踏板(20)上的前止动装置(80)和后止动装置(90)来调节离合器踏板(20)的全行程位置和初始位置(返回位置)。

公开(公告)号：CN111022636A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201811639182.1

申请日：2018-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  李昌炫

IPC: F16H61/22 ,  F16H61/36

Abstract: 提供了一种用于通过与换挡装置结合的盖构件来防止耦接到挡杆的换挡线缆的强制分离的设备，该换挡装置包括挡杆壳体和挡杆，从而防止车辆的当前挡位从P挡强制变为N挡。因此，可帮助防止车辆被盗。

公开(公告)号：CN104653759B

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201410646055.X

申请日：2014-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 丁元镇 ,  金德基 ,  金相润 ,  权珉根 ,  闵顶宣 ,  李昌炫 ,  赵阳来

IPC: F16H59/02 ,  B60K20/02

Abstract: 本发明公开了一种用于将可装配的变速杆安装在支架上的结构，可以包括：延伸部，其从所述可装配的变速杆的前端突出以便向前延伸；凹进部，其通过使所述支架的前端向前凹进而形成，以便接收所述延伸部；第一贯穿孔，其形成为沿左右方向贯穿所述可装配的变速杆的后端；第二贯穿孔，其形成为沿左右方向贯穿所述支架的后端，并且位于与所述第一贯穿孔相对应的位置；以及销钉，其被插入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，以便将所述可装配的变速杆固定至所述支架。通过将所述延伸部插入所述凹进部并且将所述销钉插入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，可以将所述可装配的变速杆接合至所述支架。

公开(公告)号：CN104175878B

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201310375633.6

申请日：2013-08-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  (株)东熙产业

Inventor： 金恩植 ,  金凡峻 ,  梁喜修 ,  崔志赫 ,  赵阳来 ,  闵顶宣 ,  宋映锡

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

Abstract: 一种用于车辆的加速踏板，包括：脚衬垫，驾驶员将踏板力施加至所述脚衬垫处；盖体，所述盖体对应地连接至其处；振动产生器，所述振动产生器设置在所述脚衬垫和所述盖体之间，并且通过电信号来振动；以及振动传输器，所述振动传输器沿所述脚衬垫的纵向方向延伸。

公开(公告)号：CN104097511B

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201310319889.5

申请日：2013-07-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03

Abstract: 本发明公开了一种用于加速器的踏板力主动控制方法和系统。所述主动控制方法和系统改变用于加速器的踏板力，通过所述方法和所述系统，基于加速器的位置来主动地改变用于加速器的踏板力。

公开(公告)号：CN104691330B

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201410350102.6

申请日：2014-07-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

Abstract: 公开了一种具有可变踏板力的加速踏板装置。其可以包括：中间衬套，安装成沿着踏板壳体的内部空间移动；成对的第一导体，分别固定地安装在中间衬套的一个表面以及面对中间衬套的所述一个表面的弹簧板上；第一螺旋弹簧，安装成使得第一螺旋弹簧的相对端部由第一导体支撑并且第三导体整体地大致联接在第一螺旋弹簧的整个表面上；成对的第二导体，安装在中间衬套的另一个表面以及面对中间衬套的所述另一个表面的踏板壳体的内部空间的端部上；第二螺旋弹簧，安装成使得第二螺旋弹簧的相对端部由第二导体支撑并且第四导体整体地大致联接在第二螺旋弹簧的整个表面上；以及控制器，控制到第一导体的电流、到第二导体的电流的供应、电流方向以及电流强度。

公开(公告)号：CN104228575B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201310451781.1

申请日：2013-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  (株)东熙产业

Inventor： 金恩植 ,  金凡峻 ,  梁喜修 ,  闵顶宣 ,  朴俊泳 ,  赵阳来 ,  崔志赫 ,  牟龙焕 ,  李钟来 ,  金东焕

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20528

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的踏板装置，包括：踏板臂，其设置在踏板壳体中、且在第一端连接到踏板垫，并且能够围绕安装到踏板臂的第二端的铰轴旋转；压力部件，该压力部件的第一端由踏板臂的第一端支撑，并且该压力部件的第二端设置在铰轴和踏板壳体的内表面之间；以及弹性部件，其设置在压力部件的中间部分和踏板壳体的内表面之间，并且在驾驶者压下踏板垫时对压力部件施加弹性反作用力；其中弹性部件使压力部件的第二端与踏板壳体的内表面摩擦接触。

公开(公告)号：CN107524792A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201610917569.3

申请日：2016-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  庆昌产业株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  金荣根

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/24 ,  B60K20/02

Abstract: 一种用于手动变速器的变速杆组件，该变速杆组件包括：旋转部件，其可旋转地联结到主杆的下部；以及安装部，其被连接以将换挡拉索安装到旋转部件的各个部分，旋转部件被分成多个部分，其中用于变速操作的变速叉轴和用于选挡操作的选挡轴彼此分开，以防止彼此相对工作的安装部在主杆工作期间发生旋转。