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公开(公告)号：CN103774945B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201210575769.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60J5/06 , E05D15/101 , E05D2015/1031 , E05D2015/1057 , E05Y2201/22 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的滑动门的线型中心轨道连杆结构，所述结构包括：线型中心轨道、基座、连杆臂、滑块和锁销部分，所述中心轨道对应于滑动门，并安装在车身侧面；所述基座设置为沿着所述中心轨道能够移动；所述连杆臂的一端可旋转地插入所述基座；所述滑块可旋转地连接至所述连杆臂的另一端，并具有联接至从车身滑动的滑动门的外侧；所述锁销部分设置于所述基座中，以限制所述连杆臂的旋转。因此，所述中心轨道的车内侵入量被最小化，由此有可能确保车内空间，使用所述线型中心轨道，由此有可能改进车辆的设计，且设置所述连杆结构，由此有可能改进可操作性。
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公开(公告)号：CN110962556B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201811434934.0
申请日：2018-11-28
Abstract: 本发明提供一种使用行星齿轮减速器的车辆的对置式滑动车门装置，包括中央轨道，所述中央轨道在车门的纵向方向上安装在所述车门的中央。中央辊轮安装在车身上，使得在支撑所述中央轨道的同时使所述中央轨道移动。下轨道在所述车身的纵向方向上以直线安装在所述车身的下部上。下辊轮安装在所述车门上，并且沿着所述下轨道移动，以使所述车门朝向外侧枢转。所述下辊轮进一步包括：小齿轮，其与安装在所述下轨道的下部的齿条接合；行星齿轮减速器，其联接到所述小齿轮的上部；以及摆动支架，其随着所述小齿轮的旋转而使所述车门朝向外侧移动。
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公开(公告)号：CN116892329A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202211484623.1
申请日：2022-11-24
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车门连接装置，所述车辆应用有包括后车门和前车门的对开式摆动车门，所述对开式摆动车门配置为通过所述后车门和所述前车门之间的相对运动而打开或关闭，所述车辆的车门连接装置包括阻尼器、止动器以及杆，阻尼器布置于前车门和后车门中的一个，并且配置为在后车门和前车门关闭时向前或向后移动，同时与后车门和前车门中的另一个的端部接触；止动器布置于前车门和后车门中的一个，并且配置为通过所述阻尼器的向前运动或向后运动而向前或向后移动；杆连接所述阻尼器和所述止动器，并且配置为在阻尼器向前或向后移动时引起止动器的向前运动或向后运动。
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公开(公告)号：CN116357184A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211439277.5
申请日：2022-11-17
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，其能够实现无B柱的车辆中车门的稳定的打开和关闭操作，其中，铰接滑动件(其连接至车门的铰接部分)在箱体内部沿着轨道在车身的斜向外方向上可滑动地移动的状态下，固定锁栓部件(其配置于铰接滑动件)限制撞击件(其固定至箱体)并且使铰接滑动件的滑动移动位置固定，从而确保了车门的转动轨迹。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116357183A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211396772.2
申请日：2022-11-09
IPC: E05D15/58 , E05F15/603
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，在无B柱的车辆中，由于连接至车门的铰接部分的铰接滑动件通过箱体内部的电机的驱动扭矩沿着轨道在车身的斜向方向上移动，从而在确保车门的转动轨迹的同时使每个车门能够独立地打开或关闭。
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公开(公告)号：CN112096203B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201911140119.8
申请日：2019-11-20
Inventor： 尹炯仁
Abstract: 本发明涉及一种用于防止滑动门偏离的结构，该结构有助于防止滑动门偏离，并且该结构包括：下部导轨，其安装在车身的纵向方向上；滑动件，其插入到所述下部导轨中并且能够滚动地联接至所述下部导轨；摆动臂，其可旋转地联接至滑动件和车辆的车门；以及举升装置，其第一端部可旋转地联接至所述摆动臂，而第二端部可旋转地联接至所述车门。所述举升装置配置为随着所述摆动臂的直线运动或旋转运动而移动。所述摆动臂的联接至车门的一个端部与举升装置的联接至车门的另一个端部以预定距离彼此间隔开并且支撑所述车门。
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公开(公告)号：CN112523626B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202010107270.8
申请日：2020-02-21
Inventor： 尹炯仁
Abstract: 本发明提供一种可以用于对置式滑动门的直线型中央轨道的锁定结构。该锁定结构包括：直线型中央轨道，在长度方向上安装在滑动门上；中央辊单元，可滚动地连接到中央轨道；以及摆动支架，可旋转地连接到中央辊单元和车身。中央辊单元包括：第一旋转构件和第二旋转构件；第一卡合装置和第二卡合装置，第一卡合装置被形成在中央轨道上的卡合部卡合以阻止中央辊单元的移动，第二卡合装置被形成在摆动支架上的卡合部卡合以辅助中央辊单元的移动；以及第一杆和第二杆，第一杆被构造成被第一卡合装置锁定或从第一卡合装置解锁，第二杆被构造成被第二卡合装置锁定或从第二卡合装置解锁，第一杆和第二杆连接到第二旋转构件。
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公开(公告)号：CN110644869B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201910344779.1
申请日：2019-04-26
Inventor： 尹炯仁
Abstract: 本发明涉及集成门闩锁组件、车辆以及操作车辆的滑动门的方法。滑动门的集成门闩锁组件可包括安装在滑动门的下前方处的板、安装在板的前部的前闩锁部、以及安装在板处以便与前闩锁部向车辆的后部隔开的保持打开闩锁部。当滑动门关闭时，前闩锁部通过抑制形成在车身处的关闭锁扣维持滑动门的关闭状态，并且当滑动门开始打开时释放关闭锁扣的限制。当滑动门打开时，保持打开闩锁部通过抑制滑动门的滑动维持打开状态并且释放该限制使得滑动门可以滑动。
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公开(公告)号：CN114293869A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110924467.5
申请日：2021-08-12
Inventor： 尹炯仁
Abstract: 本发明涉及用于防止车辆的滑动门摇动的四连杆装置。用于防止滑动门摇动的实施装置包括：轨道，其位于车身；臂架，其附接至车门的门板；滑动器，其能够在轨道上沿着前后方向滑动；第一臂，其具有第一侧和第二侧，所述第一侧铰接地联接至臂架，所述第二侧铰接地联接至滑动器的第一侧；第二臂，其具有第一侧和第二侧，所述第一侧铰接地联接至臂架，所述第二侧铰接地联接至滑动器的第二侧；以及锁扣部件，其位于滑动器上，用于调节第一臂和第二臂的旋转，其中在第一阶段操作期间第一臂和第二臂在被伸展和展开的同时向外推动车门，而在第二阶段操作期间滑动器在轨道上滑动以完全打开车门。
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