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公开(公告)号：CN116411759A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211435555.X
申请日：2022-11-16
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，在无B柱的车辆的情况下，铰接滑动件(其连接至车门的铰接部分)在箱体内部通过电机的驱动扭矩沿着上轨道和下轨道在车身的斜向外方向上滑动并移动，确保了车门的转动轨迹，然后通过锁栓部件(其固定至箱体)来限制撞击件(其固定至铰接滑动件)，从而使铰接滑动件的滑动移动位置固定，确保车门的打开/关闭操作的稳定性。
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公开(公告)号：CN116357184A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211439277.5
申请日：2022-11-17
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，其能够实现无B柱的车辆中车门的稳定的打开和关闭操作，其中，铰接滑动件(其连接至车门的铰接部分)在箱体内部沿着轨道在车身的斜向外方向上可滑动地移动的状态下，固定锁栓部件(其配置于铰接滑动件)限制撞击件(其固定至箱体)并且使铰接滑动件的滑动移动位置固定，从而确保了车门的转动轨迹。
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公开(公告)号：CN119221793A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202311564607.8
申请日：2023-11-22
IPC: E05F15/655
Abstract: 一种用于车辆的滑动门驱动单元，能够传递或阻断拉动或推动缆线以打开或关闭滑动门所需的驱动力。该滑动门驱动单元包括：蜗轮，能够通过驱动电机旋转；固定盘，结合至输出轴；以及移动盘，沿输出轴的轴向可旋转地安装在蜗轮与固定盘之间。移动盘与蜗轮接合，并且选择性地与固定盘接合。
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公开(公告)号：CN119221791A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202311564415.7
申请日：2023-11-22
IPC: E05F15/643 , B65H75/44 , B65H59/10 , B60J5/06 , E05F15/655
Abstract: 提出了一种用于车辆的滑动门卷筒组件，通过使缆线被弹性地支撑而能够容易地组装，并且在组装后能够维持适当张力。该滑动门卷筒组件包括：缆线，牵拉可滑动地安装在车辆上的滑动门，以使该滑动门滑动；卷筒，缆线缠绕在该卷筒上；卷筒适配器，连接至驱动单元的输出轴，卷筒安装在卷筒适配器上；以及弹性构件，将卷筒弹性地支撑在卷筒适配器上。
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公开(公告)号：CN112943021B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202010429388.2
申请日：2020-05-20
Abstract: 本发明涉及一种用于防止对开式滑动门摇动的旋轴式结构。具体地，该旋轴式结构包括下轨道、下轨道滚轮单元、下轨道摆臂、下引导轨道以及旋轴组件，所述下轨道沿着纵向方向安装于车身的下侧；所述下轨道滚轮单元可滚动地连接至下轨道；所述下轨道摆臂可旋转地连接至下轨道滚轮单元和车门；所述下引导轨道安装于车门并且配置为沿着纵向方向形成下引导路线；所述旋轴组件位于下轨道的一侧；所述旋轴组件包括旋轴，所述旋轴以纵向方向连接至固定单元，所述固定单元固定至车身，所述旋轴的一端可滚动地连接至下引导轨道，具有形成于旋轴的外周表面的螺纹部分，并且配置为在车身与车门之间以螺进方式是可移动的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112943021A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010429388.2
申请日：2020-05-20
Abstract: 本发明涉及一种用于防止对开式滑动门摇动的旋轴式结构。具体地，该旋轴式结构包括下轨道、下轨道滚轮单元、下轨道摆臂、下引导轨道以及旋轴组件，所述下轨道沿着纵向方向安装于车身的下侧；所述下轨道滚轮单元可滚动地连接至下轨道；所述下轨道摆臂可旋转地连接至下轨道滚轮单元和车门；所述下引导轨道安装于车门并且配置为沿着纵向方向形成下引导路线；所述旋轴组件位于下轨道的一侧；所述旋轴组件包括旋轴，所述旋轴以纵向方向连接至固定单元，所述固定单元固定至车身，所述旋轴的一端可滚动地连接至下引导轨道，具有形成于旋轴的外周表面的螺纹部分，并且配置为在车身与车门之间以螺进方式是可移动的。
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公开(公告)号：CN112943020A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010264301.0
申请日：2020-04-07
Abstract: 本发明涉及用于防止对开式滑动门摇动的连杆结构。具体地，该连杆结构包括下导轨、下导轨滚轮单元、下导轨摆臂、第一连杆构件、第二连杆构件以及弹簧，所述下导轨沿着纵向方向安装于车身的下侧；所述下导轨滚轮单元可滚动地连接至下导轨；所述下导轨摆臂可旋转地连接至下导轨滚轮单元和车门；所述第一连杆构件的第一端可旋转地连接至车门，而第二端连接至连杆铰链；所述第二连杆构件的第一端可旋转地连接至下导轨滚轮单元，而第二端连接至连杆铰链；所述弹簧设置于连杆铰链。弹簧配置为提供弹力，使得第一连杆构件的一端沿着朝向车身的外侧的方向对车门施加力。
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公开(公告)号：CN112983153B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202010200198.3
申请日：2020-03-20
Abstract: 本发明涉及用于对开式滑动门的直线型中部导轨的锁定结构。该锁定结构包括：直线型中部导轨、中部滚轮单元以及中部摆臂，所述直线型中部导轨安装于滑动门；所述中部滚轮单元可滚动地连接至中部导轨；所述中部摆臂可旋转地连接至中部滚轮单元和车身。中部滚轮单元包括第一控制杆和第二控制杆，所述第一控制杆和第二控制杆配置为绕着沿中部导轨的宽度方向形成的旋转轴旋转。锁定结构配置为在第一姿态和第二姿态之间切换，在所述第一姿态中，第一控制杆配置为由形成于中部导轨的卡接部分卡接、旋转、然后与第二控制杆锁定；在所述第二姿态中，第二控制杆配置为由形成于中部摆臂的卡接部分卡接、旋转、然后与第一控制杆锁定。
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公开(公告)号：CN112983153A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010200198.3
申请日：2020-03-20
Abstract: 本发明涉及用于对开式滑动门的直线型中部导轨的锁定结构。该锁定结构包括：直线型中部导轨、中部滚轮单元以及中部摆臂，所述直线型中部导轨安装于滑动门；所述中部滚轮单元可滚动地连接至中部导轨；所述中部摆臂可旋转地连接至中部滚轮单元和车身。中部滚轮单元包括第一控制杆和第二控制杆，所述第一控制杆和第二控制杆配置为绕着沿中部导轨的宽度方向形成的旋转轴旋转。锁定结构配置为在第一姿态和第二姿态之间切换，在所述第一姿态中，第一控制杆配置为由形成于中部导轨的卡接部分卡接、旋转、然后与第二控制杆锁定；在所述第二姿态中，第二控制杆配置为由形成于中部摆臂的卡接部分卡接、旋转、然后与第一控制杆锁定。
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