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公开(公告)号：CN211314418U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922167925.6
申请日：2019-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单向阀座、单向阀及EGR系统，单向阀座的出口管处设置有迷宫式通道；迷宫式通道由设置在单向阀座内的导风板围设而成。由于单向阀座的出口管处设置有迷宫式通道，迷宫式通道的结构能减弱反向气流对单向阀的膜片冲击力，延长单向阀使用寿命，同时能有效阻止破损膜片进入缸内，保证整机可靠性。
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公开(公告)号：CN217481372U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202220682370.8
申请日：2022-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机后处理技术领域，公开了一种SCR混合器及发动机U型后处理系统，该SCR混合器包括：侧部敞口的壳体；安装于壳体内的隔板支架，壳体内形成有位于隔板支架两侧的进气空腔和排气空腔；套管旋流器，套管旋流器通过隔板支架安装于壳体内；套管旋流器包括内管和外管；内管第一端端部的周壁上有内管进气孔，第二端端部的周壁上有内管排气孔，内管靠近内管进气孔的部位的周壁上有通气孔；外管第一端端部侧壁上有条形外管进气孔，每个外管进气孔长边的边缘设有旋流片，第二端端部的周壁上有外管排气孔，内管设置通气孔的部分与外管的内壁相对以形成消音结构。该SCR混合器能有效降低背压，提高后处理插入损失，提高降噪效果。
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公开(公告)号：CN210858932U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921652634.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机进排气系统和发动机，该发动机进排气系统包括缸体、尾气循环组件以及加热组件；缸体具有进气管路和出气管路，尾气循环组件的第一端与出气管路连通，尾气循环组件的第二端与进气管路连通；加热组件位于进气管路的尾气循环组件第二端与缸体之间的部分；发动机进排气系统还包括：第一管路，第一管路的第一端与出气管路连通，第一管路的第二端与进气管路连通，用于将部分废气导入进气管路内，以提高进入缸体的流体温度。本实用新型能防止加热组件结冰。
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公开(公告)号：CN212378813U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202021318217.4
申请日：2020-07-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种文丘里管结构以及文丘里管总成，该文丘里管结构包括文丘里管主体，文丘里管主体的顶部设置有传感器安装座，传感器安装座上设置有取压孔，取压孔贯穿传感器安装座以及文丘里管主体的侧壁与文丘里管主体的内腔连通，取压孔在传感器安装座上的一端设置有锥形漏斗结构；上述文丘里管结构将传感器安装座置于文丘里管主体的顶部，同时将取压孔在传感器安装座上的一端设置成锥形漏斗结构，通过这种结构能够有助于冷凝水回流，起到包括压差传感器测量精度，降低存水、结冰等问题引起的压差传感器报超故障风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211116254U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921609756.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机部件技术领域，具体涉及一种增压器支撑组件及具有其的发动机。本实用新型中的增压器支撑组件包括支架座、支架板和连接件，支架座用于与机体连接，支架座包括本体部、第一凸块部和第二凸块部，第一凸块部和第二凸块部平行设置于本体部上，第一凸块部设有第一通孔，第二凸块部设有第二通孔，支架板位于第一凸块部和第二凸块部之间，支架板设有第三通孔，连接件穿设于第一通孔、第二通孔和第三通孔。通过使用本技术方案中的增压器支撑组件，连接件穿设于第一通孔、第二通孔和第三通孔，可以在组装增压器支撑组件时，将连接板固定在第一凸块和第二凸块之间，从而使得连接板的另一端能够起到支撑增压器的作用。
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公开(公告)号：CN210858903U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921649080.8
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管和一种车辆发动机，能够间接且有效地解决排气管漏油的问题。该排气管包括第一排气歧管、第二排气歧管和膨胀节。其中：第一排气歧管上，用于与第二排气歧管连接的一端为第一排气歧管连接端；第二排气歧管上，用于与第一排气歧管连接的一端为第二排气歧管连接端；第一排气歧管连接端插入第二排气歧管连接端内，构成插接部；膨胀节套在插接部外，其第一连接端与第一排气歧管的外侧固连，第二连接端与第二排气歧管的外侧固连；第二排气歧管连接端的管口所在平面位于膨胀节的膨胀段内。
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公开(公告)号：CN208576500U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821006864.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车内噪声测试的传感器固定装置，包括绑带、横杆(1)、对称地位于横杆(1)的两端且与横杆(1)垂直的两个纵杆(3)、安装在纵杆(3)的第一长条孔处的托架，以及与托架固定连接的筒座(4)。横杆(1)在靠近两端的位置开设有用于穿过绑带的通孔(11)，纵杆(3)的一端以侧面贴靠在横杆(1)的端面上，横杆(1)和纵杆(3)由横穿纵杆(3)的第一螺栓(2)固定连接，第一长条孔沿纵杆(3)的纵向延伸，托架与纵杆(3)由穿过长条孔的第二螺栓固定连接，筒座(4)用于插装声学传感器。本实用新型提供的传感器固定装置具有较强的通用性，适用于多种不同车型的车内噪音测试，有助于提高企业的生产效率。
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公开(公告)号：CN208153926U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820437905.9
申请日：2018-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L43/02
Abstract: 本实用新型属于管路连接件技术领域，公开了一种管路结构，包括：管件；连接法兰，设置在母体上，所述连接法兰的端面上周向开设若干连接孔；密封垫片，设置在所述管件的端部与所述连接法兰之间，用于将所述管件与所述连接法兰密封；活动法兰，可转动地套设在所述管件上，所述活动法兰长度方向上的两端均开设有至少一个通孔，螺栓通过连接所述通孔和连接孔，将所述活动法兰固定于所述连接法兰上，且所述活动法兰将所述管件的端部以及密封垫片压紧于所述连接法兰。本实用新型的上述管路结构，既能够在有限的空间内将管路密封的安装在母体上，又满足了管路成型工艺、可装配性及整机紧凑性的要求。
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公开(公告)号：CN206830322U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720026755.8
申请日：2017-01-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 一种减振降噪独立式摇臂罩壳，安装在柴油机气缸盖上，所述摇臂罩壳具有与所述气缸盖密封接触的密封垫圈，所述密封垫圈采用一体成型的橡胶材料；所述摇臂罩壳具有用于连接所述摇臂罩壳和气缸盖的隔振约束部件，所述隔振约束部件为螺杆四周套设弹簧的约束螺栓；所述摇臂罩壳还包括所述摇臂罩壳内侧限位接触面处内置的限位隔振结构，所述限位隔振结构为压簧；所述摇臂罩壳顶部为双层墙隔音结构，内部填充吸声材料。本实用新型不仅有效降低振动能量传递产生的辐射噪声，也能够有效降低内部结构的透射噪声，提高了自身隔声能力；同时重量轻，易加工，成本低，便于工程应用和产品推广。
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