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公开(公告)号：CN214533255U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120147923.5
申请日：2021-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种气缸盖及发动机，通过包括本体和设置在本体内的排气道、气门导管和安装孔，排气道一端的开口朝向本体的底面，安装孔从本体的顶面贯通至排气道，气门导管穿设于安装孔内，气门导管用于安装排气门；本体内靠近安装孔处设有冷却水腔，冷却水腔与安装孔内壁通过多个间隔设置的通孔连通。冷却水腔的冷却液可以进入通孔而与该处的气门导管直接接触，从而直接带走气门导管上的热量，减少了热量传递距离，提高了热传导效率，对气门导管的冷却效果较好。因此，本实用新型提供的气缸盖及发动机，解决了由于安装孔与冷却水腔间的厚度受铸造工艺限制，其厚度往往较大，导致热传导效率较低，气门导管的冷却效果较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN213743705U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022173712.7
申请日：2020-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种气缸盖及具有其的发动机。气缸盖包括缸盖本体，所述缸盖本体上形成有上冷却腔、下冷却腔和连通所述上冷却腔与所述下冷却腔的连接腔，所述上冷却腔与所述下冷却腔均通过铸造成型，所述连接腔通过加工成型。根据本实用新型的气缸盖，在铸造过程中分别使用上型芯和下型芯使缸盖本体上形成不连通的上冷却腔和下冷却腔，再通过加工连接腔使上冷却腔和下冷却腔连通，从而避免上冷却腔与下冷却腔在铸造时直接连通造成的两个冷却腔连接处产生铸造缺陷，另外，采用加工成型的连接腔还可以精确保证底板的厚度，进而控制气缸盖的冷却效果。
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公开(公告)号：CN211598845U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922339010.9
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸及具有其的发动机。气缸包括气缸盖，沿所述气缸盖的底面向所述气缸盖的内部开设有凹槽。根据本实用新型实施例的气缸，通过在气缸盖的底面设置凹槽，使气缸盖的底端具有一定空间，凹槽内的导热系数小于气缸盖的导热系数，当气缸盖承受爆压和温度变高时，凹槽能够释放缸盖底板因受频繁高压气体冲击产生的机械应力和高温产生的热应力，防止气缸盖底板产生裂纹。
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公开(公告)号：CN211598775U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201921659152.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机设备领域，具体为一种气门导管以及气门组件，其中，一种气门组件，包括气缸盖、气门导管；所述气门导管包括导管本体，所述导管本体靠近排气道一端的侧壁上开有凹槽，所述导管本体内嵌于所述安装孔中，所述凹槽的槽壁和所述安装孔的内壁之间设有隔热层。隔热层阻隔了该位置处，气缸盖和导管本体侧壁之间的热量传递，利于降低气门导管在靠近排气道一端的温度，利于提高气门导管的使用寿命。
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