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公开(公告)号：CN204774649U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520364322.4
申请日：2015-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成，包括由电机输出端驱动的汽车后轮，所述电机与电池相连，所述电机和所述汽车后轮之间设有变速器，所述电机上还连接有与电磁离合器相连的动力耦合装置，所述电磁离合器上还连接有与汽车前轮动力轴相连的液压控制装置。通过液压控制系统进行制动能量的回收，利用回收的能量传递给汽车后轮，实现液压启动；该动力总成通过电机的作用直接将动力传递给汽车后轮实现后轮驱动，同时，电机带动动力耦合装置、电磁离合器和液压控制系统工作，将动力传递给汽车前轮实现前轮驱动；该电机动作还能同时实现前轮驱动和后轮驱动。保护了环境，提高了制动能量的回收率，实现车辆具有多种驱动运行模式，满足了各种路况的需求。
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公开(公告)号：CN203335822U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320290392.0
申请日：2013-05-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电控气动四拨叉轴AMT总成，其包括变速箱、安装在变速箱上的选换档执行机构、可接收整车控制器的换档信号并控制选换档执行机构动作的变速箱控制器、与变速箱输入轴连接的动力电机以及可控制动力电机转速的电机控制器，变速箱为四拨叉轴全接合套换档变速箱，选换档执行机构为可择一地连接上述四根拨叉轴并驱动各拨叉轴进行选换档操作的气动选换档执行机构；所述变速箱控制器分别收集电机转速信号和变速箱输出轴转速信号并将两转速信号比较后向电机控制器发出电机转速调整信号。本实用新型的有益效果是调速精确、换档品质高、结构简单、体积小、重量轻并能充分利用大型车辆上充足的气源。
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公开(公告)号：CN220037475U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202320933171.4
申请日：2023-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机放水阀，属于阀门技术领域，包括阀体和阀芯，所述阀体套设在阀芯外部，所述阀芯内部设置有相互连通第一管道和空腔，所述第一管道底部设置有扩口段，所述阀芯的顶部设置有密封圈，所述密封圈与扩口段相适配。本实用新型通过在阀体内部设置扩口段，并在阀芯的密封段设置与扩口段相配合的密封圈，当阀体与阀芯拧紧后，阀体与阀芯之间形成角密封，不需要密封面较高的配合精度，且不会因为密封面磨损降低密封效果，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN215635183U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120538262.9
申请日：2021-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种限压阀及具有其的柴油机，其包括阀座、阀芯和弹性元件，阀座内设有阀芯腔，阀座上形成有进油口和出油口，阀座的两端端口还分别安装有进油塞和泄油塞；阀芯设于阀芯腔内并可相对阀座轴向方向滑动，阀芯轴向方向的两端端部均与阀座内壁配合，阀芯的中间部分与阀座形成与进油口连通的间隙区；阀芯靠近进油塞的一端周面与阀座的配合面开设有泄油环槽，阀芯内部设置有与泄油环槽连通的泄油孔；弹性元件沿轴向安装在泄油塞和阀芯之间，同时随弹性元件的压缩和回弹将进油口和出油口连通或断开。本实用新型具有解决避免限压阀阀芯因磨损造成的高压油进入信号油腔，干扰限压阀稳定的效果。
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公开(公告)号：CN215633206U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121971284.0
申请日：2021-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双机油泵润滑系统，其包括连接在发动机的机油箱和与发动机动力连接的机油泵，机油泵通过进油管路与机油箱连接，所述机油泵上连接有出油管路，出油管路上连接有第一支路和第二支路，所述发动机上还通过离合装置动力连接有增压油泵，所述增压油泵的进油端与第一支路连接，增压油泵的出油端连接有输出油路，输出油路和第二支路共同连接有能为发动机部件提供高压机油的供油管路，第二支路上设有第一阀门，输出油路上装有第二阀门。本实用新型能同时保证常规压力的机油润滑和高压力的机油润滑，具有效率高、减少能量浪费和有效降低发动机功率要求的优点效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210860188U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921582361.6
申请日：2019-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L23/024 , F16L23/18
Abstract: 本实用新型涉及管接头技术领域，具体公开了一种管路连接结构和发动机总成，该管路连接结构包括管件、管座和连接装置，管座上设有插槽，管件的第一端插接于插槽，连接装置包括密封圈、支撑环和连接组件，连接组件用于将管件和管座的位置锁定，密封圈和支撑环均套设于管件，且密封圈和支撑环均位于管件和管座之间，密封圈分别与管件和管座抵紧，支撑环能够分别与管件和管座抵接，从而管件的重量可通过支撑环传递至管座，可避免密封圈承重，保证密封圈受力均匀且能防止密封圈磨损，进而防止泄漏。发动机总成包括第一动力单元、第二动力单元和上述管路连接结构，管座设置于第一动力单元，管件的第二端用于和第二动力单元连接。
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公开(公告)号：CN205714394U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620384315.5
申请日：2016-04-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及新型的混合动力总成冷却系统，属于发动机的冷却技术领域。其解决了现有技术存在的冷却效率低以及无法集成等缺陷。本实用新型包括发动机冷却系统和电机冷却系统，发动机冷却系统和电机冷却系统相互并联；发动机冷却系统包括依次相连的发动机、水泵Ⅰ、散热器Ⅰ、油散热器Ⅰ、变量马达及风扇Ⅰ和HCU冷却控制模块Ⅰ，电机冷却系统包括依次相连的电机、电机控制器、水泵Ⅱ、散热器Ⅱ、油散热器Ⅱ和变量马达及风扇Ⅱ。本实用新型利用液压风扇转速由冷却需求决定，不必受限于发动机转速的优点，使得电机冷却系统与发动机冷却系统得到较好的温度控制，且液压风扇可独立安装，易于布置；可以广泛运用于发动机的冷却场合。
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公开(公告)号：CN203611778U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320789414.8
申请日：2013-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型涉及汽车动力监测技术领域，提供了一种DC/DC监测装置，DC/DC监测装置包括第一电压传感器和第二电压传感器，第一电压传感器并联设置在DC/DC的电压输入端，第二电压传感器并联设置在所述DC/DC的电压输出端，第一电压传感器和第二电压传感器电连接信号处理模块，信号处理模块通过CAN总线连接汽车控制单元，汽车控制单元电连接汽车整车仪表。本实用新型对电压参数进行判断，并进行相应的动作指令的输出，同时将判断结果发送到汽车整车仪表进行显示输出，从而及时获知DC/DC支路的故障信息，切断DC/DC支路的同时，做出相应的报警工作，保障整车的安全性。
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公开(公告)号：CN203098825U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320096943.X
申请日：2013-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种选挡气缸，用于车辆选挡，包括气缸体(6)以及一端置于所述气缸体(6)内部且沿其轴向运动的活塞杆(4)，还包括与所述活塞杆(4)配合实现选挡的选挡件，所述选挡件包括第一选档滑块(2)，所述第一选挡滑块(2)设置于所述活塞杆(4)置于所述气缸体(6)内的端部上，所述活塞杆(4)贯穿所述第一选挡滑块(2)，且与所述第一选挡滑块(2)滑动连接；该选挡气缸的选挡位置精确性比较高，可以应用于对选挡精度比较高的汽车领域，有利于减小现有技术中汽车上选挡装置的体积，满足整车设计要求，并且该选挡气缸可以减小变速箱的冲击，进而提高了车辆的动力性和经济性。此外，本实用新型还公开了一种气动选挡执行机构。
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公开(公告)号：CN220612267U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322097829.5
申请日：2023-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B22D19/00
Abstract: 本申请涉及发动机铸造技术领域的一种发动机机体铸造砂芯、发动机机体、发动机及车辆，发动机机体铸造砂芯包括：底部砂芯，所述底部砂芯上相对布置有第一端芯和第二端芯；金属管，设于所述第一端芯和所述第二端芯之间，其两端分别与所述第一端芯和所述第二端芯固定；脏油道砂芯，设于所述第一端芯和所述第二端芯之间，其两端分别与所述第一端芯和所述底部砂芯固定。本申请的发动机机体铸造砂芯可以降低机体铸造过程中主油道的缺陷，减少加工工时，提高主油道周围的材料性能。
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