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公开(公告)号：CN119287756A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411362516.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供一种高烈度地震区桥梁及其施工方法、震后修复方法，桥梁包括自上至下依次连接的主梁、盖梁、墩柱以及桩基，墩柱包括沿竖向依次衔接的上连接段、中间主体段以及下连接段，上连接段包括第一中央承载柱、第一形状记忆合金层、位于塑性铰区的第一管状延性段、以及连接在第一中央承载柱的外周壁的第一环形钢板和第二环形钢板，下连接段包括第二中央承载柱、第二形状记忆合金层、位于塑性铰区的第二管状延性段、以及连接在第二中央承载柱的外周壁的第三环形钢板和第四环形钢板。本申请可经济合理地实现小震不坏、中震可修、大震不倒的设计目标。
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公开(公告)号：CN117758601B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410190457.7
申请日：2024-02-21
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供一种用于高烈度地区的无承台装配式桥墩及施工方法，包括盖梁和盖梁支撑单元，盖梁支撑单元包括预制墩柱、现浇桩基以及预应力束，预制墩柱和现浇桩基之间通过第一钢混连接组件连接，第一钢混连接组件包括第一对接筒体、第一环形对接板、UHPC外壳以及预应力埋锚，上对接筒体段伸入至第一对接空间内以将预制墩柱对接在现浇桩基的顶部，预应力埋锚预埋在现浇桩基的内部，预应力束的下端与预应力埋锚连接，预应力束通过贯穿第一对接筒体、预制墩柱再贯穿竖向贯穿孔后伸出至盖梁以外。本申请可实现地震作用下的预应力摇摆耗能和自复位，节点延性良好，具有强节点弱构件优点，能够实现高烈度地区桥墩的装配化、无承台式应用。
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公开(公告)号：CN117926707A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410079904.1
申请日：2024-01-18
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢‑UHPC拱肋的拱桥，涉及吊杆索拱桥技术领域，包括桥面结构体、钢‑UHPC组合式拱肋以及系杆组件，钢‑UHPC组合式拱肋包括位于桥面结构体两侧的弧形拱肋，弧形拱肋的纵向两端分别设于桥面结构体上，两个弧形拱肋之间设有风撑，弧形拱肋包括多个预制混合节段肋，预制混合节段肋包括内置的空心薄壁钢箱体和外包在空心薄壁钢箱体外周的UHPC外箱体，空心薄壁钢箱体上设有用于埋设在UHPC外箱体内的剪力钉，多个预制混合节段肋沿环向拼接并通过UHPC湿接缝连接形成弧形拱肋。本发明的钢‑UHPC拱肋的拱桥，钢‑UHPC组合式拱肋自重要轻，适用的拱桥跨径更大，且空心薄壁钢箱体可作为外包混凝土浇筑的模板，无需内模，施工方便。
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公开(公告)号：CN109208473B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201811191627.4
申请日：2018-10-12
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用球扁钢加劲的组合桥面结构，包括上组合构件和下组合构件，上组合构件包括桥面板、球扁钢和上横隔板，球扁钢的一端固接于桥面板上，上横隔板上设有供球扁钢穿过的开口，球扁钢穿设于开口内且与上横隔板固接，开口包括相互连通的上切口和下切口，上横隔板与下组合构件固定连接。本发明还公开了一种施工方法，包括安装底板、组装并安装下组合构件、组合并安装上组合构件、完成各节段的组装焊接施工等步骤。本发明还公开了一种采用上述组合桥面结构的桥梁结构。本发明采用球扁钢作为加劲肋，实现球扁钢与上横隔板两侧均进行连接，并改善了横隔板的组装顺序，提高了横隔板、桥面板及球扁钢之间的焊缝质量。
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公开(公告)号：CN117266878B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311488227.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张晋瑞 , 沈新月 , 贺耀北 , 耿少波 , 李瑜 , 崔剑峰 , 王甜 , 乔秋衡 , 刘榕 , 周洋 , 曾满良 , 陈光 , 曹赟干 , 贺国栋 , 肖淳馨 , 卢立志 , 盖永斌 , 任启江
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明提供了一种隧道用的预制式防爆箱涵，包括混凝土层和位于混凝土层内部的骨架组件，所述骨架组件包括基本钢筋框架以及位于基本钢筋框架上通道腔体中的防爆板和内钢筋骨架，所述内钢筋骨架位于防爆板的内侧，通过防爆板形变吸收箱涵内爆炸产生的冲击能量。本发明可以很好的防止箱涵内部发生爆炸冲击导致箱涵被损坏而失去承载力，使得箱涵无法满足隧道防爆需求的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117513246A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311681850.8
申请日：2023-12-08
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于特斯拉阀的可调节防船撞装置，包括防撞结构及缓冲消能结构，防撞结构包括自外向内依次连接的防护段、连接段以及缓冲段，缓冲消能结构包括自外向内依次连接的第一储存机构、消能机构和第二储存机构，消能机构包括多个特斯拉阀，第一储存机构和第二储存机构内均具有储存空间，第一储存机构的第一端与缓冲段固定连接，第一储存机构的第二端开设有多个第一横向连通孔，第二储存机构靠近消能机构的一端开设有多个第二横向连通孔，第二储存机构的顶部开设有入液口。如此提高了防船撞装置的可延续使用性，无需经常更换，减少了维护成本；且可通过调节阻尼介质及其密度，实现了一种防船撞装置可调节以适应多种撞击形式的多样性防护。
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公开(公告)号：CN109208483B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811172260.1
申请日：2018-10-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种可重复利用的桥梁装配式合龙段刚性连接组件，包括主结构、用于固定主结构端部的锚固结构和与锚固结构配套使用的预埋钢管，所述锚固结构包括分别与主结构一端下底面和桥梁顶/底板上底面焊接的上调平钢板、与桥梁顶/底板下底面连接的下调平钢板以及用于紧固的紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过预埋钢管将下调平钢板、桥梁顶/底板、上调平钢板紧固在一起；所述预埋钢管设置在桥梁顶/底板内；所述主结构两端分别与桥梁顶/底板的一端连接。本发明可实现快速拆装，重复利用率较高，利于节省材料，并且适应性较强。
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公开(公告)号：CN116289494A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310569215.4
申请日：2023-05-19
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装桥梁及其施工方法，包括支撑机构和预制主梁，预制主梁支承在支撑机构上，支撑机构包括支撑柱和预制盖梁，预制盖梁包括中部盖梁和悬臂盖梁，中部盖梁设于支撑柱的顶部，两个悬臂盖梁沿横桥向相对地设于中部盖梁的两端并通过后张预应力筋张紧，中部盖梁包括沿顺桥向拼接的两片预制梁片，预制梁片包括预制混凝土块和预埋预埋顺向连接筋，预制混凝土块的横向两端分别设有第一剪力键齿，预埋预埋顺向连接筋设于预制混凝土块上且凸出于预制混凝土块的内壁面设置。本发明提供的预制拼装桥梁，现场施作中部盖梁时，无需在本体初坯的底部施作底模，无需在本体初坯的横向端部施作侧模，施工工艺简单。
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公开(公告)号：CN116289482A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310586856.0
申请日：2023-05-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种分节段预制拼装桥梁及其施工方法，包括支撑机构和预制主梁，预制主梁支承在支撑机构上，支撑机构包括支撑柱和预制盖梁，预制盖梁设于支撑柱的顶部，预制盖梁包括四个预制梁节段，四个预制梁节段沿四周方向排布并通过十字湿接缝连接成块状结构整梁体，块状结构整梁体内埋设有沿横桥向布设的后张预应力筋，块状结构整梁体包括两组预制梁组，预制梁组包括两个预制梁节段，梁片湿接缝和节段湿接缝同时浇筑成型进而形成十字湿接缝，梁片湿接缝为非通高湿接缝，节段湿接缝为通高湿接缝。本发明的分节段预制拼装桥梁及其施工方法，预制梁节段通过十字形湿接缝和后张预应力筋连接形成预制盖梁，预制盖梁的安全冗余度好。
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公开(公告)号：CN115287998B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211187666.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种异形斜拉桥结构及其施工方法，包括桥主梁、桩基组件、主桥塔、次桥塔、主跨斜拉索以及边跨背索。本发明通过设置独特的异形结构形式的主桥塔和次桥塔，主桥塔包括主塔柱和次塔柱，通过将主塔柱自所述塔座的顶部朝向主跨梁斜向上延伸设置，形成倾斜设置的主塔柱形式，将次塔柱设置成弯折状，将次桥塔设置成折线型，能够提高整桥的景观性，并且可以将主桥塔设置在远离建筑群一岸，减小对建筑群的视觉干扰。此外，通过设置主桥塔、次桥塔以及在主桥塔的两侧分别设置主跨斜拉索和边跨背索，使得整个桥塔结构受力完整，保证整桥的安全稳定。
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