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公开(公告)号：CN204774448U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520531503.1
申请日：2015-07-21
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种四轮船式拖拉机前叶轮，轮毂末端焊接接盘，并在接盘和轮毂间焊接轮毂筋板，在轮毂另一端和中间部位焊接加强钢圈，叶片和轮毂相接面贴合；所述叶片为偏转叶片、完整叶片；6个偏转叶片、6个完整叶片沿分布线在轮毂上径向均匀、交错分布；所有中心线均通过轮毂径向中心；叶片顶端中点，均在外分布圆上。本实用新型的叶片和轮毂相接面采用贴合设计，便于焊接且增加强度；叶片采用两块板材数控切割后折弯焊接而成，保证焊接位置密封性和结构强度；采用空心设计减轻结构重量；叶片冲加强筋，增加结构强度；前轮偏转叶片采用缺角设计，增加前轮偏转角。本实用新型构简单、强度高，重量轻、易加工。
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公开(公告)号：CN205468546U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620231406.5
申请日：2016-03-24
Applicant: 湖北工业大学
IPC: B60K17/16
Abstract: 本实用新型涉及一种用于机耕船的电控防滑差速系统，左、右后轮制动主缸与左、右后轮制动器相连；脚踏板机构与左、右后轮制动主缸相连；左、右后轮防滑电动推杆通过左、右后轮防滑制动杆与左、右后轮制动主缸相连；防滑控制板通过控制线分别与左、右后轮防滑电动推杆相连；防滑控制板的两个按钮接单片机控制单元；装左后轮、右后轮的后桥上装差速器。操作防滑差速控制板的左、右防滑按钮实现左、右边单边制动，降低打滑轮转速，差速器失去作用，将主传动轴传来的功率在驱动桥两个半轴间平分，以获得最大牵引力。两侧驱动轮同步，利用附着条件较好的一侧车轮驱动，使车辆通过恶劣状况。其结构简单，操作方便，安全可靠，能避免机耕船车轮打滑。
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公开(公告)号：CN205345043U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521047645.7
申请日：2015-12-15
Applicant: 湖北工业大学
IPC: B62D21/10
Abstract: 本实用新型公开了一种四轮驱动船式拖拉机船壳，解决了现有拖拉机船壳与机架不匹配的问题。技术方案包括依次连接的船头和船身，所述船头包括船头底板和两侧的船头侧板，所述船身包括船身底板、两侧的船身侧板以及后端的尾板，所述船头底板的宽度小于船身底板的宽度，所述船头底板的前段与后段间具有弧形过渡，所述船头侧板上开有前桥安装槽，所述船身侧板上开有后桥安装槽。本实用新型结构简单、重量轻、安装方便、结构强度高、操作轻便、适用于四轮驱动船式拖拉机机架的安装。
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公开(公告)号：CN205588985U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620231604.1
申请日：2016-03-24
Applicant: 湖北工业大学
IPC: B60K17/16
Abstract: 本实用新型涉及一种用于船式拖拉机的机械式防滑差速系统，防滑差速机构下装连制动脚踏板机构、自动复位弹簧的Y型滑块机构，制动脚踏板机构防滑差速机构的左、右后轮制动主缸与左、有后轮制动器相连；制动脚踏板机构分别与装在左、右后轮上的左、右后轮制动主缸相连；后桥上装有差速器。本实用新型通过操作防滑差速机构左、右运动实现左、右边单边制动，降低打滑轮转速，使两侧驱动轮同步，利用附着条件较好的一侧车轮驱动，使车辆通过恶劣状况；车轮没打滑，防滑差速机构回归于中位，不影响行驶和制动。本实用新型结构简单，操作方便，安全可靠，能避免船式拖拉机在良路面行驶或水田耕作时车轮打滑，保证车辆良好的行驶性和通过性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205344413U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620106068.2
申请日：2016-02-02
Applicant: 湖北工业大学
IPC: B60F3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种船式拖拉机滑行底板的升降调节机构，解决了现有船式拖拉机滑行底板不能方便升降的问题。技术方案包括滑行底板和车架，所述滑行底板和车架之间经多根底板支架连接，所述底板支架的下端固定在滑行底板上，上端均匀开有多个销孔，所述车架上设有与所述销孔对应的定位销孔，定位插销穿过所述销孔和定位销孔将底板支架上端与车架连接，所述滑行底板和车架之间还经多个油缸连接。本实用新型构简单、结构强度高、维护方便，能够方便的调节滑行底板的高度，且在旱地作业时，可将滑行底板卸下，调节简便。
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公开(公告)号：CN204810880U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520407117.1
申请日：2015-06-12
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于机耕船的盘式制动器，制动盘两端分别连转向制动摩擦块，行车制动摩擦块，转向制动摩擦块，行车制动摩擦块外有转向制动钳、行车制动钳；转向制动钳与车桥连接机构、行车制动钳与车桥连接机构与车桥相连；转向制动分泵通过油管接头及油管与转向制动主缸相连，行车制动分泵通过油管及油管与行车制动主缸相连；转向制动分泵、行车制动分泵有转向制动分泵排气孔、行车制动分泵排气孔。本实用新型的转向制动机构用于转向制动，行车制动机构用于行车制动。转向制动分泵、行车制动分泵排气孔用于首次使用转向和行车制动分泵排空气。本实用新型散热快、重量轻、构造简单、调整方便，能同时转向和行车制动，且两种功能相不干扰。
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公开(公告)号：CN204507155U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520150346.X
申请日：2015-03-17
Applicant: 湖北工业大学
IPC: B63B3/16
Abstract: 本实用新型提供一种船式拖拉机船壳,所述船壳（1）底部中线上设置有一条纵向的凸棱（2）。所述凸棱（2）的前部为弧形，并紧贴船头。所述凸棱（2）前端的高度高于耕作时的泥水层，凸棱（2）尾端位于船壳（1）中部。本实用新型的优点在于：该船壳结构简单，制造、维修方便。船式拖拉机在南方水田、泥田中耕作时，需要直线行驶，以保证整地、播种时田垄的整齐。该船壳底部所设计的凸棱能在船式拖拉机泥田耕作时形成凹槽，凹槽起到了直线导向作用，能很好的解决现有船式拖拉机直线行驶较困难的问题。且凸棱对船式拖拉机质量的增加影响小，因此对船式拖拉机在泥田中的下沉深度影响也小，相比现有的船式拖拉机不会增加其在泥田中的阻力。
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公开(公告)号：CN204296860U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420817005.9
申请日：2014-12-22
Applicant: 湖北工业大学
IPC: B62D11/08
Abstract: 本实用新型提供一种机械式液压差速转向制动装置，包括方向盘、万向节、传动轴、转向齿轮、制动齿轮、左制动组件、右制动组件和刹车拉杆；所述方向盘通过万向节与传动轴相连，传动轴与转向齿轮固定连接；制动齿轮与转向齿轮相啮合；所述左制动组件包括依次连接的左连杆、左转向滑块、左推杆、左制动缸，右制动组件包括依次连接的右连杆、右转向滑块、右推杆、右制动缸，以转动轴为中线，左制动组件、右制动组件分别通过左连杆和右连杆对称的设置在制动齿轮上；所述刹车拉杆为T型，其中横杆的两端分别与左转向滑块、右转向滑块连接。本实用新型机械式液压差速转向制动装置结构简单，操作方便，成本较低，能够实现机动车的快速、准确的转向。
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公开(公告)号：CN204217358U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420688804.0
申请日：2014-11-18
Applicant: 湖北工业大学
IPC: A01B51/02
Abstract: 一种机架与船壳可分离的机耕船，包括机架⑼和船壳⑽，机架⑼和船壳⑽通过连接结构相连，所述机架⑼为框架式结构；所述机架⑼上设有柴油机⑴、变速箱⑵、分动箱⑷、前驱动车桥⑸、后驱动车桥⑹、前轮⑺、后轮⑻和座椅，所述柴油机⑴与变速箱⑵相连，继而变速箱⑵通过传动轴⑶与分动箱⑷相连；所述分动箱⑷分别与前驱动车桥⑸、后驱动车桥⑹相连。其优点是：本实用新型的船壳与机架可独立制造然后组装，制造、安装与维修更方便，是一种机架承载的机耕船。框架式结构的机架采用厚度较薄的梁焊接而成，不仅重量更轻，而且具有更高的强度和刚度。该机耕船采用机架承重，降低了船壳的强度与刚度要求，可减轻船壳的重量。
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