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公开(公告)号：CN111612670B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202010343058.1
申请日：2020-04-27
Applicant: 清华大学
IPC: G06Q50/26 , G06Q10/0639 , G06Q10/04 , G06F16/387
Abstract: 本申请实施例提供一种构建机动车排放清单的方法、装置和计算机设备，所述方法包括：获取清单构建区域内的路网信息和各类型机动车的基准排放因子；根据清单构建区域内的路网信息，使用预先训练的交通流时空分布预测模型进行交通流时空分布预测，得到清单构建区域内的各道路的交通信息，其中，每个道路的交通信息包括：交通流量、交通运行速度和车型分布信息，所述交通流时空分布预测模型根据多源交通数据以及地理信息进行训练得到；基于清单构建区域内的各道路的交通信息以及各类型机动车的基准排放因子，构建清单构建区域对应的机动车排放清单。如此，能够快速准确地构建高分辨率机动车排放清单。
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公开(公告)号：CN117056333A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311310550.9
申请日：2023-10-11
Applicant: 北京市生态环境监测中心 , 清华大学
IPC: G06F16/215 , G16C20/30 , G07C5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种远程在线评估重型车净化装置的净化效率的方法及装置，可以应用于远程在线排放测试领域。该方法包括：远程获取目标车辆的多个车辆数据，其中，目标车辆上配置有净化装置，多个车辆数据包括净化装置在不同工况模式下，净化氮氧化物得到的初始净化数据；对初始净化数据执行数据清洗操作，得到目标净化数据集；对目标净化数据集进行处理，得到与每一个氮氧化物浓度区间相关联的净化效率；基于与每一个氮氧化物浓度区间相关联的净化效率，以及与每一个氮氧化物浓度区间相关联的工况模式数据，得到净化装置的净化效率评估值。
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公开(公告)号：CN116933081A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310899957.3
申请日：2023-07-20
Applicant: 清华大学
IPC: G06F18/214 , G01N33/00 , G01M17/007 , G06F17/18
Abstract: 本申请公开了一种获取更新排放因子模型的跟车测试样本量的方法及装置，通过以车载测试得到的分排放标准的平均排放因子作为真值，基于自举法的蒙特卡洛随机模拟获取不同排放标准下跟车测试中的不同样本量对应的平均排放因子的置信度，能够很好地平衡样本量和所得到的平均排放因子应用于排放因子模型更新的可靠性，为跟车测试用于常态化的排放清单更新提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN113505464A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110560559.X
申请日：2021-05-21
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请提供了特定区域内机动车排放因子的测量方法。本申请技术方案基于台架测试、车载测试、跟车测试及遥感测试等大样本机动车排放测试数据，解析不同控制技术、行驶工况和气象环境等对机动车排放的影响规律；结合大样本单车GPS出行调研数据，建立启动排放、热稳运行排放、蒸发排放子模块及各部分对应的排放修正模块；整合各模块，建立高分辨率机动车排放模型，为后续高分辨率排放清单的构建及高精度机动车排放研究提供数据基础。
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公开(公告)号：CN108181432B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201711466467.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 清华大学
Abstract: 为了实现机动车污染物的全组分测试，本发明提供一种机动车尾气污染物全组分排放测试方法。本发明通过建立机动车尾气污染物全组分车载排放测试平台，在该平台基础上首先通过数据时间对齐，然后计算各污染物的瞬态排放结果，可以实现机动车污染物的全组分测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110907190A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911075574.4
申请日：2019-11-06
Applicant: 清华大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 为了解决目前OBD远程在线监控数据部分存在数据质量问题致使其在无法直接用于车辆污染物排放测试计算的技术问题，本发明提供了一种OBD远程在线监控数据质量的判定方法，包括步骤：1、出行事件划分；2、时间异常处理；3、数据异常处理；本发明总结了目前OBD远程排放监控数据中存在的典型问题和识别方法，可高效快速识别原始数据中有问题的部分，通过对数据进一步的调整使得OBD远程排放监控数据质量有明显提高，有利于大大提高基于OBD远程排放监控数据评价单车污染物排放这一方法的准确性和可靠性，为其在交通监管中的应用奠定基础。
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公开(公告)号：CN110827444A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911075589.0
申请日：2019-11-06
Applicant: 清华大学
IPC: G07C5/08 , G07C5/00 , G06F16/215 , G06F16/29 , G06F16/903
Abstract: 为了解决目前没有行之有效的方法利用OBD远程在线监控数据来获取车辆污染物排放因子，致使OBD远程在线监控数据在监管领域的应用还处于探索阶段的技术问题，本发明提供了一种适用于OBD远程排放监控数据的重型车排放因子获取方法，先对OBD远程在线监控数据质量判定，再对OBD远程在线监控数据进行修正，最后基于修正后数据计算重型车排放因子，能够获得较高精度的排放因子，为重型车实际道路排放的远程监管提供了有效支撑。
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公开(公告)号：CN108519256A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810356140.0
申请日：2018-04-19
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明属于环境监测仪器技术领域，旨在克服现有SVOCs采样设备的不足而提供一种适用于机动车车载测试的气、固相SVOCs同步采样系统，具有温度可控、抗震性好特点，以适用于高温尾气的采样和颠簸的车载测试环境。本发明采样系统包括壳体、控制主机、供电单元、以及沿采样管路依次设置的SVOCs采集单元和真空气泵；采样管路、SVOCs采集单元和真空气泵均固定设置在壳体内；采样管路靠近SVOCs采集单元的一端为进气端，靠近真空气泵的一端为出气端；采样系统还包括温度控制器和减震装置；温度控制器与所述控制主机相连；温度控制器用于控制SVOCs采集单元内的温度；减震装置包括减震板和减震弹簧；所述壳体固定设置在所述减震板上；减震弹簧安装在减震板的下表面。
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公开(公告)号：CN103105350A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310027219.6
申请日：2013-01-23
Applicant: 清华大学
IPC: G01N15/02
Abstract: 本发明公开了3nm-20µm气溶胶粒径分布测量仪，属于环境气溶胶测量技术领域。本发明集空气动力学颗粒物粒径谱仪、纳米颗粒物差分电迁移率分析仪、纳米颗粒物凝聚核粒子计数器、亚微米颗粒物差分电迁移率分析仪、亚微米颗粒物凝聚核粒子计数器于一体；用电压/流量控制箱为两个颗粒物分析仪提供分级电压和鞘气；用数据采集卡同步采集颗粒物粒径谱仪和两个粒子计数器的脉冲信号；用测量控制系统控制电压/流量控制箱的电压输出和鞘气流量，处理和分析数据采集卡输入的脉冲信号，输出显示3nm到20μm粒径分布谱的二维和含时间序列的三维图。本发明提出的测量仪测量准确，仪器操作简单，可为大气复合污染和纳米科学研究提供技术支持。
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公开(公告)号：CN211528314U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201821471460.2
申请日：2018-09-07
Applicant: 清华大学 , 北京思路创新科技有限公司
Abstract: 为有效解决重型汽车尾气排放测试问题，本实用新型提供了一种测试效率高、测试结果较为准确的重型汽车尾气排放跟车测试系统，包括用于搭载测试仪器的仪器车，设置在所述仪器车上的污染物测试仪器、采样管、电池单元、全球卫星定位系统、毫米波雷达测距仪、小型气象站、温度仪、高清摄像头。与传统车载测试方式相比，本实用新型减少了每次测试时仪器的搬运和安装工作，跟车测试系统搭建完成后，只需在每次测试后给电池单元充电即可。利用跟车测试系统对目标车进行近距离测试，捕捉的尾气能够反映实际道路工况和大气稀释条件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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