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公开(公告)号：CN209589304U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920642309.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 四川睿铁科技有限责任公司 , 杭州自动化技术研究院传感技术有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 任万敏 , 龙顺海 , 李秀华 , 胡玉珠 , 朱敏 , 卜琰 , 王玉珏 , 王亮 , 杨波 , 马雅林 , 梁春明 , 任杰 , 胡京涛 , 徐锡江 , 宿智利 , 姜玄照 , 李川 , 荀仰峰 , 曹凌飞
IPC: G01L1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁缆索磁应力传感器的一体化结构，包括沿桥梁缆索的径向方向设置圆形中空的筒体，设置在所述筒体的圆形中空内、且绕制有测量缆索磁导率的变化量的测量线圈的线圈骨架，一一对应套设在桥梁缆索的外表面边缘、位于筒体的两端、且插入筒体的圆形中空内并贴合所述线圈骨架的内端盖，贯穿任一内端盖设置、且环形均匀间隔垂直于桥梁缆索的径向方向、用于调整筒体、内端盖、测量线圈和桥梁缆索的同心轴均重合的至少3个内端盖调节螺栓，固定在筒体上、用于采集缆索磁导率的变化量的数据采集盒，以及连接在数据采集盒与测量线圈之间的传感器电缆。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、测量精度高、防护到位等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202865738U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220473422.7
申请日：2012-09-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 铁路上承式拱桥主拱圈检查车，以实现对行车工况主拱圈工作状态的检测和对主拱圈日常检查维修，并大幅提升检修效率和降低检修人员劳动强度。它包括：轨道（10），固定安装在桥梁主拱圈两侧上缘；行走小车（20），设置于轨道（10）上；外立架（30），位于桥梁主拱圈两侧，其上端与行走小车（20）刚性连接，其上设置有驱动装置（32），该驱动装置（32）通过传动机构（33）与行走小车（20）形成传动连接；工作平台（40），位于桥梁主拱圈下方，其两端与外立架（30）刚性连接。
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公开(公告)号：CN202324197U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120483536.5
申请日：2011-11-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种用于钢与混凝土组合结构的柔性焊钉剪力连接构件，旨在有效地优化焊钉布置方案，大大方便钢与混凝土组合结构的设计与施工。它包括钢构件(10)、混凝土构件(20)，以及焊接固定在钢构件(10)上并埋入混凝土构件(20)内的焊钉(30)，所述焊钉(30)的根部外套设置有柔性橡胶套(40)。
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公开(公告)号：CN202107986U
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201120175185.1
申请日：2011-05-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 高速铁路客运专线桥梁塔楼式应急逃生设施，在紧急情况发生时能帮助旅客迅速撤离至安全地带。它包括独立设置在梁体(10)侧面外的塔楼(20)，该塔楼(20)内具有分级缓降至地面的梯步(21)，其上部设置与梁体(10)顶部相通的入口。本实用新型的有益效果是，在紧急情况发生时能帮助旅客迅速撤离至安全地带，逃生功能稳定，逃生效率和安全系数比较高；塔楼可以基本脱离桥的制约而独立成体系，不仅可以实现逃生的首要目标，而且还可以从景观和文化的角度赋予其更多的内涵；施工难度小，施工质量容易得到保证，在地震当中生存下来的能力较强；适用范围广，可方便地在新建和既有高速铁路客运专线长大桥梁上应用。
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公开(公告)号：CN202096616U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120176019.3
申请日：2011-05-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: A62B1/20
Abstract: 高速铁路客运专线桥梁螺旋滑道式应急逃生设施，在发生紧急情况时能帮助旅客迅速撤离至安全地带。它包括设置在墩体(11)侧外与梁体(10)侧面固结的应急平台(20)，以及固定设置在墩体(11)上的螺旋滑道结构，该螺旋滑道结构上端通过接引梯步(30)与应急平台(20)相接，并呈螺旋状缓降至地面。本实用新型的有益效果是，在紧急情况发生时能帮助旅客迅速撤离至安全地带，逃生功能稳定，逃生效率和安全系数比较高；施工难度小，施工质量容易得到保证；适用范围广，可方便地在新建和既有高速铁路客运专线长大桥梁上应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201778284U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020294278.1
申请日：2010-08-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 钢桁桥梁检查车，旨在实现全自动化操作方式，从而大幅提升检修效率和降低检修人员劳动强度。它包括上弦门型检修车和下弦检修车，所述上弦门型检修车包括：横桥向跨越钢桁梁沿铺设在钢桁梁上弦杆(1)上顺桥向第一轨道上移动的门型检修桁架(10)，驱动该门型检修桁架(10)的第一驱动装置；设置在沿铺设在门型检修桁架上(10)的第二轨道(21)横桥向移动的检修小车(20)，驱动该检修小车(20)的第二驱动装置；设置在检修小车(20)上的主升降工作台，驱动该主升降工作台上下移动的第三驱动装置；设置在门型检修桁架(10)两端的两个侧面升降工作台，驱动该侧面升降工作台上下移动的第四驱动装置。
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公开(公告)号：CN201314026Y
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200820223120.8
申请日：2008-12-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁抗震拉索防落梁构造，它包括通过支座(12)支承于墩体(11)顶部上的两个梁体(10a、10b)，所述墩体(11)与两个梁体(10a、10b)之间设置有拉索装置。本实用新型的有益效果是，既具有可靠的纵向防落梁功能，又具有牢固的横向防落梁性能，纵横有效搭配，结构简洁，功能完善，疲劳寿命高，易于检查更换，特别适用于处于高烈度地震区的直线及曲线桥梁结构。
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公开(公告)号：CN208415127U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201821073607.2
申请日：2018-07-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公铁并行段防气动力及降噪装置，包括基础，基础设置于公铁并行段之间，还包括若干个防护板，所有防护板沿公铁并行方向依次相连并设于基础上，每个防护板包括两个相对设置的基板，两个基板之间具有空隙，每个基板上设有若干个通孔，一个基板上的所有通孔相对另一个基板上的所有通孔交错设置，每个防护板的空隙的上下两端分别设有吸音材料结构。运用该防风隔音装置，具有防抛、防撞、隔离、隔音、透风等功能，具有良好的隔音性能、机械性能、热性能、光学性能和耐腐蚀性能，具有重量轻，成本低廉等诸多优点，良好的耐久性可长期保障铁路、公路的运营安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201392189Y
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200920079573.2
申请日：2009-03-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种多跨桥混凝土梁检查台车，该检查台车能方便地通过桥墩，并方便地对大桥梁片的侧面及底面状况进行近距离检测。它包括：轨道(10)，通过轨道支架(11)设置在桥梁梁体侧壁上；行走小车(20)，设置于轨道(10)上；由外立架(30)和与之滑动连接的内立架(40)构成的支架总成，外立架(30)的上端与行走小车(20)刚性连接，其上设置有通过传动装置驱动行走小车(20)行走的驱动装置(31)，以及带动外立架(30)纵向滑移的升降装置(41)；工作平台(50)，其纵向一端与外立架(30)横向铰接，并设置有回转驱动装置(52)。
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公开(公告)号：CN201314027Y
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200820223121.2
申请日：2008-12-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁抗震连杆防落梁构造，它包括设置在相邻梁体(11)之间和/或桥台(10)与梁体(11)之间的连杆装置(20)，在桥梁全长方向上形成至少一联柔性连接体系，连杆装置(20)由连杆、阻尼器(21)构成。本实用新型的有益效果是，柔性连接体系在桥台与梁体、梁体与梁体之间建立起连接联系，故能有效地降低地震对桥梁造成的落梁破坏；既可以防止纵向落梁，又可以防止横向落梁；可以平衡正常使用状态下结构的温度伸长等所产生的位移，不对桥梁结构产生附加纵向力及附加横向力；震后可自行复位，易于检查更换，特别适用于处于高烈度地震区的中小跨度直线及曲线桥梁结构。
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