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公开(公告)号：CN112448542A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910814343.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动总成，所述电动总成包括：电控模块、电机和散热通道结构，所述散热通道结构包括：第一散热通道和第二散热通道，所述第一散热通道具有介质入口；以及，所述第二散热通道与所述第一散热通道连通；其中，所述第一散热通道贴合或贯穿所述电控模块，所述第二散热通道部分包围式设置于所述电机的外侧。根据本发明实施例的电动总成，将电动总成中电机的散热结构与电控模块的散热结构集成在一起，有利于电动总成的集成，提高电动总成的集成度，从而提高电动总成的空间利用率，并降低成本。
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公开(公告)号：CN112440705A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910814818.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明公开了一种动力总成，所述动力总成包括电机组件、变速器组件、电源模块、电控模块，所述电机组件、所述变速器组件、所述电源模块以及所述电控模块集成于同一箱体内，所述电源模块、所述电控模块水平排布于所述箱体的上部，所述电机组件和所述变速器组件水平排布于所述箱体的下部，且所述电控模块位于所述电机组件顶端。根据本发明实施例的动力总成，动力总成的各部分高度集成，且占用空间缩小。
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公开(公告)号：CN119890003A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411889793.7
申请日：2024-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种保险组件、电机控制器、电机及车辆。保险组件包括壳体、电感和保险元件，壳体形成有安装腔，电感设于安装腔内，保险元件设于安装腔内，保险元件与电感电连接。根据本申请实施例的保险组件，实现在保险组件的壳体处集成有电感和保险元件，进而提高了保险组件的集成度，降低了保险组件的空间需求。
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公开(公告)号：CN119697974A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202311242976.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电机控制器、动力总成和车辆。电机控制器包括电控外壳、屏蔽板、控制板及第一插接件。屏蔽板、控制板及第一插接件均设于电控外壳内。电控外壳与屏蔽板形成第一屏蔽舱，第一插接件至少部分容置于第一屏蔽舱内，第一插接件与控制板连接。采用本申请的电机控制器、动力总成和车辆，电机控制器的结构简化、体积小，且针对第一插接件的电磁屏蔽效果良好。
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公开(公告)号：CN119058433A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310626704.9
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种能量转换装置及采用该装置的车辆，包括：第一电路模块、第二电路模块、第一导线、第二导线、第三导线和磁环，所述第二电路模块至少用于控制所述第一电路模块的温度升高，所述第一导线为正极导线，所述第二导线为负极导线，所述第三导线、第一导线、第一电路模块和第二电路模块可形成第一回路，所述第三导线、第二导线、第一电路模块和第二电路模块可形成第二回路，所述第一导线、第二导线和所述第三导线共同穿设于所述磁环；第三导线在不同的回路中分别作为正极导线和负极导线，做正极导线时和第二导线在同一回路中，做负极导线时和第一导线在同一回路中，这样无论第三导线是什么极性都能够起到抑制高频干扰的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118232630A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311848778.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滤波组件、电机控制器、电机组件、电动总成和车辆，滤波组件包括：第一磁环；第二磁环，第一磁环和第二磁环沿第一方向间隔设置，第一磁环的轴向和第二磁环的轴向平行设置，第一磁环的轴向与第一方向基本垂直。根据本发明的滤波组件，既实现了二级滤波，提高了滤波组件的滤波能力，从而提高了滤波效果，也充分的利用了第一磁环和第二磁环径向方向上的空间，提高了空间利用率，使得电机控制器内的空间布局灵活。
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公开(公告)号：CN117639138A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210992438.7
申请日：2022-08-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H01M10/615 , H01M10/625 , B60L58/27 , H02J7/02 , H02M3/00 , H02M7/5387 , H02P27/06
Abstract: 本发明公开了一种电池包充电装置、其控制方法和具有其的车辆，包括：电池包，电池包包括串联的第一子电池包和第二子电池包；直流充电接口，直流充电接口的正极连接于电池包的正极，直流充电接口的负极连接于电池包的负极；控制单元，控制单元包括控制模块和驱动模块，驱动模块包括至少一个桥臂，桥臂包括上桥臂和下桥臂，上桥臂连接于电池包的正极，下桥臂连接于电池包的负极；电感，电感的一端连接于第一子电池包和第二子电池包的中点以及直流充电接口的正极，电感的另一端连接于桥臂的中点。本发明实施例电池包充电装置能够控制电池包自加热，且具有两种充电电路，能够对电池包进行升压充电以及直接充电，还具有成本低、空间小、零件少等优点。
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公开(公告)号：CN114144017B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010920910.7
申请日：2020-09-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本申请公开了一种电动总成的控制器和电动总成，所述控制器包括：箱体，所述箱体设有入水口和出水口，所述箱体具有上腔体和下腔体，所述上腔体内安装有IGBT，所述上腔体的内壁与所述IGBT限定出第一流道，所述第一流道与所述入水口连通，且所述下腔体具有第一流槽；电源散热板支架，所述电源散热板支架安装于所述下腔体内，所述电源散热板支架设有第二流槽，所述第一流槽与所述第二流槽拼接且形成为第二流道，所述第一流道与所述第二流道连通，且所述第二流道与所述出水口连通，且所述电源散热板支架安装有电源模块。本申请的电动总成的控制器，电源模块和电控模块不需单独设置换热结构，降低设置成本，且利于减小控制器的整体结构尺寸。
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公开(公告)号：CN114126264B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202010888202.X
申请日：2020-08-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器和电动总成，所述电机控制器包括：箱体、箱盖、电控板、电容和IGBT模块，所述箱盖封盖所述箱体，所述箱盖与所述箱体配合形成容纳腔；所述电控板设于所述容纳腔内，所述电控板上集成有驱动模块和控制模块；所述电容设于所述容纳腔内，且所述电容连接所述电控板；所述IGBT模块设于所述容纳腔内，且所述IGBT模块连接所述电控板。根据本发明实施例的电机控制器，可以简化电机控制器的结构，并适于缩小电机控制器的重量和体积。
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公开(公告)号：CN115500025A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110681270.3
申请日：2021-06-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制器和具有其的车辆，车辆控制器包括：箱体；控制板，控制板安装于箱体内，控制板包括通信模块、整车控制模块、充电控制模块和电机控制模块，整车控制模块根据通信模块的信号控制车辆的运行；驱动板，驱动板安装于箱体内，控制板和驱动板连接，电机控制模块通过驱动板控制车辆电机；通断件，通断件安装于箱体内且与控制板连接，通断件具有输入端和输出端，充电控制模块控制输入端和输出端的通断，输出端连接于车辆的储能件电池，输入端连接于储能件的充电线。根据本发明实施例的车辆控制器能够将整车控制功能、充电控制功能和电机控制功能集成于同一控制板，具有集成度高、零件数量少和电连接可靠等优点。
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