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公开(公告)号：CN108883696A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780020697.0
申请日：2017-03-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在热交换单元中，风门装置(42)相对于冷却水用热交换器(7)配置于车辆前方侧，构成为能够对朝向该冷却水用热交换器的所述行驶风的通路(402)进行开闭。送风机(44)在发动机室(40)中相对于风门装置配置于车辆后方侧。并且，送风机构成为能够切换为第一送风状态和第二送风状态，第一送风状态是相对于冷却水用热交换器使空气从车辆前方侧向车辆后方侧流动的送风状态，第二送风状态是相对于冷却水用热交换器使空气从车辆后方侧向车辆前方侧流动的送风状态。在将车辆(100)设为能够行驶状态的开关(50)处于接通状态的情况下，当发动机冷却水的温度为预先确定的温度判定值以下时，在风门装置的开度相比于最大开度处于关闭侧的状态下，控制部(48)将送风机设为第二送风状态。
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公开(公告)号：CN107923662A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680045427.0
申请日：2016-07-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 热泵系统包含压缩并排出制冷剂的压缩机(13)、对制冷剂进行减压的减压部(17、18)、使制冷剂与外部气体进行热交换的室外器(16)、使制冷剂蒸发的蒸发器(15)、使制冷剂冷凝的冷凝器(14)、内部热交换器(20)、将制冷剂分离为气体制冷剂和液体制冷剂的储液器(19)、对供制冷剂流动的路径进行变更的流路变更部(21、22、23、25)。内部热交换器具有供高压的制冷剂流动的高压流路(20a)和供低压的制冷剂流动的低压流路(20b)，并且使在高压流路流动的制冷剂与在低压流路流动的制冷剂之间进行热交换。流路变更部对制冷路径和制热路径进行变更。根据该热泵系统，能够提高制冷性能和制热性能。
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公开(公告)号：CN107614299A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680028539.5
申请日：2016-05-19
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制无益地消耗车室内的空调所需要的能量的车辆用空调装置。车辆用空调装置具备：门控制部(S120)，在判定为应该开始车室内的空调之前，该门控制部控制多个吹出口门以及空气混合门中的任一方，来抑制由加热器芯产生的热从空调壳体内泄漏；以及空调控制部(S180)，在判定为应该开始车室内的空调之后，该空调控制部控制多个吹出口门而使多个吹出口中的至少一个吹出口开口，将空调壳体内的热作为暖风从至少一个吹出口向车室内吹出，从而对车室内进行空气调节。
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公开(公告)号：CN1796904B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200510134091.9
申请日：2005-12-27
Applicant: 株式会社电装
IPC: F25B39/02
CPC classification number: F28D1/05391 , F25B9/008 , F25B39/02 , F25B2309/061 , F25B2500/01 , F28F9/0278
Abstract: 蒸发器以二氧化碳气体来工作，由在宽度方向上配置多个单位芯构件(11、16)的芯构件列(10)构成，所述单位芯构件包括：形成制冷剂流动的通路的多个导热管(12、17)；连接在导热管一端开口、形成制冷剂供给通路(25)等的一端箱罐(14、19)；连接在导热管另一端开口、形成制冷剂排出通路(26)等的另一端箱罐(15、18)。各单位芯构件的宽度L1为50mm≤L1≤175mm。另外，各单位芯构件的一端箱罐的制冷剂供给通路及所述另一端箱罐的制冷剂排出通路的相当直径d分别为4.7mm≤d≤9.6mm。
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