公开(公告)号：CN105493335A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201480047466.5

申请日：2014-08-27

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 关崎将士 ,  榎本伦人 ,  白石刚之 ,  板垣勇志

IPC: H01M10/48 ,  B60L3/00 ,  H01M10/44 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L3/0046 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0038 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/549 ,  B60L2260/22 ,  B60W20/50 ,  B60W2400/00 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H01M2220/20 ,  Y10S903/907

Abstract: CPU(10)所进行的自我诊断处理以获取的车辆动作信息和发动机动作信息为基础，判断车辆是否处于怠速停止状态，进行异常检测处理。在搭载怠速停止功能的车辆中发动机停止的情况下，由于向车辆的电气元件供给电力，因此，从电池对电气元件供给电流。其结果是，CPU(10)利用在车辆停止中且点火装置(30)为接通的状态下实施电流计测时的电流计测结果，在为规定的电流值以下时，判断为计测系统具有异常。由此，提供一种技术，在能检测蓄电池的状态的电池控制装置中，能够用简单的自我诊断处理来进行计测系统的异常检测处理。

公开(公告)号：CN103580003A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201310343815.5

申请日：2013-08-08

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 板垣勇志 ,  白石刚之

IPC: H02H7/18

CPC classification number: H02J1/00 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0092 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1838 ,  H01H47/002 ,  H01H2047/006 ,  H01M10/052 ,  H01M10/441 ,  H01M10/482 ,  H02H7/18 ,  H02J7/0026 ,  H02J7/0031 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y10T307/858

Abstract: 本发明涉及蓄电装置以及电力路径开闭装置，用于在蓄电装置等的保护中，使与充放电路径或者电力路径的开闭相关的判断精度提高而获得高的可靠性。蓄电装置（1）具备：锂离子二次电池（20）；测定锂离子二次电池的充放电路径的任意两点间的电位差的电池侧电压测定部（11）和充放电侧电压测定部（12）；测定锂离子二次电池的充放电路径的电流的电流测定部（17）；设置在充放电路径的两点之间的锁定继电器（30）；驱动锁定继电器的开闭控制部（14）；以及驱动判定部（15），其基于电池侧电压测定部以及充放电侧电压测定部和电流测定部的测定结果中至少任意一方、和开闭控制部的控制状态，来判定锁定继电器的动作状态。

公开(公告)号：CN102809730A

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201210167184.1

申请日：2012-05-25

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 中村将司 ,  白石刚之

IPC: G01R31/36

CPC classification number: G01R31/3842 ,  G01R31/392 ,  H02J7/0047 ,  H02J7/0073

Abstract: 本发明提供一种判定电池的状态的技术。BMS为对通过充电部被充电的二次电池的状态进行判定的装置，具备电流计、电压计和CPU。CPU作为控制部及计时部发挥功能，对充电部所产生的二次电池的恒流充电时间TC和恒压充电时间TV进行计时。此外作为判定部发挥功能，采用恒流充电时间TC和恒压充电时间TV算出判定值J，并采用该判定值判定二次电池的状态。根据该充电装置，采用恒流充电时间TC和恒压充电时间TV来求出判定值J，从而与伴随二次电池的状态变化的恒流充电时间TC的变化相比，能够使伴随二次电池的状态变化的判定值J的变化较大，能够高精度地判定二次电池的状态。

公开(公告)号：CN110011368B

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN201910052378.9

申请日：2014-04-18

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 中本武志 ,  水田芳彦 ,  白石刚之

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/14 ,  H02H7/18

Abstract: 一种蓄电元件保护装置，既能够抑制整流元件引起的发热，又能够抑制蓄电元件变成过充电状态或过放电状态。在电池组(11)不在过充电状态的情况下，至少使第一开关(12A)成为闭合状态。由于在第一开关上没有串联连接二极管(D)，所以与该第一开关(12A)串联连接有二极管(D)的结构相比，能够抑制二极管(D)引起的发热。另外，BMS(13)在电池组(11)处于接近过充电状态的状态的情况下，使第一开关(12A)成为断开状态，使第二开关(12B)成为闭合状态。由此，向电池组(11)流动的电流被二极管(D)阻断，所以能够抑制电池组(11)变成过充电状态。

公开(公告)号：CN107706958B

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN201710664235.4

申请日：2017-08-04

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 白石刚之

IPC: H02J7/00

Abstract: 本发明提供一种蓄电装置以及蓄电装置的充电控制方法。即便是以比设想的充电电压高的充电电压进行了充电的情况，也能够不发生不良状况地持续充电。由本说明书公开的蓄电装置(10)构成为具备：电池组(20)，由多个蓄电元件(21)构成；放电切断装置(43)，内置寄生二极管(43D)，将向电池组(20)的充电切换为经由寄生二极管(43D)；电压检测电路(31)，检测蓄电元件(21)的单电池电压以及电池组(20)的电池电压；和电池管理装置(30)，电池管理装置(30)的CPU(33)在多个蓄电元件(21)中的至少一个蓄电元件中的单电池电压成为比满充电电压高、且比过充电电压低的均衡化开始阈值以上的情况下，由放电切断装置(43)将向电池组(20)的充电切换为经由寄生二极管(43D)。

公开(公告)号：CN108466552B

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN201810154026.X

申请日：2018-02-22

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 和田直也 ,  白石刚之

IPC: B60L3/00 ,  B60L3/04

Abstract: 本发明提供一种故障诊断装置，能在避免车辆行驶中电力供给被切断的同时进行电流切断装置的故障诊断。故障诊断装置(50)对搭载于车辆的蓄电元件(31)的通电路径(35)上配置的被并联连接的一对电流切断装置(RL1、RL2)的故障进行诊断，在所述车辆的发动机停止中，进行将所述一对电流切断装置(RL1、RL2)之中的成为诊断对象的一个电流切断装置(RL1、RL2)从打开切换至闭合或者从闭合切换至打开并将另一个电流切断装置(RL1、RL2)闭合的切换处理，在所述切换处理后，当所述电流切断装置(RL1、RL2)中流动比阈值大的电流时，对所述电流切断装置(RL1、RL2)的两端电压(Vab)进行检测，基于检测到的两端电压(Vab)来判定所述电流切断装置(RL1、RL2)有无故障。

公开(公告)号：CN108011433B

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN201711422012.3

申请日：2013-10-09

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 中本武志 ,  白石刚之

IPC: H02J7/14 ,  H02J7/00 ,  H02J9/00 ,  H01M10/42

Abstract: 本发明提供一种蓄电池、蓄电装置及其控制方法、蓄电装置监测用系统以及存储介质，不依赖于外部系统就能够抑制蓄电池等蓄电装置自身充电量降低到不能起动发动机。BMS(13)在判断电池组(11)的电池(C)的电池电压值在省电用阈值以下的情况下，将继电器(12)从闭合状态切换为断开状态，由此抑制蓄电元件的电力因电负载而消耗。并且，BMS(13)在判断上述电池电压值在省电用阈值以下的情况下，将BMS(13)的耗电状态从睡眠模式切换为比睡眠模式耗电量少的深度睡眠模式，由此抑制BMS(13)消耗电池组(11)的电力。

公开(公告)号：CN107144791B

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN201710115393.4

申请日：2017-02-28

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 白石刚之

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/3842

Abstract: 本发明提供一种蓄电元件的监视装置、蓄电元件模块、SOC的估计方法，能抑制泊车中的SOC的估计精度的下降。搭载于车辆的蓄电元件(31)的监视装置(50)具备存储部(73)和运算处理部(71)，所述存储部(73)存储在泊车时所述蓄电元件所放电的泊车时放电电流(Ic)的估计值的数据或者用于计算所述泊车时放电电流(Ic)的所述估计值的数据之中的至少任一者的数据，在所述车辆为泊车状态的情况下，所述运算处理部(71)基于所述存储部(73)中存储的所述数据对泊车时放电电流(Ic)的估计值进行累计，由此进行估计所述蓄电元件(31)的SOC的第1SOC估计处理。

公开(公告)号：CN109085496B

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201810863991.4

申请日：2013-08-05

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 白石刚之 ,  川内智弘 ,  板垣勇志 ,  井上朋重 ,  小西大助

IPC: G01R31/327

Abstract: 本发明涉及开关故障诊断装置及蓄电装置，用于在抑制负载、充电器等电气设备与蓄电元件之间的电流路径被切断的同时诊断是否发生了开关故障。电池保护装置(3)具备2个继电器(31)以及电池监视单元(33)，电池监视单元(33)具备控制部(34)。控制部(34)基于向继电器(31)赋予了开启指令信号时的开启两端电压(V3B)是否在故障判断范围内，来判定继电器(31)有无故障。由此，能够在抑制电气设备与二次电池(2)之间的电流路径被切断的同时判定继电器(31)有无故障。

公开(公告)号：CN107817450B

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201711101178.5

申请日：2013-05-07

Applicant: 株式会社杰士汤浅国际

Inventor： 白石刚之 ,  板垣勇志

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/388

Abstract: 本发明提供一种蓄电元件包及管理装置、SOC推测方法、介质、面板系统。本发明的电池管理装置具有执行如下处理的构成：电压测量处理，测量电池的OCV；OCV判断处理，判断通过电压测量处理而测量出的OCV的测量值是否在电池的OCV相对于SOC的变化率比基准值高的急剧变化区域内；和SOC推测处理，在判断为OCV的测量值处于急剧变化区域内的情况下，基于急剧变化区域内的OCV与SOC之间的相关关系，将与所述OCV的测量值对应的SOC决定为推测SOC，在判断为OCV的测量值不在急剧变化区域内的情况下，禁止将与OCV的测量值对应的SOC决定为推测SOC。因此，能够抑制通过基于OCV的SOC推测方法而求出的SOC虽然与实际SOC相背离但还被决定为推测SOC的情况。