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公开(公告)号：CN113544927A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202080018231.9
申请日：2020-03-06
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
Abstract: 本发明提供一种蓄电元件的管理装置以及蓄电装置。二次电池(62)(蓄电元件)的BMU(101)(管理装置)具备：管理部(130)，通过从二次电池(62)供给的电力而进行动作；和电容器(41)(备用电源)，在二次电池(62)的电压下降的情况下向管理部(130)供给电力。
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公开(公告)号：CN108466552B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201810154026.X
申请日：2018-02-22
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
Abstract: 本发明提供一种故障诊断装置，能在避免车辆行驶中电力供给被切断的同时进行电流切断装置的故障诊断。故障诊断装置(50)对搭载于车辆的蓄电元件(31)的通电路径(35)上配置的被并联连接的一对电流切断装置(RL1、RL2)的故障进行诊断，在所述车辆的发动机停止中，进行将所述一对电流切断装置(RL1、RL2)之中的成为诊断对象的一个电流切断装置(RL1、RL2)从打开切换至闭合或者从闭合切换至打开并将另一个电流切断装置(RL1、RL2)闭合的切换处理，在所述切换处理后，当所述电流切断装置(RL1、RL2)中流动比阈值大的电流时，对所述电流切断装置(RL1、RL2)的两端电压(Vab)进行检测，基于检测到的两端电压(Vab)来判定所述电流切断装置(RL1、RL2)有无故障。
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公开(公告)号：CN111263999A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201880068922.2
申请日：2018-11-02
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
Abstract: 本发明提供一种管理装置、蓄电装置、原因的解析方法、发动机驱动车、电动汽车。蓄电元件的管理装置(50)具备原因解析部(51)，该原因解析部(51)在向所述蓄电元件(B1～B4)的电力供给停止后，在所述蓄电元件(B1～B4)降低至给定电压的情况或者与电压具有相关性的物理量降低至给定值的情况下，基于在电力供给停止后测量出的所述蓄电元件(B1～B4)的测量数据，对所述蓄电元件(B1～B4)的电压降低的原因或者与电压具有相关性的所述物理量降低至所述给定值的原因进行解析。
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公开(公告)号：CN108466552A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810154026.X
申请日：2018-02-22
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
Abstract: 本发明提供一种故障诊断装置，能在避免车辆行驶中电力供给被切断的同时进行电流切断装置的故障诊断。故障诊断装置(50)对搭载于车辆的蓄电元件(31)的通电路径(35)上配置的被并联连接的一对电流切断装置(RL1、RL2)的故障进行诊断，在所述车辆的发动机停止中，进行将所述一对电流切断装置(RL1、RL2)之中的成为诊断对象的一个电流切断装置(RL1、RL2)从打开切换至闭合或者从闭合切换至打开并将另一个电流切断装置(RL1、RL2)闭合的切换处理，在所述切换处理后，当所述电流切断装置(RL1、RL2)中流动比阈值大的电流时，对所述电流切断装置(RL1、RL2)的两端电压(Vab)进行检测，基于检测到的两端电压(Vab)来判定所述电流切断装置(RL1、RL2)有无故障。
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