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公开(公告)号：CN108621821A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810218727.5
申请日：2018-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 古岛耕一
CPC classification number: B60L11/1846 , B60L2230/16 , B60L2240/80 , H02J7/02 , H04L67/12
Abstract: 一种车辆、车辆的控制方法以及充电系统，所述车辆能够进行外部充电，所述外部充电是使用从车辆外部的电源供给的电力实现的车载的蓄电装置的充电，所述车辆具备通信装置和控制装置，所述通信装置构成为与车辆外部的服务器进行通信。控制装置构成为执行用于定时充电的处理，所述定时充电是根据所设定的时刻表来执行的外部充电，控制装置构成为在进行基于AC充电的定时充电的情况下，不经由服务器而在车辆中设定时刻表，在进行基于DC充电的定时充电的情况下，控制通信装置以使其向服务器发送为了在DC供电设备中设定时刻表所需要的数据。
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公开(公告)号：CN105984355B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610147441.3
申请日：2016-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 古岛耕一
CPC classification number: H02M7/44 , B60H1/00 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/1809 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/185 , H02J7/0031 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 一种用于车辆的电源系统包括蓄电装置、直流入口、充电继电器、电压传感器、以及电子控制单元。在系统主继电器和充电继电器被接通以从车辆外部的电源对蓄电装置充电之后，电子控制单元被配置为结束从车辆外部的电源充电。此时，在对充电继电器执行关断控制并且电压传感器检测到等于或大于判定值的电压的情况下，电子控制单元被配置成将电压传感器设定为其中没有电压从蓄电装置施加到该电压传感器的状态，并且执行电压传感器检查，以检查电压传感器是否检测到等于或大于判定值的电压。
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公开(公告)号：CN105121217A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201380075597.X
申请日：2013-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60K1/04 , H01R13/639 , H01R13/64
CPC classification number: H01R13/639 , B60L11/123 , B60L11/1818 , B60L11/1881 , H01R13/5213 , H01R13/6275 , H01R13/6397 , H01R2201/26 , Y02T10/6217 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/14 , Y02T90/34
Abstract: 一种车辆(100)，具备：连接部(220)；连接部(220)的盖(230)；锁定部(410)；锁定部(420)；驱动装置(430)。连接部(220)连接电缆(620)。锁定部(410)锁定电缆(620)到连接部(220)的连接。锁定部(420)将盖(230)锁定为闭合状态。驱动装置(430)在第1条件和第2条件之中的至少一方成立时，驱动锁定部(410、420)的双方使其成为锁定状态，上述第1条件是使锁定部(410)的锁定成为可能的条件，上述第2条件是使锁定部(420)的锁定成为可能的条件。
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公开(公告)号：CN119315659A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410917106.1
申请日：2024-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请发明提供一种电源装置，更适当地检测电流路径的异常。在电源装置中，以第1电容器、第2电容器均被预充电的方式，控制系统主继电器、充电用继电器、串联连接用继电器、并联连接用继电器、第1中性点继电器以及第2中性点继电器，基于第1电容器的电压来检测对第1电容器进行充电的第1电流路径有无异常，基于第2电容器的电压来检测对第2电容器进行充电的第2电流路径有无异常。
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公开(公告)号：CN117465249A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311470723.3
申请日：2021-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆及充电系统。车辆具备：入口，被配置为能与设于充电站的充电连接器连接；锁定装置，能在将充电连接器锁定于入口的锁定状态与能从入口卸下充电连接器的解锁状态之间切换；蓄电装置，利用通过充电连接器供给的电力来被充电；以及控制装置，对蓄电装置的充电进行控制，在充电连接器连接于入口而蓄电装置被充电的状态下，若锁定装置成为解锁状态，则控制装置停止充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113320405B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202110203394.0
申请日：2021-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆及充电系统。车辆具备：入口，被配置为能与设于充电站的充电连接器连接；锁定装置，能在将充电连接器锁定于入口的锁定状态与能从入口卸下充电连接器的解锁状态之间切换；蓄电装置，利用通过充电连接器供给的电力来被充电；以及控制装置，对蓄电装置的充电进行控制，在充电连接器连接于入口而蓄电装置被充电的状态下，若锁定装置成为解锁状态，则控制装置停止充电。
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公开(公告)号：CN111152667B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN201910861966.7
申请日：2019-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电动车辆。电动车辆包括被附接到动力用电力线的系统主继电器和被附接到充电电力线的充电继电器，通过该充电电力线，动力用电力线的位于系统主继电器和驱动电路之间的一部分和被连接到直流充电站的站侧连接部的车辆侧连接部彼此连接。当在蓄电装置用来自直流充电站的电力充电的同时车辆侧连接部和站侧连接部彼此断开时，在系统主继电器处于接通状态下的情况下充电继电器关断之后，执行关于充电继电器的双极焊接异常的诊断，并且在诊断之后关断系统主继电器。
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公开(公告)号：CN113320405A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110203394.0
申请日：2021-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆及充电系统。车辆具备：入口，被配置为能与设于充电站的充电连接器连接；锁定装置，能在将充电连接器锁定于入口的锁定状态与能从入口卸下充电连接器的解锁状态之间切换；蓄电装置，利用通过充电连接器供给的电力来被充电；以及控制装置，对蓄电装置的充电进行控制，在充电连接器连接于入口而蓄电装置被充电的状态下，若锁定装置成为解锁状态，则控制装置停止充电。
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公开(公告)号：CN108621821B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201810218727.5
申请日：2018-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 古岛耕一
Abstract: 一种车辆、车辆的控制方法以及充电系统，所述车辆能够进行外部充电，所述外部充电是使用从车辆外部的电源供给的电力实现的车载的蓄电装置的充电，所述车辆具备通信装置和控制装置，所述通信装置构成为与车辆外部的服务器进行通信。控制装置构成为执行用于定时充电的处理，所述定时充电是根据所设定的时刻表来执行的外部充电，控制装置构成为在进行基于AC充电的定时充电的情况下，不经由服务器而在车辆中设定时刻表，在进行基于DC充电的定时充电的情况下，控制通信装置以使其向服务器发送为了在DC供电设备中设定时刻表所需要的数据。
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