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公开(公告)号：CN1488543A
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：CN03156019.9
申请日：2003-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种摩托车的防风装置，将行驶风供给到风挡的内侧，抑制在该内侧处产生负压，空气导入口不显眼，保持车辆前面良好的外观。将前面朝上方倾斜的上半部(15a)和前面朝下方倾斜的下半部(15b)相结合，构成前手柄罩(15)，在该下半部(15b)设置空气导入口(30)，在使前缘接触或接近于风挡(12)的内侧面的上手柄罩(13)上，设置有沿风挡(12)的内面开口的多个喷气孔(31)，在前手柄罩(15)和上手柄罩(13)之间，设置有导风板(16)，该导风板(16)将从空气导入口(30)获取的行驶风引导至喷气孔(31)。
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公开(公告)号：CN1084274C
公开(公告)日：2002-05-08
申请号：CN95109963.9
申请日：1995-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62H5/00
Abstract: 本发明旨在提供不影响车辆外观的挂锁组件。在底罩22上设置沿前后方向错开的锁孔24、26，在与两孔重叠的位置上形成向侧方突出的锁臂60，锁臂60呈朝着车架的环状，车架由底罩22覆盖着，锁臂的环面略平行于上下方向。这样，锁臂60就不影响车子的外观，可利用锁孔24、26上锁，而且不易被拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1290625A
公开(公告)日：2001-04-11
申请号：CN00128899.7
申请日：2000-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J25/00
CPC classification number: B62J25/00 , B62K2202/00 , F02B61/02
Abstract: 一种二人乘坐的小型摩托车10的踏板构造50,在驾驶员放脚的踏板51的后部形成朝侧方张开的凹部52,对着该凹部52内可自由折叠地配置乘客用脚蹬55。这样,可改善驾驶员在路面的放脚性,例如,可防止衣服被弄脏。
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公开(公告)号：CN1271668A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN00108135.7
申请日：2000-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种小型摩托车型车辆,它可以以简单的构成及较少零件将脚踏底板与下罩装于主构架上,在该小型摩托车型车辆中,将头管12和从头管12向后方延伸的左右一对主构架62,62做成一体铸造构架11F;在该车辆上并安装着脚踏底板33和下罩34,其中,脚踏底板33在左右主构架62,62上用于踏脚;下罩34配置于该脚踏底板33下方。在左右主构架62,62间可卸下地安装着第一、第二横向件。在第一、第二横梁66、67上安装脚踏底板33与下罩34。
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公开(公告)号：CN1041392C
公开(公告)日：1998-12-30
申请号：CN95109961.2
申请日：1995-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 近藤信行
IPC: B60R16/04
CPC classification number: B62M7/12 , B60R16/04 , B62K11/10 , B62K19/46 , B62K2202/00 , F02B61/02 , H01M2/1083
Abstract: 本发明提供一种无需专用固定部件固定电气部件的构造。本发明的构造是：在底板20的后端整体地形成电池保持具64，在该保持具64内，电池66和继电器130放在上层、CDI单元136放在下层地呈二层重叠地立体配置。CDI单元136被电池66压住，电池66被安装在放置箱68推压突部120上的推压部件122压住。这样可切实地防止各电气部件的上移，因此固定牢固，且不需要用特别的专用部件，能有效地将若干个电气部件集中配置，便于组装和维护。
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公开(公告)号：CN1121015A
公开(公告)日：1996-04-24
申请号：CN95109961.2
申请日：1995-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 近藤信行
IPC: B62K19/40
CPC classification number: B62M7/12 , B60R16/04 , B62K11/10 , B62K19/46 , B62K2202/00 , F02B61/02 , H01M2/1083
Abstract: 本发明提供一种无需专用固定部件固定电气部件的构造。本发明的构造是：在底板20的后端整体地形成电池保持具64，在该保持具64内，电池66和继电器130放在上层、CDI单元136放在下层地呈二层重叠地立体配置。CDI单元136被电池66压住，电池66被安装在放置箱68推压突部120上的推压部件122压住。这样可切实地防止各电气部件的上移，因此固定牢固，且不需要用特别的专用部件，能有效地将若干个电气部件集中配置，便于组装和维护。
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公开(公告)号：CN216034900U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122317356.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种在抑制催化剂与连结构件的干涉的同时抑制催化剂向车宽方向外方的突出的跨骑型车辆。跨骑型车辆具备在发动机(11)的气缸(41)的下方配置的发动机侧枢轴部(5)、从发动机(11)的曲轴箱(40)延伸至发动机侧枢轴部(5)的延伸部(60)、将车架与发动机侧枢轴部(5)连结的连结构件(8)、以及配置在气缸(41)与连结构件(8)之间的催化转换器(70)，发动机侧枢轴部(5)的全部配置在催化转换器(70)的前方，催化转换器(70)的全部在从前后方向观察下配置于曲轴箱(40)的车宽方向的范围内(W1)。
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