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公开(公告)号：CN1227450C
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN01802164.6
申请日：2001-07-09
Applicant: 日本恒温器株式会社 , 本田技研工业株式会社 , 富国股份有限公司
CPC classification number: G05D23/1333 , F01P7/16 , F01P11/0285 , F16J15/064
Abstract: 本发明的目的在于提供一种附加有阀功能的密封部件及使用该密封部件的恒温器的安装结构。该密封部件具有密封部件本体(1)、贯穿上述密封部件本体(1)的侧壁(1a)的阀体收放部(1c)及收放在上述阀体收放部(1c)内的阀体(1g)，贯穿阀体收放部的侧壁的两开口部形成为小于阀体，并且阀体收放部的中间部形成为大于阀体，通过上述阀体(1g)的移动，开闭阀体收放部(1c)。
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公开(公告)号：CN1191424C
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN01119365.4
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01P5/12 , F01P5/10 , F01P7/16 , F01P2050/16 , F02B61/02 , F02B75/16 , F04D13/026
Abstract: 在车辆用发动机中的磁力式泵驱动装置中，不与挠带传动装置的从动旋转零件发生干涉，能够加大驱动及从动磁铁的直径，谋求加大所传递的转矩。在从动旋转零件37上固定横过挠带传动装置35的挠带部件38的旋转中心平面的磁铁夹持器58固定在从动旋转零件37上，同时，在此磁铁夹持器56中，安装设置在从动旋转零件37的外侧上的驱动磁铁58A，在此驱动磁铁58A的内周侧，在横过旋转中心平面P而配置的泵体41上，轴支承从动磁铁58B。
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公开(公告)号：CN1173852C
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN99104505.X
申请日：1999-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 三樱工业株式会社
CPC classification number: F28F9/002 , F28F9/0246
Abstract: 一种可直接连接到要被冷却的装置上的热交换器。该热交换器具有一个散热单元及分别设在其两侧的第一和第二冷却水罐。第一冷却水罐设有一个进水口，而第二冷却水罐设有一个出水口。有一设有与进水口和出水口对应的贯穿孔的安装件被连接到冷却水罐上，使贯穿孔对准进水口和出水口，而安装件被直接连接到要被冷却的装置上，使其两个贯穿孔分别与要被冷却装置的一个进水口和一个出水口直接连接。
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公开(公告)号：CN1519141A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN200410002787.1
申请日：2001-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H37/021 , B60K17/04 , B62D31/003 , F16H2057/0203
Abstract: 小型车辆的动力传递装置，用皮带式无级变速机42连接机械式变速机44的输入轴和发动机41的输出轴，将机械式变速机44的输出传递给差速机构45，由从差速机构45突出一对输出轴分别驱动旋转左右驱动轮2，其特征在于，机械式变速机44是至少二速自动变速机，它具有低速齿轮65b和高速齿轮65a以及离心式变速离合器64，该低速齿轮65b和高速齿轮65a将输出传递向差速机构45，该离心式变速离合器64在皮带无级变速机43的输出转速上升时进行连接，由该离心式变速离合器43的断开和连接选择低速齿轮65b和高速齿轮65a。
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公开(公告)号：CN1154789C
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：CN01104887.5
申请日：2001-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F02B1/04 , F02F2001/245
Abstract: 本发明提供的发动机冷却装置，备有恒温箱，该恒温箱的箱体安装在设有水套的发动机本体上， 内藏着蜡的蜡盒相应于蜡的膨胀、收缩而可移动地支承在上述箱体上，即使冷却水温急剧变化，也能防止恒温箱的摆动动作，提高冷却性能。恒温箱44的箱体48形成为筒状，其外周面与发动机本体5直接接触，蜡盒53与该箱体48的内周面直接接触地、可滑动地嵌合在该箱体48内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1144938C
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN01121326.4
申请日：2001-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社山田制作所
CPC classification number: F01P5/10 , F02B63/06 , F04D13/027
Abstract: 本发明提供的车辆用内燃机的磁力驱动式泵，在与曲柄轴连动的驱动轴、和与该驱动轴同轴配置的被动轴上，分别固定着绕驱动轴和被动轴轴线、N极和S极交替充磁的永久磁铁，其特征在于，在上述驱动轴和被动轴上，分别固定着永久磁铁，该永久磁铁的N极和S极在周方向以90度或180度的相位交替地充磁。这样可切实防止失步现象的产生。
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公开(公告)号：CN1089847C
公开(公告)日：2002-08-28
申请号：CN98119151.7
申请日：1998-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L1/14
Abstract: 一种阀直动式发动机，在用压铸形成构成发动机的主体1的凸轮室7以后，从其前面12侧朝与凸轮轴6的轴线垂直的方向开设测量工具插通孔91的下孔92，在与凸轮室7相交的部分形成退让部分90。测量工具插通孔的位置为凸轮27与阀挺杆25处于阀升程时滑动部分所存在的高度，退让部分90与凸轮27的凸轮轮廓97不发生干涉。将下孔92的内径做成使退让部分90的宽度比凸轮27的厚度幅度大，成为能将阀挺杆间隙测量工具插入的尺寸。在测量工具插通孔91的开口部分，通过O形圈96自由装拆地安装盖95。
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公开(公告)号：CN1353239A
公开(公告)日：2002-06-12
申请号：CN01121326.4
申请日：2001-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社山田制作所
IPC: F01P5/12
CPC classification number: F01P5/10 , F02B63/06 , F04D13/027
Abstract: 本发明提供的车辆用内燃机的磁力驱动式泵,在与曲柄轴连动的驱动轴、和与该驱动轴同轴配置的被动轴上,分别固定着绕驱动轴和被动轴轴线、N极和S极交替充磁的永久磁铁,其特征在于,在上述驱动轴和被动轴上,分别固定着永久磁铁,该永久磁铁的N极和S极在周方向以90度或180度的相位交替地充磁。这样可切实防止失步现象的产生。
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公开(公告)号：CN1311389A
公开(公告)日：2001-09-05
申请号：CN01104888.3
申请日：2001-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明提供的发动机冷却装置中,恒温箱根据冷却水的温度而动作,切换设在泵壳上的吸入口是否与散热器的出口连通。该恒温箱设在泵壳的一部分即泵罩上,可以使泵罩小型化。恒温箱备有筒状的恒温箱箱体和蜡盒;该筒状恒温箱箱体具有与叶轮的旋转轴线直交的轴线,安装在泵罩上;蜡盒可滑动地嵌合在上述恒温箱箱体内,蜡盒内藏着蜡,蜡盒能相应于该蜡的膨胀、收缩而滑动;在恒温箱箱体的侧壁上,设有出口孔和入口孔,该出口孔和入口孔相向地设在恒温箱箱体的一直径线上,出口孔与吸入口连通,借助蜡盒的滑动,可切换入口孔与出口孔的连通、阻断状态。
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公开(公告)号：CN1262383A
公开(公告)日：2000-08-09
申请号：CN00101603.2
申请日：2000-01-19
Applicant: 日本恒温装置株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: G05D23/1333 , F01P7/16 , Y10T137/6011 , Y10T137/7668
Abstract: 一种恒温器的安装结构,可缓和对恒温器配置场所的限制,提高配置时的操作性。包括:阀体,利用活塞部及施力部的作用,根据冷却液的温度变化为横断流路区域而进退运动,由该进退运动遮断、连通所述流路区域,还具有:嵌合孔,嵌入阀主体;定位槽,自该嵌合孔的开口部侧沿阀主体的嵌入方向形成;阀主体,具有设在阀主体的周面上,与定位槽卡合,并可沿该定位槽滑动的突起部;盖体,自开口部拧合于嵌合孔上,用前端按压支持阀主体。
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