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公开(公告)号：CN1217990A
公开(公告)日：1999-06-02
申请号：CN98122689.2
申请日：1998-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大坪守
IPC: B62J9/00
CPC classification number: B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种易于辨认内车框内部的小型摩托车车辆的内车框结构。该小型摩托车车辆的内车框结构,在覆盖驾驶者脚部的车架护盖(22)上设有朝上方敞开的袋状内车框(43),在内车框(43)的驾驶者一侧的壁面(42a)上开设有孔(42b)。
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公开(公告)号：CN110091942B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910052947.X
申请日：2019-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的座椅结构，将从座面浸入的水更高效地排出。车辆的座椅结构具备座椅(13)，该座椅(13)具备底板(60)、支承于底板(60)的坐垫(80、85)以及覆盖坐垫(80、85)的表面部件(50)，坐垫(80、85)具有三维网状结构，底板(60)具备与表面部件(50)及坐垫(80)抵接的肋(71)，肋(71)具有多个，在相邻的肋(71)之间具有空间(A)，表面部件(50)拆装自如地设置于坐垫(80、85)，并且在覆盖三维网状结构的区域具有网(52、53)。
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公开(公告)号：CN108340996A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810024678.1
申请日：2018-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/20
Abstract: 本发明涉及一种车辆的座椅结构，其抑制在罩上传递的水向乘客附着的情况。座椅(10)具备安装于座椅底板(11)的罩(13)。罩(13)具有不超过座椅底板(11)的侧缘地覆盖至侧缘的罩主体部(15)和从罩主体部(15)延伸出而安装于座椅底板(11)的多个凸缘部(14A、14B、14C)，多个凸缘部(14A、14B、14C)避开罩主体部(15)中的与该车辆的驾驶员的腿对应的位置而设置。
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公开(公告)号：CN104010931B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201280063082.3
申请日：2012-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/02 , B62J17/06 , B62K11/10 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种两轮摩托车(10)，该两轮摩托车(10)具有：空气滤清器(71)，其配置在主框架(52)的下方且配置在头管(51)的后方；主框架罩(42)，其罩住空气滤清器(71)和主框架(52)的上方。主框架罩(42)具有长度方向上的中间部(91)和位于长度方向上的中间部(91)的前方的前部(93)。前部(93)具有与之形成一体的台阶部(95)，台阶部(95)具有供提供给空气滤清器(71)的外部空气穿过的开口部(48L、48R)。
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公开(公告)号：CN102947172B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201080067365.6
申请日：2010-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J6/02 , B60Q1/0433 , B60Q1/0466 , B62J17/02
Abstract: 本发明的机动二轮车的把手护罩装置具有：把手护罩（31），其具有包围头灯（32）的头灯用开口部，并自由摆动地支承头灯的上部；顶罩（33），与该把手护罩（31）分体地构成，并覆盖头灯的上缘（89）和头灯用开口部的周缘（45a）之间的间隙（G），该顶罩（33）被固定在所述头灯（32）上并能够与该头灯一起摆动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104144846A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201380012152.7
申请日：2013-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/02
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的前部结构，其在前罩具有前面开口，并且能够抑制转向感觉发生变化，不易从前面开口看到内部结构。鞍乘型车辆的前部结构具有：车架(10)；设置在车架的前部并转向自如地支承前轮(21)的头管(11)；设置在头管上方并对前轮进行转向的转向车把(24)；覆盖头管的侧方周围的前罩(41)；设置在前罩上方并在转向车把的把持部(25L，25R)侧和头管侧具有贯通孔(42a、42b)，并且覆盖整个转向车把的转向车把罩(42)；在头管的前方设置在前罩的前壁部的前面开口(55)，鞍乘型车辆的前部结构的特征在于，具有导风壁(71)，该导风壁在前罩内设置在前面开口的后方且头管的前方之间，具有越靠后方越向下方下降的倾斜面，并且在从前面看时，与前面开口重叠。
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公开(公告)号：CN104010931A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280063082.3
申请日：2012-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/02 , B62J17/06 , B62K11/10 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种两轮摩托车(10)，该两轮摩托车(10)具有：空气滤清器(71)，其配置在主框架(52)的下方且配置在头管(51)的后方；主框架罩(42)，其罩住空气滤清器(71)和主框架(52)的上方。主框架罩(42)具有长度方向上的中间部(91)和位于长度方向上的中间部(91)的前方的前部(93)。前部(93)具有与之形成一体的台阶部(95)，台阶部(95)具有供提供给空气滤清器(71)的外部空气穿过的开口部(48L、48R)。
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公开(公告)号：CN102606970A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210014738.4
申请日：2012-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S8/10 , F21V13/00 , F21V19/00 , F21W101/10
Abstract: 本发明提供一种头灯，能够减少零件个数并容易制造，且能够防止遮光部件与透镜的位置关系偏离，进而使灰尘和尘埃难于进入到遮光部件与透镜之间。头灯(10)具备：光源即灯泡(74)、设置在灯泡(74)前方的透镜(76)、设置在透镜(76)的外侧且把来自灯泡(74)的光的一部分进行遮光的遮光部件(77)，其中，在透镜(76)形成有与遮光部件(77)的外形相符的凹部(88)，把遮光部件(77)不能装卸地固定在凹部(88)。
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公开(公告)号：CN102295041A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110152827.0
申请日：2011-06-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题是，提供一种能够在把进气系统配置在发动机的前方且上方的骑乘式车辆中，更为有效地对发动机进行冷却的技术。在具有头管(41)、从该头管(41)朝后方且下方延伸的主架(42)、和以使气缸轴线(54)在车辆前后方向上大致水平延伸的方式配置在所述主架(42)的下方的发动机(13)的机动二轮车(10)中，在发动机(13)的车辆前方且上方配置对流向进气装置(60)的空气进行遮蔽的遮蔽板(91)，在该遮蔽板(91)、主架侧罩(23L、23R)与主架(42)间形成把走行风引导到发动机(13)的导风空间(125)。
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公开(公告)号：CN100413730C
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200410011990.5
申请日：2004-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/36 , B60N2/01 , B60N2/3013 , Y10S280/05
Abstract: 本发明对于在前后具有座位的车辆，可以在后部座位乘坐有多个后部乘员，可以确保后部乘员的舒适性，可以达到车辆的小型化。车辆的座位构造如下：在驾驶者乘坐的前部座位(30)的后方，设置具有后部乘员(M2、M2)乘坐的左右的就座部(42、42)的宽幅的后部座位(40)，在后部座位上，具有对应左右的就座部的靠背(45)。靠背相对于车辆(10)的行进方向向车宽度方向外侧的斜前方倾斜。在后部座位的各就座位之间以及靠背的中央，具有限制乘坐的后部乘员向车宽度方向的移动的突起部(44、47)。各就座部前端(42a、42a)向后方凹进。后部座位的前端(43a)的宽度(W1)比前部座位的宽度(W2)还小。
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