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公开(公告)号：CN115151449B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202080096889.1
申请日：2020-02-17
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种车辆用保险杠，在金属制的保险杠横梁部的左右两端侧一体地具备金属制的横梁延伸部，保险杠横梁部和横梁延伸部分别具有竖壁部、上壁部和下壁部，并且在各壁部形成的凹处的内表面接合有树脂制的加强肋，横梁延伸部的上壁部和下壁部的延伸尺寸比保险杠横梁部的上壁部及下壁部的延伸尺寸大，并且所述横梁延伸部的所述加强肋与所述横梁延伸部的所述竖壁部、所述上壁部及所述下壁部接合，保险杠横梁部的刚性比横梁延伸部的刚性高。
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公开(公告)号：CN112203926B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201880093744.9
申请日：2018-05-24
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B62D25/02
Abstract: 车身侧面板(1)具备：金属面板(3)、和与金属面板(3)一体成形而增强金属面板(3)的树脂(7)。树脂(7)具备：树脂层(11)，其形成于金属面板(3)的表面；肋(13)，其从树脂层(11)立起。肋(13)具有：多个直线状的肋(17a、17b)，其从外周侧的端缘部沿着金属面板(3)的表面形成为放射状；连结肋(19)，其相对于多个直线状的肋(17a、17b)以交叉的方式连结。
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公开(公告)号：CN112105547B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201880093360.7
申请日：2018-05-24
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 车身侧面板具备：金属制的帽型面板部件、金属制的其他面板部件、树脂制的加强部件。所述帽型面板部件具有帽型截面形状部，该帽型截面形状部由顶部、边缘部以及连接所述顶部和所述边缘部的中间部构成。所述帽型截面形状部在所述边缘部与所述其他面板部件接合，与所述其他面板部件一起形成封闭空间。所述加强部件以在所述封闭空间内与所述顶部和所述中间部中的至少一个接合的方式配置。所述帽型面板部件在所述边缘部与所述中间部之间具有角部。与所述角部对应的所述其他面板部件的对应部位的刚性比所述角部的刚性高。
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公开(公告)号：CN112203926A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201880093744.9
申请日：2018-05-24
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B62D25/02
Abstract: 车身侧面板(1)具备：金属面板(3)、和与金属面板(3)一体成形而增强金属面板(3)的树脂(7)。树脂(7)具备：树脂层(11)，其形成于金属面板(3)的表面；肋(13)，其从树脂层(11)立起。肋(13)具有：多个直线状的肋(17a、17b)，其从外周侧的端缘部沿着金属面板(3)的表面形成为放射状；连结肋(19)，其相对于多个直线状的肋(17a、17b)以交叉的方式连结。
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公开(公告)号：CN109073148B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201680083174.6
申请日：2016-09-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供能够确保加强构件(20)的适当的强度、且轻量化的高压气体储存容器。高压气体储存容器具有：衬里(10)，其收纳高压气体；以及加强层(30)，其通过在衬里(10)的外周面(10A)卷绕带状的加强构件(20)而形成，加强构件(20)包括浸渍有树脂(22)、且对至少一部分照射了等离子体(P)的增强纤维(21)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108779893B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201680083175.0
申请日：2016-09-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够通过保持适当的强度、且降低壁厚而使产品整体轻量化的构造体。一种构造体，该构造体具有加强构件(20)，该加强构件(20)包括浸渍有树脂(22)的增强纤维(21)，加强构件(20)具有：第1区域(A1)，其是对增强纤维(21)照射等离子体(P)而成的；以及第2区域(A2)，其是对增强纤维(21)照射少于第1区域(A1)的量的等离子体(P)而成的，该构造体以使第1区域(A1)位于比第2区域(A2)需要强度的部位的方式设置加强构件(20)。
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公开(公告)号：CN108779893A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201680083175.0
申请日：2016-09-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够通过保持适当的强度、且降低壁厚而使产品整体轻量化的构造体。一种构造体，该构造体具有加强构件(20)，该加强构件(20)包括浸渍有树脂(22)的增强纤维(21)，加强构件(20)具有：第1区域(A1)，其是对增强纤维(21)照射等离子体(P)而成的；以及第2区域(A2)，其是对增强纤维(21)照射少于第1区域(A1)的量的等离子体(P)而成的，该构造体以使第1区域(A1)位于比第2区域(A2)需要强度的部位的方式设置加强构件(20)。
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公开(公告)号：CN107614961A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201580080359.7
申请日：2015-05-26
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F17C1/06 , F17C1/16 , F17C2201/0109 , F17C2201/054 , F17C2203/014 , F17C2203/0604 , F17C2203/0621 , F17C2203/0629 , F17C2203/067 , F17C2203/0682 , F17C2205/0305 , F17C2205/0317 , F17C2205/0323 , F17C2209/2109 , F17C2209/2127 , F17C2209/2154 , F17C2209/232 , F17C2209/234 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2260/037 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , Y02E60/321
Abstract: 高压气体容器(100)包括：内层(11)，其内部填充有高压气体；凸台部(13-1、13-2)，其设于内层的至少一个部位，用于使气体流入流出；以及外层(12)，其以对内层进行加强的方式覆盖该内层的外周，并且，阻气性高于内层的阻气性，该高压气体容器(100)在凸台部与外层之间设置气体放出口(15-1、15-2)，在内层与外层之间形成有通气部(14)，以使透过了内层的气体通过所述气体放出口被向大气中放出。
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公开(公告)号：CN102714328B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201080061906.4
申请日：2010-12-22
CPC classification number: H01M8/04253 , H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种过滤装置，在过滤器上不会附着、残留水，在系统停止后放置于低温下时，也能可靠地防止因过滤器的冻结引起的堵塞，并且，不需要如现有技术那样复杂的控制、解冻用加热器等热源，廉价且小型化，配置于燃料电池系统的润湿流体流道。过滤装置配置于燃料电池系统的润湿流体流道，具备：流体导入路径，导入流动于润湿流体流道的流体；过滤器，用于使从流体导入路径导入的流体透过，从而除去流体中的异物；流体排出路径，排出已通过过滤器的流体；以及旋转驱动机构，使过滤器旋转，利用离心力除去附着于过滤器的物质，并且与过滤器连结。
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