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公开(公告)号：CN102187504A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200980141657.7
申请日：2009-10-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/64 , H01M2/10 , H01M2/26 , H01M2/34 , H01M4/66 , H01M4/70 , H01M4/74 , H01M10/04 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M2/30 , H01M10/0418 , H01M10/044 , H01M10/0585 , H01M2200/10 , H01M2200/103 , H01M2200/108 , H01M2220/20
Abstract: 设置一种双极蓄电池，基本上包括发电单元(40)和一对接线板(101、102)。所述发电单元(40)包括多个双极电极(21)，所述双极电极沿堆叠方向彼此堆叠，电解质层(25)设置在双极电极(21)之间并且使所述双极电极(21)分离开。每个所述双极电极(21)包括集电器(22)、形成在所述集电器(22)的第一侧表面上的正电极活性材料层(23)和形成所述集电器(22)的第二侧表面上的负电极活性材料层(24)。第一接线板(101)连接至所述发电单元(40)的第一堆叠方向面对端。第二接线板(102)连接至所述发电单元(40)的第二堆叠方向面对端。所述接线板(101、102)其中的至少一个包括电流抑制装置(52A、52B)，所述电流抑制装置抑制当内部短路产生在所述发电单元(40)中时产生的电流。
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公开(公告)号：CN101385161B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200780005319.1
申请日：2007-02-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/266 , H01M2/021 , H01M2/1072 , H01M10/044
Abstract: 本发明提供一种电池组件、电池组及安装了这些电池的车辆。该电池组件具有可从电池元件(20)的层叠方向两面侧输出电流的平面型电池(40)、与平面型电池的电流输出面进行面接触来输出电流的平板状电极片(50、60)、覆盖平面型电池和电极片的外装壳体(100)，由此构成电池组件(11)，并在外装壳体内表面和电极片之间夹设有弹性体(120)。
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公开(公告)号：CN101369671B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200810134668.X
申请日：2008-08-15
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 一种电池和包含该电池的电池组以及包括该电池组的车辆。公开了一种具有电力产生元件和外包装的电池。该电力产生元件包括单元电池层，单元电池层包括第一电极、第二电极和布置在第一电极和第二电极之间的电解质层。在第一电极中，第一集电体设置有正极活性材料层和负极活性材料层中的一方。在第二电极中，第二集电体设置有正极活性材料层和负极活性材料层中的另一方。第一集电体和第二集电体具有如下厚度：当导体从外部穿透至少两个电池、并且经由导体在两个电池之间形成短路时，在电池的温度达到预定值之前，第一集电体和第二集电体的短路部分通过由电流产生的热熔化，从而阻止短路。
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公开(公告)号：CN101916841A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010276310.8
申请日：2008-07-11
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M2/26 , H01M4/66 , H01M10/0525
Abstract: 一种电池，其包括电极和电极端子，该电极包括：多层集电体组件，该多层集电体组件具有多层部和导电部，该多层部包括绝缘层和布置在绝缘层的相反侧的两个导电层，该导电部由导电材料制成，与两个导电层连接并且从所述两个导电层比绝缘层的侧端进一步朝向电极的侧端延伸，从而与所述电极端子电连接；以及一对活性材料层，其被布置在多层部的相反侧，绝缘层延伸到多层集电体组件所设置的弯曲部。
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公开(公告)号：CN101312241B
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200810100110.X
申请日：2008-05-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0585 , H01M2/266 , H01M10/0413 , H01M10/0463 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 二次电池及安装有该二次电池的车辆。本公开讨论了具有优异的耐久性的二次电池以及被构造成安装有该二次电池的车辆。该二次电池包括以下电极构造体：在具有电绝缘性的基体材料层的一个侧面形成阴极，在基体材料层的另一侧面形成阳极。在将电解质层置于多个电极构造体的两两之间使得相邻的电极构造体的阴极和阳极位于电解质层的相反侧上的状态下堆叠多个电极构造体。
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公开(公告)号：CN101320823B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200810110642.1
申请日：2008-06-06
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M10/056 , H01M10/052 , H01M2/16 , H01M10/04
Abstract: 一种二次电池及其制造方法。该二次电池包括电池层，该电池层包括堆叠结构，该堆叠结构顺次包括：正极层；隔膜层；以及负极层，该负极层的电解质的导电率比隔膜层和正极层中的至少一个的电解质的导电率高，其中，负极层的电解质是液体材料，以及隔膜层和正极层中的每一个的电解质均是聚合物。
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公开(公告)号：CN101202363B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710187799.X
申请日：2007-11-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供一种双极性电池以及组电池，能够抑制电池元件中的电流密度的偏差。双极性电池具有交替层叠双极性电极和电解质层的电池元件(30)、和电气连接到电池元件的各个末端从而取出沿面方向流过的电流的正负端子(51、52)。在双极性电池中，正负端子中的沿与前述电池元件对应的区域的面方向流过的电流的电气电阻(R3)，比正负端子间的沿层叠方向流过的电流的电气电阻的总和(R1+R2)小。
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公开(公告)号：CN100511774C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200480012003.1
申请日：2004-05-31
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/13 , H01M4/0404 , H01M4/0419 , H01M4/139 , H01M4/5825 , H01M10/0525 , Y10T29/10 , Y10T29/4911 , Y10T29/53135
Abstract: 一种制造具有在集流体(110)上的活性材料(111)的二次电池电极的方法，计算机(100)获得用于将电特性不同的多种活性材料沉积到集流体的不连续区域上的沉积图形(PT)，计算机使喷嘴(108)将多种活性材料以多个粒子(P)的方式分别喷射到集流体上，从而沉积其上，由此形成活性材料层。
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公开(公告)号：CN101300727A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200680041238.2
申请日：2006-11-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02K11/0094 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01M2/1072 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6556 , H01M10/658 , H01M10/663 , H01M10/667 , H02K7/006 , Y02E60/122 , Y02T10/641 , Y02T10/7011 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种驱动系统，在具有电动机和二次电池的车辆驱动系统中，通过将电动机与二次电池一体化，而使该驱动系统具有良好的搭载性。在电动机(110)的圆筒状外部壳(116)与转子(112)的间隙处，将层叠状的圆筒状二次电池配设于外部壳(116)的内部。另外，在转子与二次电池之间配设有圆筒状的冷却构件(180)。
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