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公开(公告)号：CN105099267A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510523531.3
申请日：2015-08-24
Applicant: 长安大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明提供了一种非同步车辆荷载作用下道路压电发电装置及发电系统，在道路同一横断面上对称布设的道路压电发电装置先并联，然后与整流电路相连，整流电路的输出端上安装有只允许电流从整流电路输出的二极管，在道路同一横断面上形成一个发电组；每个发电组之间再并联，然后通过滤波电路与负载相连。压电陶瓷发电片表面大小方向一致的作用力，保证所有压电陶瓷片输出步调一致的交流电，系统阻断了电能的反向流动，避免了沿行车方向间隔布设的道路压电发电装置在正逆压电效应下出现的电能内耗问题，保证电能全部有效输出。
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公开(公告)号：CN104262977A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410571385.7
申请日：2014-10-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种复合改性沥青，由以下重量份的原料制成：基质沥青100份，聚羟基脂肪酸酯0.2～8份，热塑性聚氨酯弹性体0.01～1.5份，聚丁二酸丁二醇酯0.01～1.5份，稳定剂0.01～0.5份，偶联剂0.01～0.5份。本发明还提供了一种制备该复合改性沥青的方法，包括以下步骤：一、制备复合改性剂；二、将基质沥青加热熔融，然后加入复合改性剂，剪切处理后得到复合改性沥青。本发明复合改性沥青能够显著提高道路沥青的路用性能，稳定性能好，无毒无腐蚀；且原材料易得生产成本较低，制备工艺简单，应用广泛，适于推广。
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公开(公告)号：CN103773041A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410056567.0
申请日：2014-02-19
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种道路沥青改性剂，该道路沥青改性剂主要由以下重量份的原料制成：莫来石粉4～20份，堇青石粉6～14份，脂肪醇聚氧乙烯醚1～3份，聚丙烯酸1～4份；另外，本发明还公开了该道路改性剂的制备方法：一、将莫来石粉和堇青石粉混合搅拌均匀得到混合物，将所述混合物加入无水乙醇稀释的脂肪醇聚氧乙烯醚中搅拌均匀得到表面处理后的混合物；二、将聚丙烯酸加入到表面处理后的混合物中，搅拌均匀，得到道路沥青改性剂。本发明道路沥青改性剂中各组成成分均无毒环保且成本低，改性剂的制备工艺简单，热稳定性能良好，适宜广泛使用。
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公开(公告)号：CN103553442A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310513266.1
申请日：2013-10-26
Applicant: 长安大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明提供了一种具有降温减排功能的改性沥青混凝土，由以下重量份的原料制成：矿料100份，沥青4～8份，铁矿粉0.5～2.4份，偶联剂0.01～0.05份；所述铁矿粉为磁铁矿粉或/和磁赤铁矿粉，所述偶联剂为硅烷偶联剂，所述矿料的级配类型为AC-13型。本发明具有降温减排功能的改性沥青混凝土具有相当显著的减排及降温功能，可大幅度减少在拌和及摊铺过程中的污染气体排放量，并且能够在夏季高温季节显著降低路面温度，具有良好的环境效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN117887040A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311842815.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 太行城乡建设集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开一种路用修复材料及其制备方法和应用，该方法包括基于异氰脲酸酯的超支化聚合物的制备、聚芳酯纤维的DBD等离子体表面处理，利用异氰脲酸酯的超支化聚合物以及表面处理的聚芳酯纤维制备超支化聚合物改性聚芳酯纤维，然后利用基于异氰脲酸酯的超支化聚合物以及超支化聚合物改性聚芳酯纤维制备超支化环氧树脂固化剂，最后利用超支化环氧树脂固化剂与环氧树脂混合制备路用修复材料，该材料具有高强度、高模量、良好的耐高温性能以及耐蠕变等优势。
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公开(公告)号：CN106972781B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201710250145.0
申请日：2017-04-17
Applicant: 长安大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明提供了一种集成式压电换能模块及其应用，包括底板和设置在底板上的多个基座，所述的基座上还配套有盖体；基座上的安装孔内安装有压电换能器，通过滑轨与滑槽的配合将盖体盖合在底座上；基座上安装有侧基板，侧基板上加工有整流稳压模块安装腔，整流稳压模块安装腔底部的侧基板内嵌入有接触电极输入端和接触电极输出端；安装孔内安装有一对与压电换能器上的一对电极相接触导通的固定导电片，固定导电片与接触电极输入端接触导通将压电换能器产生的电能输入稳压整流模块。本发明能够保证能量输出稳定性，简化安装使用步骤，降低施工成本。本发明将竖向震动变形转化为环状变形，提高了能量利用效率，有效提高了发电路面的能量输出。
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公开(公告)号：CN108149539B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201711339877.3
申请日：2017-12-14
Applicant: 长安大学 , 石家庄市环城公路建设指挥部办公室
Abstract: 本发明提供了一种道路用发电路面板，包括面板本体，所述的面板本体包括可拆卸的顶板和底板组成，面板本体内排布有多个压电发电机构，每个压电发电机构中的压动件伸出顶板的顶面且能够相对于顶板在竖向伸缩运动；所述的压电发电机构包括钹式压电单元、蝶式压电单元、连动件和压动件，所述的连动件的一端与钹式压电单元相接触，连动件的另一端与蝶式压电单元相连，压动件竖向向下运动挤压连动件，连动件纵向运动挤压钹式压电单元同时拉弯蝶式压电单元进行压电转换，钹式压电单元和蝶式压电单元的回弹使得压动件恢复初始状态。本发明可广泛用于道路工程，如行车道路面、减速带、收费站路面、非机动车道路面或者人行道。
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公开(公告)号：CN110359367A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910193035.4
申请日：2019-03-14
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明提供了一种路用压电发电减速带，包括底座，底座内设置有顶部开放的腔体，腔体开放的顶部设置有承压盖，所述的承压盖下方的腔体内设置有沉浮式托盘，沉浮式托盘与承压盖之间设置有一层以上的d33压电俘能片；承压盖竖向下压使得d33压电俘能片受挤压发电；所述的腔体竖向内壁上沿着轴向设置有悬臂支撑板，所述的悬臂支撑板下方的腔体内的底座上分别沿着轴向固定布设有d15压电俘能片；支撑条、悬臂支撑板和d15压电俘能片之间形成一个横向内侧开放的剪切腔；所述的腔体内沉浮式托盘底部中心位置安装有传力机构；承压盖竖向下压传力机构，使得第一剪切底板和第二剪切底板向横向两侧运动与d15压电俘能片接触产生剪切力发电。
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公开(公告)号：CN106571099B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201610910468.3
申请日：2016-10-19
Applicant: 长安大学
IPC: G09B25/04
Abstract: 本发明提供了一种道路基层或路基注浆加固补强效果室内模拟装置，包括气压机、储浆罐和模型箱，气压机与储浆罐内部通过气压管连通，储浆罐的上部设置有灌浆口，储浆罐的底部设置有出浆口，出浆口通过注浆管与模型箱相连；通过调整模型箱内的纵向隔板和横向隔板，可以调整成型室的大小，进而调整注浆试件的有效尺寸，模拟不同道路基层或路基同尺寸大小的脱空。当抽出纵向隔板和横向隔板，调整活动板的初始高度，可模拟不同高度的脱空。注浆结束脱模时，可通过气压机向密闭的充气腔内充气加压，使活动板上升，将试件顶起脱模，简单方便。
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