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公开(公告)号：CN108980193A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811174711.5
申请日：2018-10-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16C3/02 , F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种偏心定位的发动机惰齿轮轴结构，发动机机体的内部设置有机体油道，所述偏心定位的发动机惰齿轮轴结构包括：惰齿轮轴；偏心定位装置，其与所述惰齿轮轴采用过盈配合，与所述发动机机体采用间隙配合；以及储油腔，其设置在所述惰齿轮轴中，所述储油腔的一端与所述机体油道相连通；从而能够实现相啮合的一组齿轮啮合间隙在线可调，无需更换零件，并且储油腔可以减少惰齿轮轴润滑油道的加工，降低惰齿轮轴的加工成本。
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公开(公告)号：CN108705865A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810717173.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中空的气缸体打码凸台及其铸造方法，其用于打印发动机生产序列编码，气缸体打码凸台包括台体、台面以及空腔。台体设置在气缸体的裙部；台面设置在台体的顶面；空腔设置在台体的内部；其中台体和台面均高于气缸体的裙部。气缸体打码凸台的内部为中空的，这样能够避免铸造中出现的充型不足、冷隔等铸造问题。
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公开(公告)号：CN108180084A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711447401.1
申请日：2017-12-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F02F1/14 , F01P3/02 , F01P2003/027 , F02F1/40
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却水套结构，包括气缸体水套，其设置有气缸体水套进水口，其与水泵出口相连通，使得水泵输出的冷却水的一部分能够进入气缸体水套，气缸体水套的一侧设置有第一水腔，另一侧设置有第二水腔，其中第一水腔与气缸体水套进水口相连通，第二水腔与气缸体水套出水口相连通，气缸体水套还包括多个第一上水口，多个第一上水口分别与第一水腔相连通；以及气缸盖水套，其与气缸体水套采用并联进水方式，气缸盖水套设置有多个第二上水口，以使得水泵输出的冷却水的另一部分能够通过多个第二上水口进入气缸盖水套，在冷却所述气缸盖后，能够流入气缸体水套后汇总出水。本发明的发动机冷却水套结构能够有效提高发动机冷却能力。
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公开(公告)号：CN107508145B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201710797962.8
申请日：2017-09-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 王鹏程
Abstract: 本发明公开了一种发动机新型火花塞，包括壳体、绝缘体和接线螺母，壳体的外侧壁上一体成型有向绝缘体和接线螺母方向延伸的衬套，衬套用来形成与发动机气缸盖内的冷却液隔离的密封壁。该火花塞的壳体上直接成型衬套以实现与冷却液的隔离与密封，占有空间小，密封可靠。
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公开(公告)号：CN115681576A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211184150.3
申请日：2022-09-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可减缓脉冲的单向阀，属于冷却器技术领域，解决了EGR冷却器的单向阀经常出现故障的问题。该单向阀包括V型缓冲板和通气管，所述的V型缓冲板两端与通气管的内壁连接，所述的V型缓冲板上下两侧与通气管的内壁之间均设有第一通气道，所述的通气管内壁上下两侧均连接有防风板，上下两个防风板之间设有第二通气道。本发明的一种可减缓脉冲的单向阀，无需活动部件，既可以起到单向导流的作用，同时还可以平衡脉冲，具有适用范围广、实用性强的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108705865B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201810717173.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中空的气缸体打码凸台的铸造方法，其用于打印发动机生产序列编码，气缸体打码凸台包括台体、台面以及空腔。台体设置在气缸体的裙部；台面设置在台体的顶面；空腔设置在台体的内部；其中台体和台面均高于气缸体的裙部。气缸体打码凸台的内部为中空的，这样能够避免铸造中出现的充型不足、冷隔等铸造问题。
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公开(公告)号：CN113818977A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111155767.8
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气管，包括进气接管、进气总管和进气道；所述进气接管结合在所述进气总管的右上侧；所述进气接管则分布在所述进气总管的左侧；所述进气接管的左内壁与所述进气总管有内壁之间的水平间距为L1；所述进气总管左右内壁之间的水平间距为L2；则0≤L1/L2＜0.2。本发明具有进气均匀能够显著降低管内回流、涡流等现象的优点。
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公开(公告)号：CN112963257A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110313151.2
申请日：2021-03-24
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能定位销孔，应用于发动机气缸体，包含串联的定位销孔段和润滑油孔段，定位销孔段的一端贯穿缸体表面，另一端向缸体内延伸；润滑油孔段从定位销孔段的缸体内端面，向缸体内再延伸，直至连通缸体内润滑油道。本发明使发动机气缸体或气缸盖润滑油孔和机加工定位销孔布置有更大的自由空间，让整机布置更加简单，同时减少机加工次数降低机加工成本。
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公开(公告)号：CN112780435A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110183366.7
申请日：2021-02-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种加强气缸体水套流动均匀性的进出口结构，包括气缸体、气缸套、冷却水套以及冷却水进出口，所述冷却水进出口顶部距离气缸套顶端的高度L2为冷却水套的高度L1的1/5‑1/3之间；在所述冷却水进出口内设置有沿其内下壁凹陷并向冷却水套的底部倾斜设置的扰流口，所述扰流口底部与所述气缸套底端高度L3为冷却水套高度L1的1/3‑1/2之间；所述扰流口的最大横截面高度L4为冷却水进出口高度L5的1/3‑1/2之间；所述扰流口的开设横向长度L6为冷却水进出口高度L5的1/2‑2倍之间。本发明使气缸套上部温度保持较好的冷却的同时，气缸套底部的冷却液更容易被驱动，活塞导热均匀，降低拉缸故障。
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公开(公告)号：CN111749813A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010765861.4
申请日：2020-08-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴箱，与气缸体组件固定连接，气缸体组件集成了气缸盖和气缸套，发动机曲轴箱包括：曲轴箱本体、主轴承盖以及主轴承盖螺栓。主轴承盖螺栓的一端贯穿主轴承盖与曲轴箱本体并拧紧于气缸体组件的下方。借此，本发明的发动机曲轴箱，本身不包括气缸套及水套等结构，结构简单，容易制造，且可以满足不同排量的发动机设计要求，实现发动机开发系列化及零部件通用化。
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